DAB nachrüsten
Hallo zusammen,
bin heute in den Genuss von DAB gekommen: einfach super.
Leider nicht in meinem W211 :-(
Gab's DAB im W211 mit NTG2.5?
Hab mal im EPC geschaut: A2048705490: DAB-Tuner für SA537
Konnte aber im WIS außer einem E-Schaltplan nichts weiter finden: laut Schaltplan ist es nur am Most, WakeUp, Strom und Antenne, sowie Antennenverstärker angeschlossen.
Wo wurde denn die DAB-Antenne verbaut?
Was muss außer DAB-Antenne und DAB-Tuner noch geändert werden? Antennenverstärker? Dachantenne? Freischaltung bei Mercedes?
Danke und Grüße
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
nun auch von mir ein kurzes Statement nach dem DAB+ Verbau:
habe gestern und heute das A218-Modul von Kufatec verbaut.
was wird benötigt:
- DAB+ Tuner/Modul (A218 820 13 02)
- DAB-fähiger Antennenverstärker
(A211 870 16 90: nur Radio und DAB)
(A211 870 17 90: Radio, DAB, TV)
(A211 870 34 90: Radio, DAB, KeylessGo)
(A211 870 32 90: Radio, DAB, TV, KeylessGo)
- 1,5m Antennenkabel (RG58) mit Fakra-w und WICLIC-w Steckern
- 1m rote Litze
- 1m braune Litze
- 2x Stecker-Pins (A016 545 41 26)
- je nach MOST-Konfig.: LWL, Stecker, Brücke)
Umbau:
Einbauort ist original hinten rechts, und dort ist der Tuner auch bei mir verbaut worden.
Da mir der originale Halter zu teuer war (35 EUR UVP) und ich auch meinen mechanischen Basteltrieb befriedigen wollte, habe ich mir aus Lochblech selber einen Halter gebastelt.
Diesen habe ich rechts hinten unter dem Seitenfenster des Kofferraums verschraubt (M6) und das Modul mit einer M5-Mutter daran befestigt.
Dann habe ich (weil MoPf NTG2.5 ohne Soundsystem und somit keine MOST-LWL im Kofferraum) die MOST-LWL von vorne (NTG2.5) über die Beifahrerseite im Schweller bis nach hinten zum Modul verlegt.
Hatte mir bei kabeldaviko.de dafür 2x 4,5 Meter LWL für unter 30 EUR bestellt. Sind zwar grün und nicht orange aber so what.
4,5m waren allerdings sehr passend bemessen - 0,5 bis 1m mehr hätten nicht geschadet. Hat aber auch so gereicht.
Dann habe ich den DAB-Tuner an KL30 (rot) und KL31 (rot) angeschlossen (Pin 8 und 9). Ich habe das an der Versorgungsleitung des GSM-Antennen-Verstärkers abgegriffen.
Weiter habe ich oben rechts den Serien-Antennen-Verstärker (A211 870 12 90: ohne DAB, ohne TV, ohne KeylessGo) gegen die 16er Variante getauscht.
Dann habe ich das Antennenkabel vom Verstärker zum Tuner über die D-Säule verlegt.
Habe mir hierfür 1,5m RG58-Kabel (sehr gute Schirmung) mit Fakra-Z-Stecker weiblich auf der einen Seite und WICLIC-weiblich auf der anderen Seite bei kabeldaviko.de für ca. 10 EUR bestellt.
Der WICLIC-Stecker passte leider nicht ganz in das Steckergehäuse oben am Antennen-Verstärker.
Man kann aber einfach das Loch im Gehäuse etwas aufbohren (6mm Bohrkopf und ein Akkuschrauber) und schon passt es haargenau. Michael hat ja einen Fakra-Stecker genommen: der ist nicht zu groß sondern zu klein und muss dann im Gehäuse festgeklebt werden.
Beide Lösungen sind nicht 100% passend, führen aber zum gewünschten Ergebnis.
Hat man alles richtig angesteckt, funktionieren NTG2.5 und alle angeschlossenen MOST-Teilnehmer (z.B.: UCI) wie gewohnt. Nur DAB geht noch nicht (Menüpunkt fehlt).
