Cupra Ateca - Lieferzeiten
Hallo zusammen,
Das Thema (Ateca - Liederzeiten) wird sehr unübersichtlich, ich hätte gerne einen Überblick wie sich die Lieferzeit beim Cupra entwickelt.
Ich habe am 01.12.1018 bestellt, Auslieferung laut Autohaus Mitte des Jahres, laut Info von Cupra Ende März eventuell auch ein wenig früher.
Ich bin gespannt...
Grüße aus 72555 Metzingen
Beste Antwort im Thema
So jetzt muss ich auch mal meinen Senf dazu geben.
Ich lese ja nun schon seit geraumer Zeit mit und bin immer wieder überrascht über viele Aussagen und Meinungen und insbesondere Vorstellungen einiger User hier.
Gleich vorn weg: Ich arbeite in der herstellenden Automobilbranche in einem Werk, habe in 20 Jahren schon so ziemlich alle Abteilungen gesehen, Anläufe, Umbauten, SOP´s , EOP´s usw. mitgemacht und weiß durchaus wovon ich hier schreibe.
Fakt ist:
Alles was nach der jetzigen KW 29 produziert wird, ist ein Facelift. Da wird es keine Ausnahmen geben!
Denn eine "Mischproduktion" ist in solchen Fällen weder üblich, noch gewünscht, noch macht es planerisch sowie logistisch Sinn.
Oder glaubt der eine oder andere hier, die Leute dort am Band sagen sich dann: " Ach guck hier liegt noch was vom VFL rum, das bauen wir jetzt mal noch ran"?
Wiederrum bedeutet das auch nicht automatisch, das jemand der ein Fahrzeug beispielsweise im Oktober letzten Jahres mit gewünschtem Lieferdatum 11/2020 bestellt hat, nun auch ein Facelift bekommt!
Wenn die Parameter stimmen, die erforderlichen Teile vorhanden sind und die Kapazitäten verfügbar sind, dann wird nach dem FIFO-Prinzip (First in First out) abgearbeitet. Sprich, das Auto kann durchaus schon fertig produziert sein und auf Halde stehen und wird zum gewünschten Termin geliefert.
Bei der aktuellen Nachfrage der Modelle, stehen allerdings die Chancen auf ein FL besser beim genannten Beispiel, da bei Vollauslastung wie derzeit in diesem Werk, die frühesten Liefertermine bearbeitet werden.
Wiederrum finde ich auch die ganzen Aufreger etlicher User, welche nun der Meinung sind, sie hätten unweigerlich Anspruch auf ein FL, echt schlimm. Auch wenn Ihr Fahrzeug nun kurz vor der Umstellung gefertigt wurde.
Ihr bekommt letztlich was Ihr bestellt habt. Einen Ateca/Cupra.
Einen Nachteil wird hierdurch keiner wirklich haben. Im Gegenteil!
Letztlich wird das eine oder andere Ausstattungsmerkmal, wleches vorher optional war, nun in die Serie gepackt und man hat keinerlei Mehrkosten.
Ich erinnere hierbei gern an die letzte Facelift-Umstellung beim Alhambra.
Wer sich zb. bei der Bestellung des VFL das Navi gespart hat, weil es ihm zu teuer war oder was auch immer und am Ende ein FL geliefert bekam, der hatte es einfach kostenfrei mit dazu. Ohne da er hierdurch Nachteile hatte.
Auch wird sich der finale Preis nicht negativ für den Kunden ändern.
Wird durch die derzeit mögliche Bestellung und der erfolgenden Umstellung auf ein FL der Preis letztlich teurer (zb. weil das Baismodel oder eine bestimmtes Ausstattungsmerkmal nun mehr kostet), so bleibt der vorher festgelegte Preis für euch weiterhin bestehen und Ihr habt einfach Glück, das der Hersteller diese Mehrkosten nun auf seine Kappe nimmt.
Anders wiederrum, wenn sich durch die Umstellung der Preis zu euren Gunsten nach unten revidiert, dann wird auch eure Rate nach unten angepasst.
Hin und wieder kommt es hier ja auch vor, das jemand seinen Wagen eher bekommt, obwohl er deutlich später bestellt hat. Das liegt einfach daran, das die Händler anhand Ihrer Möglichkeiten und Erfahrungen durchaus schon vorab Fahrzeuge mit gewissen Ausstattungen im Auftrag geben und diese somit logischerweise schon in der Pipline sind. Nun kommt der Kunde XYZ und bestellt einen Wagen.
Und BINGO! Genau solch einer steht bereits zum Auftrag irgendwo an bzw. wurde ohne Endkunde bestellt.
Dieser wird dann natürlich an den Kunden gereicht und nicht erst nochmal vom Autohaus ins "Lager gestellt".
