Das kann MB besser, erstes Fazit mit dem A250e

[alfriedro]

Was das Design anbelangt, finde ich den W177 innen wie außen einfach topp. Technisch steckt auch sehr viel Gehirnschmalz bis ins kleinste Detail und es ist auf jeden fall gelungen. Das Fazit der ersten paar Hundert Kilometer ist absolut positiv, von einer Ausnahme abgesehen, wo ein essentielles elektronisches Bauteil bereits am Anfang auszutauschen war. Ich hoffe, das bleibt eine Ausnahme.

An eine Schaltung per Hand gewöhnt man sich schnell. An die Benutzung der Paddels vielleicht auch. Die Bedienung der Funktionen in der Mittelkonsole bereitet keine Probleme. Ich habe alle Fahrmodi ausprobiert. Im Sportmodus grummelt ein rauer Motor und fordert getreten zu werden. Im Battery Level Modus schnurrt er dagegen ganz zahm. Der Eco-Modus trug das Auto 65 km weit völlig elektrisch. Dabei erkannte das Auto, wann es nützlich ist mittels Rekuperation zu verzögern etc.. Die Verbrauchswerte sind ein Aha-Erlebnis. Im Mix verfuhr ich bisweilen 3,3 L Super auf 100 km und kam elektrisch mit 8,3 kWh pro 100 km aus. Allzu sehr werden sich die Werte wohl nicht verschieben, sofern ich in den gewohnten Strecken fahre. Eher sogar verringern, denn es wird wärmer, die noch zu montierenden Sommerräder wirken sich positiv auf den Verbrauch aus und ein neues Auto muss noch eingefahren werden. Zu beobachten, wie das System arbeitet ist sehr interessant. Viele Anzeigen geben Auskunft über Energieeffizienz und mehr. Alles in allem ist es aufregend mit diesem Computermobil unterwegs zu sein. Die Konkurrenz schläft nicht und ich weiß, dass die Kollegen von der Konkurrenz gleichziehen, was die Assistenzsysteme anbelangt. Aber MB ist da vom Design einfach besser (okay, Geschmacksache).

Obwohl ich bis dato nicht sonderlich gesteigerten Wert auf viel Technik gelegt hatte, stelle ich fest, dass ich von der Vorgängermarke Skoda recht verwöhnt bin. Es geht hier um die Alltagsdinge, die ich mit dem Octavia genossen habe. So Kleinigkeiten, die ohne Aufpreis einfach pfiffig gelöst sind. An der Tatsache, dass die A-Klasse kein Kombi ist und dass der PHEV aus technischen Gründen kaum Platz für einen doppelten Boden hat, sei ohne Kritik. Gewiss kann man mit einem Kompakten beim Vergleich mit einem Kombi den einen oder anderen Abstrich machen.

Warum jedoch bringt man einen Kleiderhaken direkt im Einstieg an und nicht an der B-Säule? Für Fahrgäste im Fond ist es unschön, wenn das Sacko direkt im Ausblick hängt.

Wieso verzichtet man auf den Handgriff beim Beifahrer? Es gibt ja Leute, alte oder behinderte z.B., die das als Einstiegshilfe gerne nutzen, andere "parken" gerne mal ihre Hand daran.

Das Trennnetz für den Laderaum bringt nicht mehr als die Kopfstützen der Rücksitzbank. Gut dagegen ist die Teilbarkeit in 40/20/40 und die optionale Cargo-Stellung, sofern man sie hat.

Links unter dem Lenkrad wäre noch Platz für ein Fach.

Lob und Tadel haben die Entwickler sicherlich gern. Hier kann man bestimmt noch einiges anfügen. Wer will, soll es tun.

[alfriedro]

Zitat:

@Chironer schrieb am 20. April 2020 um 20:00:03 Uhr:

Zitat:

@alfriedro schrieb am 20. April 2020 um 18:20:25 Uhr:

 

Das ist schon angekündigt. Die elektrische Reichweite von Hybridfahrzeugen wird sukzessive angehoben. Für den A250e ist aber noch viel Luft. Zunächst 40 km, später 50 km Mindestreichweite. Die Quelle dazu habe ich noch nicht gefunden, deckt sich aber mit der Förderung von Elektrofahrzeugen.

LOL.

Dein Vertrauen in die Politik scheint unerschütterlich.

Teile des "Dieselskandal" schon vergessen?

Also, wenn Gesetzgeber im laufenden Spiel die Regeln ändern...

(sprich, wenn Aktionen der Automobilindustrie wie Thermofenster zum Motorschutz nachträglich für illegal erklärt werden)

:D :D :D Du machst ein neues Fass auf! Aber ich gebe Dir Recht!

[MunterStrom]

Zitat:

Zitat:

@alfriedro schrieb am 20. April 2020 um 18:20:25 Uhr:

 

 

Das ist schon angekündigt. Die elektrische Reichweite von Hybridfahrzeugen wird sukzessive angehoben. Für den A250e ist aber noch viel Luft. Zunächst 40 km, später 50 km Mindestreichweite. Die Quelle dazu habe ich noch nicht gefunden, deckt sich aber mit der Förderung von Elektrofahrzeugen.

LOL.

Dein Vertrauen in die Politik scheint unerschütterlich.

Teile des "Dieselskandal" schon vergessen?

Also, wenn Gesetzgeber im laufenden Spiel die Regeln ändern...

(sprich, wenn Aktionen der Automobilindustrie wie Thermofenster zum Motorschutz nachträglich für illegal erklärt werden)

LOL mir kommen die Lach-Tränen angesichts deines Vertrauens in die Industrie und ihre Bonzen.

Was dem Ami seine Knarre, ist dem Deutschen seine Karre.

Augen zu und durch.

[alfriedro]

Zitat:

@MunterStrom schrieb am 6. Mai 2020 um 18:58:16 Uhr:

Zitat:

 

LOL.

Dein Vertrauen in die Politik scheint unerschütterlich.

Teile des "Dieselskandal" schon vergessen?

Also, wenn Gesetzgeber im laufenden Spiel die Regeln ändern...

(sprich, wenn Aktionen der Automobilindustrie wie Thermofenster zum Motorschutz nachträglich für illegal erklärt werden)

LOL mir kommen die Lach-Tränen angesichts deines Vertrauens in die Industrie und ihre Bonzen.

Was dem Ami seine Knarre, ist dem Deutschen seine Karre.

Augen zu und durch.

LOL von wegen Bonzen und so ... Gut ist nur das, was sich gut verkauft! Darauf ist Verlass. Die Deppen sind die Käufer, nicht die Bonzen. Frag mal den Dealer um die Ecke. Der schwatzt dir 'nen Knopf an die Backe und du bist glücklich. Und dann kommt der Staat und mischt sich da ein. Unerhört!