Hat man einen LWL falsch angesteckt, funktioniert das NTG2.5 tadellos, nur der angeschlossene MOST-Teilnehmer (z.B.: UCI) nicht.
Anschließend muss das Ganze noch freigeschaltet werden via SD: es muss sowohl die Soll-Ist-Konfig. des MOST-Ringes angepasst werden, als auch der Menüeintrag DAB aktiviert werden.
Danach dauert es ein paar Minuten, bis er ein paar Sender findet (bei mir 10 Stück im Schwabenländle bei Michael). Nach ca. 1h Fahrt hatte er dann außer dem Ensemble "DR Deutschland"😉 auch noch die restlichen Ensembles (München, BR Bayern, Bayern, München IRT, Ingolstadt usw.) gefunden.
Der Empfang ist sehr gut. Lediglich die Tunnels auf der A96 Richtung München führen zu Unterbrechungen.
Aber selbst in meiner Tiefgarage habe ich super Empfang.
Wie das außerhalb Münchens Richtung Osten aussieht werde ich nächstes Wochenende testen.
Demontagen:
Was muss man alles zerlegen:
- Seitenverkleidung (der hintere Teil reicht) rechts: einfach kräftig dran nach links ziehen: ist nur geclipst;
- Dachverkleidung hinten rechts an D-Säule): hier einfach am Ende der Verkleidung nähe B-Säule kräftig nach unten ziehen: auch hier nur geclipst. Anschließend nach vorne aus der Schiene für das Rollo ziehen. Evtl. die 2 Torx-Schrauben unten an der Schiene etwas lockern;
- je nach MOST-Konfig. muss man auch noch die ganzen Schwellerverkleidungen, die Beifahrerfußraumverkleidungen, die Wählhebelabdeckung, den Ascher, das OBF und das COMAND ausbauen (so bei mir).
Danksagungen:
möchte mich bei allen für Tipps und Ratschläge bedanken. Va. aber bei
MichaelV12für die SD-Unterstützung und die Vorreiterrolle (er war ja der 1. mit DAB+), als auch bei
proofifürs Beschaffen der Teile (original MB zu einem unschlagbaren Preis). Und natürlich bei
kabeldaviko.defür die Sonderanfertigungen.
Beste Grüße
Martin
PS: für die nicht-DABler, die aber auf NTG2.5 umgerüstet haben und noch einen 2. Antennenverstärker für hinten rechts benötigen, um einen optimalen Radioempfang zu haben: ich habe noch einen über! :-)
208 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Martin E240T
Wo kommt denn im Kombi das DAB-SG original hin?vG
Ich weiß nicht wo es original hin kommt.
Wenn ich es behalte kommt es bei mir hinten links zum Soundverstärker. Da habe ich Spannung und Glasfaser und für die Antenne muss ich auch nicht wieder das halbe Auto zerlegen. Nur hinter dem Dachhimmel nach links und in der C Säule runter...
Hallo Michael,
so wie ich das sehe funktioniert das DAB-Modul gut mit dem NTG2.5, nur das Zusammenspiel mit dem A-Verstärker ist scheinbar nicht optimal.
Hast du mal eine externe Scheibenantenne oder so probeweise probiert?
Kann man mit der SD irgendwo den DAB-Pegel auslesen? Oder im Eng.-Menü des NTG?
Sollte eine externe Antenne helfen müsste man evtl. über einen FM/DAB-Splitter nachdenken (siehe Link oben von Kufatec) und in die FM A-Leitung zwischen hängen.
eine Frage hätte ich noch:
Muss man DAB in der SD zwangsläufig freischalten oder reicht es, das Modul einfach anzustecken und es wird dann selbstständig erkannt? So hat es früher bei D2B funktioniert.
Die MB-NDL hier ist recht kompliziert und wenig kompetent: wenn ich da mit nem 218er Nachrüstsatz aufschlage machen die bestimmt wieder Zicken...
Grüße
Martin
PS: übrigens Danke dass du für uns alle Versuchskaninchen spielst!
Hallo
wie viele Sender bringst du auf DAB rein?
Bei uns sind es ca 40. Man müßte es vielleicht mal mit einer extra DAB-Antenne versuchen.
