Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Bestellt habe ich den in Mahagoni-Braun mit Leder, ESP und fast allem
was man an "Kleinkram" noch bestellen konnte. Am Preis war nichts zu
machen aber Zulassung, Einbau eines anderen Radios und des Zubehörs
sind in dem Preis mit drin. Die Lautsprecher fand ich auf der Probefahrt
eigentlich ganz gut deshalb werde ich die erst einmal drin lassen.
Zitat:
ja blackisch, bin deinem Link gefolgt und hab die Durchmesser für die forderen Boxen auch gefunden 😉
nur hinten ist ja noch offen...
hier mal nen Vergleich der vorderen und hinteren Tür...also ich würde vom Augenmaß sagen ..gleicher Durchmesser
Zwecks Lederqualität?! Handelt es sich um das Renault-leder? Oder hat Dacia andere Bezugsquellen?! Hatte einen Renault Megane CC mit Lederausstattung, die Ledersitze waren sehr Pflegebedürftig und mussten ständig mit Lederpflege behandelt werden. Auch die Lederstärke war sehr dünn! Hat Jemand schon mal den Duster im Original mit Lederausstattung gesehen???
Ich finde den Duster auch total Super, habe ihn mir am letzten Samstag beim Händler angesehen und war total überrascht über die Ausstattung und die Verarbeitungsqualität.
Zitat:
Original geschrieben von McLindi
Also ich habe meinen Prestige dCi110 FAP 4x2 letzten Samstag bestelltZitat:
Original geschrieben von blackisch
stand das nicht schon zweimal hier ? bestellen kannste ja schon, Lieferung ab September/Oktober ?
und auf meiner Bestellung steht der 14.07. als Liefertermin.
... jaaaaa, den 4x2 produzieren sie in Pitesti ja auch schon seit einiger Zeit auf Halde, dann noch den Diesel reingeschraubt, wenn er zur Verfügung steht und ausgeliefert. Bei 4x4 ist Produktionsstart erst nach Werksferien im August, daher der späte Liefertermin. Wie man hört gibts Lederlieferprobs bei der Prestige-Version. sei nicht enttäuscht, wenn es doch ein wenig später wird.😉
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Nochmals zum Thema 4x4 wenn das Auto 4x4 hat das lasst es auch am besten auf dem Automatikmodus Reifenverschleiss und Co werden es euch danken. Beim XTRail und Koleos gibt es z.B. Problem wenn sie permanent im 4x2 Modus gefahren werden und der Reifenverschleiss von vorn zu hinten zu unterschiedlich ist dann bekommst du später im Allradbetrieb Probleme da die Raddrehzahl von vorn zu hinten sich permanent unterscheidet und das die Viscokupplung vom 4x4 nicht verkraften kann. Und der Mehrverbrauch kommt sowieso von ständig mitfahrenden Mehrgeweicht und da die Räder hinten keinen Freilaufnaben haben und somit die Hinterachse immer etwas innere Reibung aufweist.
Jens
nur mal nee Frage noch zu den Lautsprechern.
Habe bei mir im Duster Radio/CD Vorbereitung drinnen, Kabel liegen. Zuletzt habe ich vor ca. 15 Jahren einen Lautsprecher Anschluss vom Auto gesehen. Sind nun alle Lautsprecher Heutzutage mit solch einem Anschluss versehen?
gruß
nullpunkt101
Zitat:
Original geschrieben von nullpunkt101
nur mal nee Frage noch zu den Lautsprechern.
Habe bei mir im Duster Radio/CD Vorbereitung drinnen, Kabel liegen. Zuletzt habe ich vor ca. 15 Jahren einen Lautsprecher Anschluss vom Auto gesehen. Sind nun alle Lautsprecher Heutzutage mit solch einem Anschluss versehen?gruß
nullpunkt101
DIN-Stecker ! ... absolute Norm in allen neuen Autos seit Jahren ... kannnst beliebiges Radio kaufen passt immer ... aber nicht vergessen: Boxen einbauen, sonst kommt nix raus aus dem tollen TurboBooster 😉
Zitat:
Original geschrieben von McLindi
Also ich habe meinen Prestige dCi110 FAP 4x2 letzten Samstag bestellt
und auf meiner Bestellung steht der 14.07. als Liefertermin.
Meinen Prestige dci 110 FAP 4x4 habe ich auch schon vor drei Wochen bestellt, auf der Bestellung steht der 15.08. als Liefertermin, aber unverbindlicher Termin. Aber der Verkäufer sagte sofort das sie noch nicht genau wissen, wann die Bestellung für den Prestige 4x4, usw. freigeschaltet wird von Dacia. Also habe mich auf eine längere Wartezeit eingestellt.
Hallo,
ich wohne hier in ner 40.000 Einwohner-Stadt in Nordostbayern. Der Marktstart des Duster war ja am 17.4. aber obwohl ich in den letzten Tagen auf den Strassen rumgeguckt habe konnte ich noch keinen einzigen Duster sehen. Rein von der Bevölkerung her müsste die Nachfrage in meiner Region relativ hoch sein für dieses Fahrzeug. Hat Dacia solche Lieferschwierigkeiten? Wieviel baun die zur Zeit pro Tag? Fertigen die den Duster nur in Rumänien?