Das hab ich erst letzte Woche bei meinem Händler wieder mitbekommen, als er einen Ateca Cupra LE bestellt hat, neu ab Werk. Da gab es zufällig bereits ein "Zwillingsfahrzeug" ohne Endkunde. Also bekommt er diesen in ca. 3-4 Wochen, statt nun etliche Monate auf einen zu warten, welcher noch nicht genaut wurde und in der Pipline logischerweise nun ganz hinten stände.
Zur Frage, warum man dann noch immer den VFL bestellen kann und nicht nur noch das FL gelistet wird.
Es handelt sich nach wie vor um den gleichen Ateca/Cupra (Beispielsweise nennen wir ihn Cupra 1).
Dieser erhält nun lediglich ein paar Anpassungen ähnlich eines Modeljahreswechsels, ist aber nach wie vor der Cupra 1 und nicht ein neues Model wie etwa der Cupra 2.
Bei einem "Modelwechsel" von 1 auf 2 zb., würde sich das logischerweise anders verhalten, da sich hierbei eventuell die komplette Plattform ändert, und ab dem Zeitpunkt X nicht mehr bedient werden kann und somit früher aus dem Konfigurator verschwindet.
Und noch etwas zum Thema: "Ich bekomme eventuell etwas, was ich nicht bestellt habe"
Formal gesehen bekommt der Kunde was er bestellt hat. Einen Ateca/Cupra.
Insbesondere wenn er vor der Umstellung des Konfigurators bestellt hat, bekommt er explizit was er bestellte und kann nun nicht ohne weiteres vom Vertrag zurücktreten, weil er nicht das FL geliefert bekam.
Wie es nun allerdings aussieht, wenn jemand das VFL bestellt hat, nun aber das FL geliefert bekommt und zb. auf Grund der Änderungen vor einem Fahrzeug steht, was absolut nicht seinen Vorstellungen entspricht, zb. weil die Front anderes ist oder er mit der neuen Infotainmenttechnik nicht zurecht kommt, das kann ich nicht einschätzen. Aber ich denke, auch da wird es kulante Regelungen geben. Zumal die Händler wissen, da die Fahrzeuge gefragt sind und schenller wieder weg sind, als sie rein kommen.
So das soll es erstmal gewesen sein.
Aber das musste ich anch all dem was ich hier bisher lesen musste, mal loswerden.
PS: ich habe meinen Cupra letzte Woche bestellt, mit UvbL 11/20.
Ob das gehalten wird, kann niemand wissen. Mit etwas Glück ja, ansonsten bin ich mir der Gegebenheiten ja bewusst.
1084 Antworten
Nach 2 Jahren und 20´000 Km ist der doch noch mehr wert als nur 25´000 € ?
Zitat:
@Bernagroe schrieb am 26. Mai 2020 um 22:26:43 Uhr:
24 x 212 + 699 Überführung = 6135 €
Dann stell ich die Kiste nach 2 Jahren da wieder hin und die werden den nicht für 25 tsd los.... Da ist es dann vielleicht doch sehr einfach zu verstehen, das günstige Leasing-Angebote mit Wartezeiten verbunden sind....
Da brauchst du nicht mal ein sekundarabschluss 1.
Dann wird es dir ja ein Leichtes sein, diese Aussage mit einer seriösen Quelle zu belegen.
Was soll ich dir da belegen bzw. Was daran glaubst du nicht?
Na irgendwo wird es ja nachzulesen sein, dass Barkäufer in der Produktionsrangfolge weiter vorne stehen.
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Zitat:
Hai,
Habt ihr beide geleast oder hat einer gekauft?
Barkäufer haben Vorrang vor den leasing schnappen....
Bestellt den cupra nicht ab, dieses Fahrzeug ist eine Bereicherung im Leben.... Ein Wahnsinns Auto ??
Ich habe geleast.... Aber ich finds halt komisch das der Verkäufer nicht mal eine KW nennen kann... Das muss doch irgendwo im System hinterlegt sein oder? Er meinte nur, er meldet sich dann wenn der Wagen bei Ihm eingetroffen ist und zur Abholung bereit steht....
Kann man das evtl bei Seat in der Zentrale irgendwo anfragen?? Wissen die vllt genaueres??
Sag mal ehrlich, wie naiv bist du denn?
Den lösungsweg hab ich dir doch aufgezeigt. Das wir sowas nicht geschrieben finden ist ja wohl klaro.... Wir haben es hier mit einem Konzern zu tun, der die Verbraucher nach Strich und Faden verarscht hat.... Vielleicht hast du den gestrigen Tag ja bereits vergessen.
Antwort für Zille!
Nichts für Ungut Leute, aber der Thread besteht fast nur aus Mutmaßungen der Mitglieder hier oder deren Händlern.
Das fängt an von „Bargeld vor Leasing“ über „deutsche Bestellungen vor anderen“, „Alcantara Lieferproblemen“ usw. usw.
Belege gibt es dafür keine.