Habe in der A-klasse meiner Frau ein Pioneer DAB+ Radio drin mit Glasklebeantenne und der Empfang ist gut.
Gruß
Limarus
Zitat:
Original geschrieben von Martin E240T
Hallo Michael,so wie ich das sehe funktioniert das DAB-Modul gut mit dem NTG2.5, nur das Zusammenspiel mit dem A-Verstärker ist scheinbar nicht optimal.
Hast du mal eine externe Scheibenantenne oder so probeweise probiert?
Kann man mit der SD irgendwo den DAB-Pegel auslesen? Oder im Eng.-Menü des NTG?
Sollte eine externe Antenne helfen müsste man evtl. über einen FM/DAB-Splitter nachdenken (siehe Link oben von Kufatec) und in die FM A-Leitung zwischen hängen.eine Frage hätte ich noch:
Muss man DAB in der SD zwangsläufig freischalten oder reicht es, das Modul einfach anzustecken und es wird dann selbstständig erkannt? So hat es früher bei D2B funktioniert.
Die MB-NDL hier ist recht kompliziert und wenig kompetent: wenn ich da mit nem 218er Nachrüstsatz aufschlage machen die bestimmt wieder Zicken...Grüße
MartinPS: übrigens Danke dass du für uns alle Versuchskaninchen spielst!
Hallo,
ich werde erst mal versuchen ein bisschen herum zu fahren. Mein Schrauberplatz ist zwischen Haus und Garage. Da ist der Radioempfang auch nicht so toll. Das wollte ich aber gestern Nacht mir der provisorischen Verdrahtung nicht machen.
Per Default und im Schaltplan wird der Antennenverstärker nicht mit Spannung versorgt und funktioniert also nur über Phantomspeisung. Ein Anschluss ist aber vorhanden. Vielleicht lege ich da mal Spannung an und sehe was passiert.
Das Teil muss per Developer SD frei geschaltet werden. Als erstes musst Du die neue Konfiguration des MOST Rings speichern. Dann muss man auch noch dem Comand sagen, dass DAB vorhanden ist. Das wird bei normalen MB Werkstätten schwierig weil die in der Regel keine Developer Version haben.
Viele Grüße
Michael
Ähnliche Themen
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo,Zitat:
Original geschrieben von Martin E240T
Hallo Michael,so wie ich das sehe funktioniert das DAB-Modul gut mit dem NTG2.5, nur das Zusammenspiel mit dem A-Verstärker ist scheinbar nicht optimal.
Hast du mal eine externe Scheibenantenne oder so probeweise probiert?
Kann man mit der SD irgendwo den DAB-Pegel auslesen? Oder im Eng.-Menü des NTG?
Sollte eine externe Antenne helfen müsste man evtl. über einen FM/DAB-Splitter nachdenken (siehe Link oben von Kufatec) und in die FM A-Leitung zwischen hängen.eine Frage hätte ich noch:
Muss man DAB in der SD zwangsläufig freischalten oder reicht es, das Modul einfach anzustecken und es wird dann selbstständig erkannt? So hat es früher bei D2B funktioniert.
Die MB-NDL hier ist recht kompliziert und wenig kompetent: wenn ich da mit nem 218er Nachrüstsatz aufschlage machen die bestimmt wieder Zicken...Grüße
MartinPS: übrigens Danke dass du für uns alle Versuchskaninchen spielst!
ich werde erst mal versuchen ein bisschen herum zu fahren. Mein Schrauberplatz ist zwischen Haus und Garage. Da ist der Radioempfang auch nicht so toll. Das wollte ich aber gestern Nacht mir der provisorischen Verdrahtung nicht machen.
Per Default und im Schaltplan wird der Antennenverstärker nicht mit Spannung versorgt und funktioniert also nur über Phantomspeisung. Ein Anschluss ist aber vorhanden. Vielleicht lege ich da mal Spannung an und sehe was passiert.
Das Teil muss per Developer SD frei geschaltet werden. Als erstes musst Du die neue Konfiguration des MOST Rings speichern. Dann muss man auch noch dem Comand sagen, dass DAB vorhanden ist. Das wird bei normalen MB Werkstätten schwierig weil die in der Regel keine Developer Version haben.
