Dacia Duster 2010
Was haltet ihr von dem Duster (Produktionsmodell)?
Beste Antwort im Thema
So, jetzt habe ich mir gestern auch ein persönliches Bild vom Duster gemacht. Eins vorweg, gefahren bin ich ihn noch nicht, will zumindest im Moment nicht unnötig einen Vorführwagen spazieren jockeln, obwohl ich diese Version ohnehin nicht kaufe (ich warte auf den Allrad).
Also erstmal von außen sieht er für mich deutlich erwachsener, wertiger und vor allem selbstbewusster aus, als die anderen Dacia-Modelle. Ein Blick unter das Fahrzeug zeigt die bereits erwähnten Roststellen an den Achskörper, allerdings nur sehr minimal. Auch wenn es nicht folgenschwer sein mag, wundert sich der unbedarfte Neuwageninteressierte doch schon etwas. Am Lack selbst (übrigens das Mahagoni-Braun) konnte ich trotz intensiver Suche keine Rostspuren erkennen. Ob es an der Farbe lag? Sicher nicht.
Auch wenn man das heute prinzipiell von einem neuen Fahrzeug erwartet, so kann man meines Erachtens dennoch schreiben, dass die Spaltmaße gut sind, und sich auch die Türen beim Schließen ordentlich anhören (zugegeben, das ist ein Premiumanspruch, aber ein schepperndes Türklappern will ja auch niemand).
Insgesamt wirkt der Duster durch die recht stark ausgestellten Radkästen und die passenden Leichtmetallräder sehr bullig. Dagegen sieht das unverblendete Auspuffendrohr der Benziner-Version geradezu niedlich und irgendwie fehl am Platze aus. Die in der vorliegenden Laureate-Version enthaltenen Mattchrom-Elemente wie Dachreling, Spiegelkappen, Seitenschweller und Unterfahrschutz sehen sehr gut aus und passen auch hervorragend zum äußeren Gesamtauftritt.
Die Tankklappe ist recht groß gestaltet und bietet darunter viel Platz für einen eventuellen Gastankstutzen. Die Tanköffnung an sich ist dabei recht tief versenkt und - auch wenn ich es nicht testen konnte - beim Tanken könnte es eventuell etwas interessant werden, dass man mit dem Griffelement des Tankrüssels auch ja nichts zerkratzt. Allerdings müsste man das im Praxistest genauer betrachten.
Der Motorraum sieht übersichtlich aus und man kann sich gut vorstellen, dass sich auch mal ein größeres Aggregat hier rein verirren könnte. Besonders schön ist der Gasdruckdämpfer, welcher mit dem typischen Öffnungsgeräusch die Motorhaube oben hält, sehr schön.
Die Größe des Kofferraumes ohne umgelegte Sitze ist recht überschaubar, aber dennoch ausreichend. Für mich zählen Literwerte nicht so, ich muss einen Kofferraum sehen, um zu wissen, ob es für mich reicht oder nicht. Der Kofferraumboden liegt etwa 5-6 cm tiefer als die doch recht hohe Laderaumkante. Laut dem Verkäufer wird aufgrund der Antriebstechnik bei der Allradversion der Kofferraumboden etwa auf das Niveau der Laderaumkante angehoben. Auch wandert dann das beim Fronttriebler unter dem Fahrzeug hängende Reserverad dann in eine Reserveradmulde im Kofferraum. Das geringere Volumen des Kofferraums könnte ich beim Allrad jedoch gut verschmerzen, da ich doch sehr selten bis unter die Dachkante lade. Nicht getestet habe ich, wie viel Kofferraum bei umgelegten Rücksitzen zur Verfügung steht und wie eben sich der Kofferraumboden dabei verhält.
Im Innenraum geht es gewohnt sachlich zu. Keine Flut an Knöpfe, keine eigenwillig und kunstvoll geschwungenen Dekorleisten und auch keine hochwertigen Materialien. Einfaches Hartplastik mit seinem ehrlichen Charme strahlt den Fahrer an. Was sich trostlos anhört, ist es jedoch nicht, denn das aufgeräumte Cockpit bietet dennoch Akzente, wie die in braun lackierten Dekoreinlagen an Mittelkonsole und Türgriffen. Zu meinem persönlichen Erstaunen sehen diese auch in braun besser aus, als auf den Bildern. Allerdings befürchte ich, dass sich die hochglänzende Oberfläche als recht kratzanfällig herausstellen wird.