Grüsse,
Tequila_67
Zitat:
Original geschrieben von Tequila_67
Hallo,ich wohne hier in ner 40.000 Einwohner-Stadt in Nordostbayern. Der Marktstart des Duster war ja am 17.4. aber obwohl ich in den letzten Tagen auf den Strassen rumgeguckt habe konnte ich noch keinen einzigen Duster sehen. Rein von der Bevölkerung her müsste die Nachfrage in meiner Region relativ hoch sein für dieses Fahrzeug. Hat Dacia solche Lieferschwierigkeiten? Wieviel baun die zur Zeit pro Tag? Fertigen die den Duster nur in Rumänien?
Grüsse,
Tequila_67
... bisher wurden nur ein paar von Vorführ-Dustern unters Volk gebracht, daher noch keine Präsenz auf der Strasse. Lieferschwierigkeiten werden sich erst noch rausstellen; die Menge der Bestellungen lässt aber ähnlich wie beim Tiguan auf sehr lange Lieferfristen schliessen.
Dacia hat einen Jahresausstoß von 350.000 Duster veröffentlicht, d.h. 365 Tage - 25 tage Werksferien im August = 340 Tage (die Bänder stehen auch am WE nicht still!) = dies entspricht einer Tagesproduktion von ca. 1.000 Einheiten. Bisher gibt es nur das Werk in Pitesti mit Duster-Produktion; ab 2011 und später soll der Duster aber auch noch in Brasilien, Indien und Südafrika gefertig werden und in diesen Märkten (Kontinenten) vertickt werden. Macht auch Sinn. Für Europa wird aber wohl nur das Werk in Rumänien relevant bleiben.
In anderen Ländern wird der Duster z.T. unter dem Renault-Label als Duster laufen, also Renault Duster oder z.B. in Südafrika unter Nissan (Bezeichnung hab ich schon wieder vergessen). Dort werden auch ggf. nicht alle Ausstattungslinien angeboten, wenn es keinen Sinn macht aufgrund der Kaufgewohnheiten der dortigen Käufer.
Ich habe mir dann doch mal die "Mühe" gemacht und mir die Lautsprecher genauer angeschaut. Die Abdeckung ging enorm einfach ab. Ich glaube aber nicht, dass das die Originalen sind, da ich den Duster ohne Radio kaufte und den Kompletteinbau nachverhandelte. Die Lautsprecher sind nicht in die vorgesehenden Befestigungsöffnungen verschraubt.
Beide Öffnungen und Lautsprecher sind gleich.
Durchmesser 130mm, Einbautiefe 45mm
denke auch net das das Original ist, die Lautsprecher sehen für mich so nach noname aus...normalerwiese ist da ein Label drauf wie Kenwood oder Blaupunkt ?
Zitat:
Original geschrieben von Paintybear
Ich habe mir dann doch mal die "Mühe" gemacht und mir die Lautsprecher genauer angeschaut. Die Abdeckung ging enorm einfach ab. Ich glaube aber nicht, dass das die Originalen sind, da ich den Duster ohne Radio kaufte und den Kompletteinbau nachverhandelte. Die Lautsprecher sind nicht in die vorgesehenden Befestigungsöffnungen verschraubt.
Beide Öffnungen und Lautsprecher sind gleich.
Durchmesser 130mm, Einbautiefe 45mm
Danke, das ist genau die Info die ich brauchte🙂
Ich hätte da noch ne spezielle Frage. Weiß auch nicht, ob sie hier hin gehört, oder ob ich sie lieber im Hifi Forum stellen sollte.
Was für Boxen sollte man da einbauen? Ich denke vorn ein 2 Wege-System. Und hinten? Nochmal das gleiche? Hab da keine Ahnung. Vielleicht weiß ja von euch einer mehr 😉
Grüße
Maik
Zitat:
Original geschrieben von ajuejo
Nee, bestellen verbindlich kann man ihn wohl noch nicht, ist noch nicht freigeschaltet von Dacia.Zitat:
Original geschrieben von blackisch
stand das nicht schon zweimal hier ? bestellen kannste ja schon, Lieferung ab September/Oktober ?
Bestellt beim Händler habe ich ihn auch schon, aber man ist anscheinend wie auf einer Warteliste.
Deswegen war meine Frage, ob da schon jemand genaueres weiß!
Wann die Bestellung dann auch sozusagen am Werk ankommt, also wann es für die Bestellung freigeschaltet wird.
Gute Frage ajuejo !!!
Solche Dinge, wie in deinem Fall die Lieferzeiten, interessieren wirklich...und nicht die Tiefe und der Durchmesser der Lautsprecher und all solcher Shit.
Zitat:
..... Durchmesser 130mm, Einbautiefe 45mm
Vielen Dank für die Information. Diese Angaben habe ich auch gesucht.
Zitat:
...... Was für Boxen sollte man da einbauen? Ich denke vorn ein 2 Wege-System. Und hinten? Nochmal das gleiche? Hab da keine Ahnung. Vielleicht weiß ja von euch einer mehr 😉
Diese Frage würde mich auch wirklich interessieren und nicht so ein Mist wie Lieferzeiten die ich eh nicht beeinflussen kann. Wenn "der Dicke" da ist, wird sich mein Händler schon bei mir melden. Der will ja auch so schnell wie möglich sein Geld bekommen. 😉