Das leidige Rost Problem
Hey ihr,
bin grad das erste mal im BMW forum unterwegs :)
Ich suche gerade einen low Budget BMW den ich mit denn wieder etwas herrichten möchte ( ich liebe Bastelprojekte :D )
Nun hat ein bekannter einen 328i 5 Türer im Angebot den ich ganz interessant finde. Er hat einen frontschaden so dass Stoßfänger, Kondensator und Motorkühler neu muss. Ist ja auch nicht das Problem, nur hat der Wagen hinten links Ziemlich stark Rost am Radlauf hinten und den Kotflügel entlang. Direkt am Radlauf ist schon ein Loch drinne und wenn man auf den Flügen drück Knirscht es direkt. Meine Frage nun :
gibt es diesen Kotflügel einzelnd nach zu kaufen beim 5 Türer ? Ich würde sagen dass der jetzige nicht mehr zu retten ist. Oder habt ihr andere Ideen ? :)
Bin für Vorschläge immer offen :D
LG
Beste Antwort im Thema
Viel Spaß beim finden einer brauchbaren Karosse....
Das hinten gibts nur als Seitenteil noch bei BMW für ca. 370 Flocken:
Nr.1 und muß geschweißt werden...
Ach und ne Limo is bei BMW immer noch ein Viertürer.
Fünftürer is immernoch nur der Touring,da die Heckklappe dort ne Glasscheibe hat.
Keine Glasscheibe,keine "Tür".
Greetz
Cap
Ähnliche Themen
25 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von M4rC611
Ist also doch nicht Komplett unmöglich das komplette Seitenteil zu wechseln :)
Hat auch keiner behauptet.....is nur die Frage,was du bereit bist,in die Schüssel noch reinzuinvestieren....
Da kannste in finanzieller Hinsicht auch n M3 E9x drin versenken,wenn du lustig bist....
Greetz
Cap
Wie Cap. schon schrieb, das hat auch keiner gesagt. Nur steht der Aufwand in keinem Verhältnis zu dem was du möchtest. Ich zitiere: Ich suche gerade einen low Budget BMW den ich mit denn wieder etwas herrichten möchte
Das ganze Seitenteil zu wechseln hat m.M nach nichts mehr mit low Budget zu tun
So Teuer ? :/ ich hab nur reine Teile kosten. Arbeit mache ich komplett selber und ein Bekannter Lackiert für mich.
Wird sich denn ja Zeigen in welchem Zustand der BMW wirklich ist, ob es sich lohnt ihn zu holen und Stunden rein zu investieren.
Ich würde auch nie das ganze Seitenteil wechseln. Für die Radläufe gibt es für ~50€ das Repblech recht günstig, und für weiter oben, da würde ich nur den Rost großzügig raus flexen, und dann ein Blech einschweißen. Kostet viel weniger, und lackieren musst so oder so
Ich versteh auch nicht, warum man das komplette Seitenteils tauschen will, wenn (nur) der Radkasten Rost hat?!
Problem ist ja dass nicht nur der Radkasten rostet. Der rost geht noch an der Kante weiter nach hinten bis c.a mitte vom Radlauf und rückleuchte. Der Lack in der Mitte zwischen Rücklicht und Radlauf sieht zwar etwas höher augenscheinlich noch gut aus, allerdings kratzt/knirscht es etwas wenn man etwas Druck aufs Blech ausübt. Und ich weiß noch nicht un welchem Zustand das Blech unterm Lack ist ( noch keine auswölbung durch Rost zu sehen). :)
Zitat:
Original geschrieben von M4rC611
Problem ist ja dass nicht nur der Radkasten rostet. Der rost geht noch an der Kante weiter nach hinten bis c.a mitte vom Radlauf und rückleuchte. Der Lack in der Mitte zwischen Rücklicht und Radlauf sieht zwar etwas höher augenscheinlich noch gut aus, allerdings kratzt/knirscht es etwas wenn man etwas Druck aufs Blech ausübt. Und ich weiß noch nicht un welchem Zustand das Blech unterm Lack ist ( noch keine auswölbung durch Rost zu sehen). :)
Zitat:
kratzt/knirscht es etwas wenn man etwas Druck aufs Blech ausübt.
zustand = kacke :-( tut mir leid aber glaube kaum dass das ding noch zu retten ist (blech)
so viel zu rost am e36 ;) schau dir die schweller genau an, und überleg, wie viel arbeit es dir wert ist!
ich bin mittlerweile davon überzeugt, dass fast ALLE E36 so ähnlich aussehen innen. die hinterachse würd ich auch gleich von vornherein verstärken, wenn du n bisschen sportlicher fahren willst.
an deienr roststelle bleibt meiner meinung nach nur noch altes blech großzügig rausschneiden, blech selber anfertigen, abkanten, einschweißen, aufzinnen, spachteln, lacken.
ach du heilige Sch**** der sah gut mitgenommen aus :/ na wenn der 328 jetzt auch so im Zustand ist denn wirds schwierig. Hab zwar Grundkenntnisse von der Technik aber so ein komplexer Karosseriebau ist ein anderes paar Schuhe :D
naja, meiner hatte auch etliche löcher nach außen schon und hat immerhin noch gehalten :D
solang der Motor fest in der Karosse sitzt ist gut :D
Der 328i ist es leider nicht geworden. Die Schweller wurden quasi nurnoch durch die "M" leiste zusammen gehalten, der Rost ging hinten bis an die Rückleuchte, der wagen hatte einen Sturz das gehört verboten, Tüv abgelaufen, sah von innen fast noch schlechter aus als von außen :D Das einzige was nicht weggerosstet war, war der Motorraum. Und das nur weil alles voller Öl war :D Dieses Auto muss der Besitzen richtig gehasst haben so wie das verkommen war :D Schade drum...
Und da ich dafür meinen Zuverlässigen FOFO aufgeben müsste kam das nicht in frage ^^
Also auf nächste gelegenheit warten