Die Verarbeitung im Innenraum ist so, wie man sie aus den anderen Dacia-Modellen kennt. Zum Beispiel scheinen die Türgriffe aus einem Hochregal irgendeines französischen Lagers zu kommen und haben verschlossene Öffnungen, die einfach den Eindruck vermitteln, dass dieses Teil eigentlich gar nicht wirklich hierher gehören mag. Dennoch rappelt da nix und will man irgendwelche Knarzgeräusche hören, muss man schon an den Teilen zerren, aber wer macht das schon?
Das Blinkergeräusch ist wie eh und je einfach nervig und erinnert an diese alten kleinen digitalen Reisewecker. Allerdings hört man auch hier im Forum sagen, dass dies wohl änderbar ist oder eventuell in Zukunft bereits ab Werk verändert wird, was ich mir sehr wünschen würde. Die wenigen Anzeigen sind übersichtlich und meines Erachtens schnell erkennbar, allerdings habe ich eine persönliche Abneigung gegen digitale Tankuhranzeigen, die mir einfach nicht so richtig den Überblick über den genauen Tankinhalt vermitteln können.
In der Mittelkonsole erscheinen in der kleinen Versenkung unter dem Radio auch die Hinweise zum aktivierten Beifahrerairbag, den man super einfach bei geöffneter Beifahrertür je nach Bedarf an- und abschalten kann. Außerdem befindet sich unter dem Radio auch die Gurtwarnanzeige, die für mich als genereller Anschnaller eher obligatorisch ist.
Interessant finde ich den Hinweis auf der Vorder- und Rückseite der Fahrer-Sonnenblende, in welcher ein symbolisierter Duster mit extremer Seitenneigung (zwei Räder in der Luft) an eine eher zurückhaltende Kurvenfahrt erinnern soll. Mir kam bei Betrachten des Schaubildes der Gedanke, ob der Duster ohne ESP den Elchtest denn überhaupt bestehen würde (wovon ich aber mal optimistisch ausgehe).
Die Leuchtweitenregulierung ist etwas unglücklich tief angebracht und auch die Bedienung der Lüftung bzw. Heizung finde ich persönlich zu weit unten. Allerdings drehe ich persönlich nicht so oft am "Rad", weshalb ich das für mich verschmerzbar finde, zumal eine Heizung nach einer kurzen Zeit quasi blind beherrscht werden kann. Die elektrische Spiegelverstellung versteckt sich unter dem Handbremshebel und ich finde die Kritik berechtigt, dass man diese nicht so gut bedienen kann. Ich habe recht große Hände und komme gerade noch so an die Verstellung ran, ohne den Handbremshebel hochziehen zu müssen, meine Frau hätte da sicher größere Probleme.
Mit gemischten Gefühlen betrachte ich die Lüftungsöffnung für die Beheizung der Frontscheibe. Die nur mittig vorhandene und meines Erachtens etwas schmale Öffnung scheint ja bereits bei einigen Dacia-Fahrern die Frontscheibe nur unzureichend vom Beschlag zu befreien, da nur das zentrale Scheibenfeld befeuert wird. Aufgrund mangelnder persönlicher Erfahrung, kann ich dies weder als schlecht, noch als gut bewerten, man macht sich dennoch darüber so seine Gedanken.
Während des Betrachtens der Lüftungsöffnung fiel mir bei der Frontscheibe auch ein auf der Cockpitverkleidung aufgeklebter Schaumstoffstreifen auf, der sich fast über die komplette Breite erstreckte. Das sieht nicht so dolle aus und ich war mir nicht sicher, ob das Absicht ist oder einfach nur bei der Werkstattdurchsicht vergessen wurde zu entfernen.
Die Sitze finde ich für meine Zwecke ausreichend und obwohl ich bei meiner Größe (1,87m) die Sitzfläche auch als etwas zu kurz empfinde, könnte ich dennoch damit leben. Unangenehm fiel mir auf, dass der Fahrersitz bei komplett abgesenktem Sitz deutliches Spiel hatte und sich leicht nach vorn und hinten kippen ließ. Eine Stufe höher, war dieses Spiel deutlich reduziert, aber immer noch spürbar vorhanden.
