Defekte Tonnenlager ?
Hallo,
Könnt ihr mir eventuell sagen, wie sich defekte Tonnenlager bemerkbar machen?
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Solche antworten sind ein Traum. Wenn du mal googlen würdest, würdest du rausbekommen, dass es 1000 Sachen sein können ;) Hauptsache man gibt seinen sinnlosen Senf dazu :D
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25 Antworten
Nein die Hinterachse. Genau, da sind 2 vordere und 2 hintere Lager. Dachte das wären die Tonnlager. Habe einen dumpfen Schlag beim Lastwechsel aus dem hinteren Bereich. Diff ist i. O. Difflager auch. Hardyscheibe auch. Der Mechaniker meinte, dass diese Gummis defekt sind
Vergiss es sind nicht die tonnenlager. Die halten normal ein autoleben lang. Ist auch nicht das hydrolager! Das thema gibts tausend fach! Wenn du dir mal die mühe machen würdest dein problem zu googeln findest du haufenweise foren die das thema behandeln.
Solche antworten sind ein Traum. Wenn du mal googlen würdest, würdest du rausbekommen, dass es 1000 Sachen sein können ;) Hauptsache man gibt seinen sinnlosen Senf dazu :D
Tonnlager bzw.Längslenkerlager !!!! Sind diese kaputt,kanns etwas poltern von hinten. Hat mein TÜV-Macker auch bemängelt. Sind Metall-Gummilager...kosten von Lemförder ca. 65Euro.Kann man selber tauschen.Hinterher ist aber Spur einstellen 'Pflicht' !
@onkelruckzuck jo dann bau die tonnenlager aus. Muss nur das diff. Ausbauen, auspuff runter, etc. Das sind arbeitsstunden von minimum ein halben tag. Dann bist zwar 700 eus ärmer hast aber dasselbe Ergebnisse. Die polter geràusche bleiben! Die tonnenlageram diff. Sind für ein autoleben gemacht. Ansonsten bitte mehr infos währen nicht schlecht es gibt ja bloß paar 100 andere anbauteile die Probleme verursachen könnten :D
Wenn es ein Schalter ist kann es auch das Kupplungsausrücklager sein :-)))) Mal getestet! Schlagen hat nichts mit Tonnenlager zu tun. Beschreib mal dein Problem genauer und vor allem was hast du für ein Fahrzeug?
Ansonsten können die Tonnenlager natürlich kaputt gehen und das hat oft sehr dramatische Folgen:
Ganz schlechter Geradeauslauf, Seitenwindempfindlichkeit, in der Kurve kommt es Dir vor als wäre dein Heck versetzt, man hat das Gefühl die HA macht sich Selbstständig...
duracell83
Uuuups,habe die Tonnenlager mit den Längslenkerlagern im Achsschenkel verwechselt.
Wenn das Lager im Längslenker defekt ist wird das Fahrverhalten sehr schwammig, die Hinterachse versetzt auch mal leicht beim einlenken, ein Schlagen versursacht hier ein Defekt aber nicht.
Zum jeweiligen Ausbau des Gummilager im Längslenker muss man die ganze Bremse abbauen die Antriebswelle von Außen lösen, die Bremsleitung lösen, dann den Längslenker vorne mit 3 Schrauben am Rahmen lösen, dann das Lager ausbauen, das Gummi-Lager wird idealerweise gepresst.
Man sollte natürlich immer beiden Seiten tauschen. Ein Bekannter Schrauber hat das Lager bei mir auch schon am Wagen also nur mit teilweisen Ausbau des Lenkers mit einer Drehspindelpresse getauscht :)
Habe mir damals mal den Lenker krumm gefahren, bin mir dem Hinterrad gegen einen fest verankerten Blumenkübel gefahren :rolleyes:
Muss man das wirklich alles abbauen? Beim e36 muss man nur die 3 Schrauben vorne lösen dann kommt der LL soweit raus das man das Lager auspressen kann. Hab nämlich auch schon neue Lager hier liegen und wollte die demnächst mal schnell wechseln.
Bei mir wurde der Lengslenker ja damals gewechselt. Nur zum Tausch der Gummilager muss man wie Du schon schreibst nur die Drei Schrauben lösen und den Lenker dann runterziehen dabei aber darauf achten das man nicht die Bremsleitung beschädigt