Das einzige was durch verschiedene Quellen belegbar ist, ist das ab 27.04. die Produktion wieder im Zweischichtsystem und seit 11.05. wieder im Dreischichtsystem läuft. Zudem gibt es unzählige Hygienemaßnahmen.
Das war’s.
Ich denke es hängt vom Händler ab und der Ausstattung. Mit Sicherheit werden die nicht sagen, Herr X hat geleast und wird immer auf Halte geschoben. Kann ich mir nicht vorstellen. Schließlich werben sie auch mit dem Leasing.
Bestellt 01/20
Da mein Skoda jetzt einen Motorschaden hat, bressiert es bei mir jetzt noch mehr. Hier Aussage meines Händlers per Mail. Man kann also hoffen.
Aktuell setzt SEAT alles daran, die bestellten Kundenfahrzeuge zu priorisieren! Es werden daher auch keine (Händler)Lagerfahrzeuge mehr gebaut, bis alle Kundenfahrzeuge gebaut wurden.
Wir rechnen ab KW 24 mit Entspannung, da bis dahin ein Großteil der Kundenbestellungen produziert oder zumindest in die Produktion eingeplant werden sollen.
Zitat:
@zille1976 schrieb am 26. Mai 2020 um 22:47:20 Uhr:
Na irgendwo wird es ja nachzulesen sein, dass Barkäufer in der Produktionsrangfolge weiter vorne stehen.
Leasing. Anfang Dezember bestellt, Mitte April wurde anvisiert, durch Corona wurde es Mitte Mai. Das Beispiel zeigt eigentlich nahelegend, dass Barkauf keinen signifikanten Vorteil bei der Lieferzeit bringt. Kann also eigentlich nur die Fahrzeugkonfiguration sein, oder es gibt intern bei Seat einen Trick, z.B. in Form einer Deklaration der Bestellung, den nicht jeder Händler kennt 😉.
Richtig, habe auch Leasing und sollte auch Mitte April produziert werden. Der anfänglich Termin 6/20 ist also immer noch nicht unrealistisch, trotz Corona...
Ich meine, es schon mitgeteilt zu haben.
Laut meines Verkäufers...
1. bestellte nicht-Händler-Autos werden vorgezogen
2. ...obige sollen bis inkl. KW25 produziert werden.
3. Kontakt und Feedback durch Seat aktuell kaum vorhanden.
4. mein Liefertermin (Ende Juni / Anfang Juli) noch nicht bestätigt (bestellt 10/2020)
Bleibt cool, auch wenn's schwer fällt! 😉
Wenn es wirklich so ist mit Bestell- Kundenfahrzeugen, daß sie bis KW 25 produziert werden, warum hab dann ich und auch noch einige andere hier und in anderen Foren Schauglaswochen von KW 29 und später?
Mein Fahrzeug wurde am 28.02 bestellt und hatte eine erste voraussichtliche Produktionswoche KW 14. Der Cupra wurde laut Händler am 24.04 von Seat auf KW 27 verschoben und am 08.05 auf KW 29. Es ist kein LE, hat keine Brembo, keine Schalensitze, kein Pano und auch keine AHK. Also kann die Aussage von den Händlern mit Produktion bis KW 25 usw. gar nicht stimmen.
Hallo zusammen,
da mir hier viele Beiträge weitergeholfen haben, wollte ich Euch mal meinen Stand durchgeben:
Wenn man eine Mail an service@seat.de schreibt, bekommt man innerhalb von 2-3 Tagen eine Antwort mit geplanter Produktionswoche.
Ich habe Anfang November 2019 bestellt, Privat-Leasing über ein Internetportal. Liefertermin laut Vertrag unverbindlich 05/20 bzw. laut dem Portal zw. KW15 und KW23 (also erste Juniwoche).
Von service@seat.de habe ich jetzt die Rückmeldung, dass mein Fahrzeug für die PW 28 eingeplant ist, zzgl. Transport.
Außerdem habe ich mit einem Anwalt über den Vertrag gesprochen, der meint, es sei wohl von Richter zu Richter unterschiedlich und damit wohl 50/50, ob der Paragraph mit den 4 Monaten zieht, da die Autobauer ja keiner wirklich gezwungen hat, die Werke zu schließen. Selbst wenn, dann wären nur die 5 Wochen Betriebsschließung bei Skoda in Tschechien anzurechnen.
Das heißt also theoretisch hat Seat die normalen 6 Wochen + 5 Wochen Zeit, also 11 Wochen, bis man aus dem Vertrag raus kann. Bei mir wäre das also in KW33. Wenn man mit 6 Wochen Transport nach Produktion rechnet, dann kommt wäre mein Auto in KW34 abholbereit. Entsprechend werde ich jetzt Druck machen.
Welche Nummer hast du für die Mail an Seat gebraucht, oder nur Namen und Bestell Datum.