Die insgesamt hohe Sitzposition in einem SUV spricht für sich und das Einsteigen gestaltet sich recht bequem, vor allem wenn man groß gewachsen ist und nicht mehr unbedingt in einen Sitz hineinfallen möchte. Negativ zu bemerken ist die sehr schlechte Sicht nach hinten, die zwar bei vielen modernen Fahrzeugen nicht besonders gut ist, beim Duster aber doch sehr negativ auffällt. Die breite D-Säule und das von innen irgendwie klein wirkende Heckfenster verstärken diesen Eindruck noch. Hier würde ich eine Einparkhilfe auf jeden Fall bevorzugen.
Auch ohne Probefahrt kann ich im Großen und Ganzen sagen, dass Dacia hier ein schönes und ordentliches Fahrzeug gebaut hat. An bestimmten Dingen erkennt man den günstigen Charakter des Dusters (einfache Gepäckraumabdeckung, die Sitzhöhenverstellung ist nur ein gebogenes Stück Metall usw.) durchaus, aber das tut dem SUV kein Abbruch, da man dafür ja auch weniger bezahlt. Mit Vorsicht betrachte ich den wackelnden Sitz, da ja auch andere Dacia-Modelle bereits ihre Probleme damit hatten.
Ich für meinen Teil brauche keinen anmutenden Innenraum aus erlesenen und hochwertigen Materialien. Auch ist mir die Ausstattung ausreichend, bis auf solche Dinge wie Einparkhilfe, die man aber einfach nachrüsten kann. Der Duster ist ein echtes Auto, wenn auch mit geringen Schwächen insbesondere für komfortorientierte Kunden, die man aber auch - und das muss man zugeben - günstiger erkauft.
Da ich kein Käufer der ersten Stunde bin (war noch nie ein Early Adopter) und ohnehin auf den Allrad warte, werde ich die Entwicklung des Dusters auch in Zukunft aufmerksam verfolgen. Allerdings, je mehr ich darüber nachdenke, desto eher neige ich doch dazu, mal eine Probefahrt mit dem Duster zu machen, nur aus reiner persönlicher Neugierde.
Ich hoffe, mein kleiner Bericht hat euch ein bisschen gefallen.
1096 Antworten
Schaut schon recht schick von aussen aus nur irre ich mich oder ist er er wirklich nicht sooo hoch ich mein ich fahre ja nen Scenic und finde der Scenic ist aufallefälle Höher und den MCV kenn ichja auch und ich find da kommt der Duster grad mal so ran von der höhe. Scheind mir also dodch recht flach zusein
sooo hoch sicher nicht. Ich tipp' mal auf 'ne Höhe zwischen Qashqai und Tiguan: 165 cm (mit Reling)
Aufschlussreiche Fotos. Die von Dacia sparen auch wo sie nur können. Wo andere Tausende in Verkleidungen ihrer Erlkönige stecken, tut es bei Dacia 5 cm Paketklebeband. Die Tarnung ist aber gut, ich hätte da Auto fast nicht erkannt ;-)
Zitat:
Original geschrieben von uuHuu
sooo hoch sicher nicht. Ich tipp' mal auf 'ne Höhe zwischen Qashqai und Tiguan: 165 cm (mit Reling)
Ja das könnte so hin kommen denk ich auch. Denke die Rumänen sind auch so um die 180 dann past das ja was man so auf den Fotos sieht auf einem erkennt man auch einen MCV im hintergrund da sieht man auch das es nicht viele cm unterschied sind.
Ähnliche Themen
Meinst du mit Höhe Gesamthöhe oder Bodenfreiheit?
Ich find den Innenraum richtig gut. Wenigstens ein DIN-Radio.
Ich meine die Gesamthöhe mein Scenic hat ohne Reeling 1,62m höhe. Der Duster schaut irgendwie niedrieger aus
@alle die Möchtegerne-Schlaumeier die sich wegschmeissen, wenn den Golf-Preis von 11.000€ hören: ich wollte im vorigen Frühjahr ein neues Auto für meine Frau kaufen, gerade wegen der Abwrackprämie! Wir waren bei mehreren Händlern, auch beim Autohaus Dobler in Mühlacker, Für den Golf 6, mit Klima, ZV mit FB und el. Fenster und Spiegel und metallic Lack, hatte er uns einen Endpreis von 8.800€ ausgerechnet, für einen Beetle TDI, "Freestyler", in der gleichen Ausstattung, in "sunshine" Gelb, waren es etwa 14.000€. Das war der Preis mit der Abwrackprämie und der VW Prämie eingerechnet! Wir hatten den Beetle schon bestellt, aber nach etwa 1 Woche rief uns der Händler an und sagtre er kann uns die 2.500@ AWP nicht anrechnen, weil das Auto das wir abgeben wollten, ein einser VW Caddy, der hat eine LKW Zulassung. Dafür gibt es kein Geld vom Staat! So! Und nun werde ich die Angebote in meinen Unterlagen heraussuchen, falls ich sie überhaupt noch habe und scannen! Wenn nicht, dann lauft ihr doch mal zu einem VW Hänler und lasst euch ein Angebot machen! Wenn ihr 20.000€ für einen Golf bezahlen müßt, dann seid ihr selber Schuld!