Viele Grüße
Michael
Hallo Michael,
danke für die Info.
Jetzt hat nur Stephan aus Augsburg letzte Woche probiert in mein Werks-NTG2.5 zu kommen und ist gescheitert: laut seiner Aussage ist das nur mit einer Online-SD mgl.
Außerdem müsste die NDL doch auch ohne Developer das freischalten können da es die SA537 beim W211 ja ab Werk gab, oder?
Danke und vG
Martin
Zitat:
Original geschrieben von limarus
Hallo
ich habe den Satz bisher einmal verbaut und das war in der S-Klasse W221 mit NTG3.5 für das es auch eine WIS-Anleitung gibt.
Gruß
Limarus
Mein Fehler !
Ich habe gerade nochmal in die Anleitung geschaut und da steht außer NTG 4.5
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Mein Fehler !Zitat:
Original geschrieben von limarus
Hallo
ich habe den Satz bisher einmal verbaut und das war in der S-Klasse W221 mit NTG3.5 für das es auch eine WIS-Anleitung gibt.
Gruß
LimarusIch habe gerade nochmal in die Anleitung geschaut und da steht außer NTG 4.5
Das hab ich auch überlesen :-(
Zitat:
Original geschrieben von Martin E240T
Hallo Michael,Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo,
ich werde erst mal versuchen ein bisschen herum zu fahren. Mein Schrauberplatz ist zwischen Haus und Garage. Da ist der Radioempfang auch nicht so toll. Das wollte ich aber gestern Nacht mir der provisorischen Verdrahtung nicht machen.
Per Default und im Schaltplan wird der Antennenverstärker nicht mit Spannung versorgt und funktioniert also nur über Phantomspeisung. Ein Anschluss ist aber vorhanden. Vielleicht lege ich da mal Spannung an und sehe was passiert.
Das Teil muss per Developer SD frei geschaltet werden. Als erstes musst Du die neue Konfiguration des MOST Rings speichern. Dann muss man auch noch dem Comand sagen, dass DAB vorhanden ist. Das wird bei normalen MB Werkstätten schwierig weil die in der Regel keine Developer Version haben.
Viele Grüße
Michael
danke für die Info.
Jetzt hat nur Stephan aus Augsburg letzte Woche probiert in mein Werks-NTG2.5 zu kommen und ist gescheitert: laut seiner Aussage ist das nur mit einer Online-SD mgl.
Außerdem müsste die NDL doch auch ohne Developer das freischalten können da es die SA537 beim W211 ja ab Werk gab, oder?Danke und vG
Martin
Hallo Martin,
ich kann nur sagen, dass es bei mir auch ohne online Diagnose geht. Siehe Bilder weiter oben ....
Stimmt, die Werkstatt könnte eine SCN Codierung machen. Die Frage ist nur ob sie das auch tun weil ja ein Steuergerät verbaut ist das da gar nicht rein gehört ...
Viele Grüße
Michael
DAB RADIO GEHT !!!
Mit Antenne auf Pin 3 des Verstärkers.
Mann muss dem Tuner anscheinend ein bisschen Zeit geben um Sender zu finden. Dann funktioniert es !
Bilder kommen später. Jetzt muss ich erst mal die Verkabelung vernünftig machen und mein Auto wieder zusammen bauen.
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
DAB RADIO GEHT !!!Mit Antenne auf Pin 3 des Verstärkers.
Mann muss dem Tuner anscheinend ein bisschen Zeit geben um Sender zu finden. Dann funktioniert es !
Bilder kommen später. Jetzt muss ich erst mal die Verkabelung vernünftig machen und mein Auto wieder zusammen bauen.
Sehr gut!
Was brauch ich denn an Antennenkabel va. mit welchen Steckern?
Danke und vG
Hallo Martin,
der Tuner hat einen Fakra Stecker. Auf der anderen Seite kommt es darauf an welchen Antennenverstärker Du hast.
Weiterhin brauchst noch Most Lichtleiter. Hast Du schon ein Gerät außer dem Comand im MOST Ring ?
Dann brauchst Du noch 2 Kontakte für das mitgelieferte Steckergehäuse.
