Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
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Ihr seid solche arme Schweine! Habe kein Mitleid mit Verkäufern, meist haben die keine Ahnung von ihrem Produkt, reden nur Scheisse, und Bedarfsgerechte Beratung kennen die auch nur aus einer Schulung. Aber, die Kunden wollen es auch meistens nicht anders, lieber einen Blumenstrauss und eine Flasche Sekt bei einer Übergabe, oh, das Auto ist nicht gewaschen und nicht gesaugt nach einer Inspektion, böses Autohaus! So findet eben jeder Topf seinen Deckel!
hallo zusammen...
waren gestern auch duster gucken....insgesamt ganz toll, da sieht selbst der ford kuga recht alt aus....nur das basismodell wirkt etwas ärmlich...der schwarze mit vollausstattung ganz toll!!!...ein echter hingucker...wer hätte das gedacht...selbst meiner mutter und meinem mann gefiel der...und die sind sehr anspruchsvoll...
positiv: viel platz, grosser kofferraum, gute verarbeitung, bulliges aussehen, prima ausstattung, rubust, einfach, tolle alus,breite rückbank, schöne reling, grosse türen, allwetterreifen von conti, klappbarer beifahrersitz, gute kopffreiheit, prima preis und verbrauch!
negativ:zu kurze sitze, enger einstieg hinten, sitze hinten etwas zu weich, dachverkleidung und plastik nicht so toll, räder zu klein, keine parkpiepser, keine sitzheizung, aussenspiegel zu klein, radio mässig, regler zu tief, nur 4 airbags, nur 7 farben.
Zitat:
Original geschrieben von bommelchen4711
hallo zusammen...waren gestern auch duster gucken....insgesamt ganz toll, da sieht selbst der ford kuga recht alt aus....
...insgesamt stimme ich dir bis auf ein paar Kleinigkeiten voll zu; hast
genau die Stärken und Schwächen ziemlich vollständig aufgelistet, jedenfalls nach meiner Meinung.
...aber, dass der Kuga alt aussieht würde ich so nicht sagen. Wir haben unseren seit 5 wochen und im direkten Vergleich geht er schon in 80% der Merkmale in Führung.....wäre da nicht der fast doppelte Preis !!!
Er hat dafür zwar auch einiges mehr drin (Diesel 136PS, Rückfahrkamera, Navi, Glasdach, Tempomat, Sitzheizung, Frontscheibenheizung, 19-Zöller), was aber nicht einen mehr als doppelten Preis rechtfertigt.
Ich denke, der Duster hat das beste Preis-Leistungsverhältmis aller SUVs (das müssen auch die grössten Nörgler zugestehen! gell Neil ?), aber deswegen sind viele andere SUVs deswegen nicht gleich schlechter.
hallo...also mir und den meinen gefällt der duster tatsächlich besser!!...(hatten den kuga für eine woche als mietwagen, genau wie auch den koleos, beide sind uns einfach zu rund und zu langweilig, stehen halt mehr auf männliche formen, aber natürlich geschmackssache, da hast du recht!...der duster sieht vorne ein wenig wie ein hummer aus..)...innen ist der kuga natürlich viel netter, obwohl man auch da nicht zu genau hinsehen darf...so gross sind die unterschiede dann auch wieder nicht...ausserdem ist der kuga innen enger, verbraucht viel mehr, hat weniger garantie, ist viel teurer, hat den kleineren kofferraum...aber natürlich auch die weit bessere ausstattung, alles ist ein wenig feiner, die sitze besser, der komfort sehr gut, die qualität ok., genauso wie geräusch oder fahrverhalten...aber wer einfach nur ein suv will ist mit dem duster ganz eindeutig besser bedient...auch gerade weil man mit nem dacia nicht so in verdacht gerät ein angeber zu sein!!!...naja mit dem ford ja eigentlich auch nicht...oder?
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... wie so manches im Leben ist die Autowahl höchst subjektiv und Geschmackssache. Wir liegen auch gar nicht so weit auseinander. Alle Merkmale, die du gelistet hast, sehe ich auch so (Kofferraum, Qualität, Verbrauch etc.). Ich hoffe als Angeber gehen wir mit beiden Modellen nicht durch ! Das ist wohl dann mehr der Cayenne-Infiniti-Q7-Fraktion vorbehalten (Porsche-SUV ist doch schon ein Widerspruch in sich!). Ich denke nur, dass der unschlagbar günstige Preis einige Dinge beim Duster verschleiert, die man anderen kostspieligeren SUVs nicht verzeihen würde. Beispiele wären die vielen Hartplastikteile am Duster, das dünne Radio im 80er-Design, Verkleidungen im Innenraum oder Schnitt der Sitze. Auch weiss man beim sehr neuen Duster noch nichts über dessen Sicherheit bei Unfällen, Rostanfälligkeit oder wie die Außenplastikteile oder der Lack nach drei Jahren aussehen. Es läuft halt alles auf das wirklich sehr interessante Preis-Leistungsverhältnis beim Duster hinaus, das so gut ist, dass einiges zu verzeihen ist, selbst wenn sich im Laufe der Zeit einige Mängel herausstellen sollten. Ich denke, da ist Dacia/Renault/Nissan ein grosser Wurf gelungen und der Duster wird weltweit ziemlich präsent werden. Das gönne ich Dacia und mir auch, denn wenn Hersteller so Druck auf ihre Mitbewerber ausüben, hält das die Preise der anderen im Zaum (siehe den Erfolg des Logan!). Also viel Spaß beim Ordern deines Dusters! Eine wirklich gute Wahl!
Hi Dacianer!!!!!!!!!!!!!!