Zu derselben Zeit standen auch jede Menge Passat Variant auf dem Hof, die Prämientauglich waren, mit einer top Ausstattung, alle TDI, etwa 9-12 Monate alt, Preise um 18.000€. Der Passat war uns aber als Zweitwagen viel zu groß!
OT: Am besten jetzt Auto mobil schauen, da sind Rabatte gerade Thema. Bei Jaguar X-Type angeblich glatt 10.000€ und auch Audi & Co sind dabei.
@Balkanziegenhirte
Danke für deine Bemühungen. Solch ein Angebot interessiert mich brennend. Ein Endpreis von 8.800 € inkl. Abwrackprämie klingt einfach wie vom anderen Stern.
Ist wohl auch vom anderen Stern 😉, irgendwann wird hier mal einer soviel Rabatt raushandeln das er sein Auto geschenkt bekommt, bin mal gespannt wie langs noch dauert 🙄
ich hab dann endlich was zur größe des Dusters Rausfinden können da mir das ja doch keine Ruhe gelassen hat.
Also laut Focus.de soll er 4,31m lang sein und 1,82m Hoch. Wenn dies wirklich so ist sollte man also Gut Platz drin haben und auch eine Gute übersicht.
Ich persönlich sitze gerne was höher als in so ner Flunder wo man grad mal 5cm übern Boden sitzt.
Warum denn bei Focus lesen, wenn hier schon (fast) alles steht 😉
Siehe Seite 2 dieses Threads:
} 4,31 Metern Länge und 1,82 Metern Breite {
Die Höhe dürfte 165cm sein (siehe 2. Posting oben auf dieser Seite), denn bei 1,82 Höhe müssten diese Rumänen alle Riesen sein 😁
Aber das sollte Dir eigentlich bekannt sein, denn Du hattest ja selbst schon darauf geantwortet.....🙄
Klar ist mir das klar aber mehrere Seiten berichten jetzt eben das das Fahrzeug 182 hoch sein soll. Wäre ja schön wenn es so wäre aber ich denke da müssen wir einfach abwarten. Wie gesagt ich hätte da nichts gegen wenn es 182 wären.
Der MCV hat eine höhe von 163 wenn also der Duster auch so flach wäre dann wäre es ja kein SUV in dem Sinne.
Ausserdem hat man dann auch keinen vorteil in der Sitzhöhe. Und grade die hat man ja eigentlich bei einen SUV
Selbst der MB GLK hat gerade mal 'ne Höhe von 169 cm.
Ich glaube den Photos mehr als (falschen) Zahlen 😉
Dieser Duster wird doch auch "nur" der X-te Logan Ableger (das selbe Armaturenbrett, die selbe Bodengruppe z.B.), somit bin ich mir sicher, daß die Innenmaße 1:1 mit dem Logan oder Sandero gleich sein werden. Nur im hinteren Fußraum (die spielen ja immer mit den Radständen herum, siehe Sandero/Logan/MCV) und im Kofferraum wird es Unterschiede geben.
Die Höhe kann wohl erahnt werden, wenn wir uns diese Bilder anschauen:
http://media.nextautos.com/wp-content/uploads/2008/04/logan-mulehl.jpg
http://static.vroom.be/images/news/6-12862-dacia-logan-4x4-suv.jpg
http://img.donanimhaber.com/.../F697501948F640DEACCCDA9BC6783995.jpg
Das ist der "echte" Duster unter der schicken Karosserie😉
Ich würde nebenbei die Kiste (mit etwas besser ausgearbeiteten Radläufen) gerne haben. Mad Max Dacia😁