Viele Grüße
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo Martin,der Tuner hat einen Fakra Stecker. Auf der anderen Seite kommt es darauf an welchen Antennenverstärker Du hast.
Weiterhin brauchst noch Most Lichtleiter. Hast Du schon ein Gerät außer dem Comand im MOST Ring ?
Dann brauchst Du noch 2 Kontakte für das mitgelieferte Steckergehäuse.
Viele Grüße
Michael
Hallo
Ja da hängt das UCI drun. Daher brauch ich noch ne LWL-Brücke.
Pins sind mir auch klar.
Fakra am DAB-SG weiß ich nur der runde Stecker am original MB-Verstärker (211 870 16/34 90) hab ich noch nicht richtig erkannt!?
Was ist das für ein Stecker?
Jetzt muss ich erstmal klären, ob man das freischalten lassen kann und wer das kann nähe München oder ob ich da 100e Euros in der NDL verbrate mit dem Erfolg es geht nicht.
vG
Martin
Hallo Martin,
Du hast Glück, dass ich von allen meinen Umbauten immer viele Fotos mache.
Also der Stecker am Antennenverstärker ist wohl WCLIC. Nur hat das kein Mensch und man bekommt auch keine passenden Kontakte dafür her. Ich habe das mal versucht, aber leider erfolglos.
Wenn man aber von den Fakra Buchsen das Gehäuse abmacht passen die perfekt auf die Kontakte am Verstärker. Nur in dem vierfach Gehäuse rasten sie nicht ein weil sie zu dünn sind.
Die original Kontakte sind auch noch über einen farbigen Ring codiert so dass man sie nicht einfach umstecken kann. Da der Keyless Go Kontakt von 3 auf 1 geändert wurde musst ich den Ring mit einem Messer entfernen.
Kurz und gut, ich habe gerade Fakra Buchsen genommen und diese durch das orginal Steckergehäuse geschoben. Zum Schluss noch mit etwas Heißkleber fixiert.
Von München bis zu mir sind es rund 150 km. Wenn Du die genannten 100 € in Sprit investierst, statt sie der Werkstatt zu geben, kannst Du gerne zu mir kommen und es mal mit meiner SD probieren .... ;-)
Viele Grüße
Michael
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Hallo Martin,Du hast Glück, dass ich von allen meinen Umbauten immer viele Fotos mache.
Also der Stecker am Antennenverstärker ist wohl WCLIC. Nur hat das kein Mensch und man bekommt auch keine passenden Kontakte dafür her. Ich habe das mal versucht, aber leider erfolglos.
Wenn man aber von den Fakra Buchsen das Gehäuse abmacht passen die perfekt auf die Kontakte am Verstärker. Nur in dem vierfach Gehäuse rasten sie nicht ein weil sie zu dünn sind.
Die original Kontakte sind auch noch über einen farbigen Ring codiert so dass man sie nicht einfach umstecken kann. Da der Keyless Go Kontakt von 3 auf 1 geändert wurde musst ich den Ring mit einem Messer entfernen.
Kurz und gut, ich habe gerade Fakra Buchsen genommen und diese durch das orginal Steckergehäuse geschoben. Zum Schluss noch mit etwas Heißkleber fixiert.
Von München bis zu mir sind es rund 150 km. Wenn Du die genannten 100 € in Sprit investierst, statt sie der Werkstatt zu geben, kannst Du gerne zu mir kommen und es mal mit meiner SD probieren .... ;-)Viele Grüße
Michael
Du bist echt spitze!
Danke für die Infos.
Zitat:
Original geschrieben von MichaelV12
Per Default und im Schaltplan wird der Antennenverstärker nicht mit Spannung versorgt und funktioniert also nur über Phantomspeisung. Ein Anschluss ist aber vorhanden. Vielleicht lege ich da mal Spannung an und sehe was passiert.
Nein, keine Phantomspeisung!
Wie du im S-Plan vom DAB Tuner sehen kannst, ist nur ein Teil vom Antennenverstärker dort eingezeichnet. Die Stromversorgung ist z. B. im Plan vom TV-Tuner zu finden. Ab Werk ist eine rotgrüne 0,5 mm² Ader verlegt. Masse holt er sich über die Schraube.
Gruß
MiReu