Wollte mal nachfragen on mir einer sagen kann was sogenannte Flugrostflecken sind. Haben uns einen weißen Duster bestellt und ein Vorredner hatte geschrieben das auf dem Lack sehr schnell diese Flecken kommen können. Was kann man dagegen machen und weiß jemand zufällig wie rostanfällig Dacia im allgemeinen ist?
Diese Flugrost Punkte bekommt jedes Auto, bei weiss sieht man es halt schneller
besonders im Winter entstehen diese vermehrt aufgrund des Salzes
Vorbeugen kann man nur wenn man ständig das Auto poliert und nicht an Hochleitungen oder ähnliches wo vermehrt Metallteilchen in der Luft schweben parkt
Danke für die Antwort. Da hilft es dann wohl auch nichts wenn wir den Wagen direkt nach der Abholung Nano- VErsiegeln lassen, oder? Hatten wir überlegt das direkt machen zu lassen
hm warum soll das nichts bringen ? wenn eine Schicht drauf ist, kann sich ja der Flugrost nicht festsetzen ...
Ich glaube das wir das auch machen. Schaden kann's ja wohl nicht. Und wie sieht's aus mit Rost? Das was man so liest hört sich ja nicht immer nur gut an. Da wird einem ja schon etwas mulmig wenn man liest das ein Sandero schon nach ein paar Wochen Rostbefall hat.......
Wenn der Lack regelmäßig versiegelt oder gewachst wird - aber nicht beides gleichzeitig, da auf einem mit Wachs behandelten Lack keine Versiegelung hält - lassen sich die Flugrostpünktchen leichter beseitigen.
Das ist dann wohl auch besser wenn wir unseren Duster immer regelmäßig wachsen und versiegeln lassen. Soll ja nicht zu einem Schweizer Käse des Rostbefalls werden. Nano Versiegelungen halten in der Regel maximal 2-3 Jahre, oder täusche ich mich da?
....du hast natürlich recht!...der ford ist ein sehr guter wagen!!...auch in punkto design und verarbeitung..und nicht so grässlich wie die japaner ...oder so abgehoben wie die deutschen... .aber was kann man für gut 10000 euro preisunterschied nicht alles anstellen??...da haben wir ja noch die billigere steuer,versicherung,wartung, betankung und ersatzteile gar nicht mit eingerechnet...da wird der unterschied ja noch viel grösser...!!!...da sieht man dann doch gerne über komisch piepende blinker, die hupe im hebel oder miese radios locker hinweg..oder???...ansonsten macht das teil den eindruck als würde es ewig halten und wäre von jeder klitsche einfach zu reparieren...halt ein echter volkswagen!!!...so..hoffentlich ist nun noch einer da....für uns...😉))
Zitat:
Original geschrieben von bommelchen4711
....du hast natürlich recht!...der ford ist ein sehr guter wagen!!...auch in punkto design und verarbeitung..und nicht so grässlich wie die japaner ...oder so abgehoben wie die deutschen... .aber was kann man für gut 10000 euro preisunterschied nicht alles anstellen??...da haben wir ja noch die billigere steuer,versicherung,wartung, betankung und ersatzteile gar nicht mit eingerechnet...da wird der unterschied ja noch viel grösser...!!!...da sieht man dann doch gerne über komisch piepende blinker, die hupe im hebel oder miese radios locker hinweg..oder???...ansonsten macht das teil den eindruck als würde es ewig halten und wäre von jeder klitsche einfach zu reparieren...halt ein echter volkswagen!!!...so..hoffentlich ist nun noch einer da....für uns...😉))
.... und dann hat er den Riesen-Vorteil, dass es ja keine unbekannte Dacia Neuentwicklung ist, sondern ein Renault-motorisierter Logan-Plattformbasierter Nissan-offroad-Bewährter ist, soll heissen:
So viel kann Dacia nicht mehr verkehrt machen, da alle wichtigen Teile bereits 1000-fach bewährt sind. Dacia hat sogar seinen Part, das Design, ausgesprochen gut hingekriegt. Der letzte Punkt Ausstattung muss nicht jedem genügen, aber man kann jenseits der Prestige-Variante entweder selbst was ändern (neues Radio, Sitzheizung etc.) oder wenn das nicht reicht, einfach einen teueren Hund ei oder Suflaki kaufen. Es besteht ja kein Duster-Kaufzwang (ausser dem Zeitgeist SUV Must Have) für diejenigen, die sich keinen Cayenne leasen können. Ich muss immer wieder auf das herausragende Preis-Leistungsverhältnis hinweisen, dass bei Dacia schon beim Logan passte und auch beim Duster nicht zu schlagen ist; ausser vom Tata Nano, der aber mit ein bisschen drücken in seinen Kofferraum passt (nur die 8-Zoll-bereifung ist offroad ein bisschen störend mit Böschungswinkel 0,5) (;-)))))))).
Zitat:
Original geschrieben von bommelchen4711
...ansonsten macht das teil den eindruck als würde es ewig halten und wäre von jeder klitsche einfach zu reparieren...halt ein echter volkswagen!!!...so..hoffentlich ist nun noch einer da....für uns...😉))
EUE !!! ...hast du das gelesen ?
...der hält ewig!... da kannst du gleich dichtmachen, da ist nichts zu verdienen, weder beim Verkauf noch bei der Wartung... und dann machen dir noch die Klitschen Konkurrenz und VW hat auch noch seine Finger im Spiel.... nicht sehr freundlich von Dacia so ein Auto zu bauen; die haben überhaupt kein Verantwortungsgefühl!
(@ bommelchen: war alles nur spass, ich muss halt alles kommentieren, bin aber ein ganz lieber!)