CRX ESI Eh6 120PS
Hallo!!
Hätte da mal ne Frage.
Warum hat mein CRX ESI (Eh6) Bj92 laut Fahrzeugbrief nur 88KW bzw.120PS
Dachte die ESI´s haben alle 125Pferde!?
36 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von maef73
Ja hald der Rüssel vor dem Luftfilterkasten.
Weg mit dem ganzem unnötigen Ballast und ab geht die Post.
Das Teil dient nur der Schalldämmung.
Bringt sicher gleichviel wie ein Air Intake vielleicht sogar mehr, weil man die kalte Luft aus dem Radkasten ansaugt also quasi Cold Are Intake.
Nur kostet´s nichts und man sieht nichts.
Ein kräftiges dumpfes Ansauggeräusch gibt´s auch noch gratis dazu. 😉
"AIR" natürlich 😰
Also der EH6 hatte auch schon 1992 (eines der ersten Modelle), 125 PS...
Wie gesagt, höchstens anderes Land... Aber in DE hatten sie 125...
hmm, also wärs nicht so dunkel würd ich dieses RESONANZ?rohr suchen! gibts vielleicht genauere infos? kanns mir wer aufzeichnen? 😛
thx & bye
wenn das rohr weg is und davor gleich ne öffnung durch die luft kommt dann kann man es weg machen!
in allen anderen fällen würde es ne leistungs minderung bringen weil die warme luft vom motor angesaugt wird!!
mfg metzers
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ich guck mir das bei gelegenheit an 🙂 mir schwirrt momentan nur der serienluftfilterkasten im kopf herum...
byebye
Brauche Motor CRX Del Sol EH6 ( V-Tec)
Habe mir gestern einen Honda CRX Del Sol EH6 gekauft, nach 40 km ist der mir kaputt gegangen.
SUCHE nun einen V-Tec Motor.
Bj. März 93, Hubraum 1590 ccm,
Schlüsselnr: 0101,7100,48603.
KW 92.
Kann mir jemand weiter helfen?
nach 40km?
wo hast den gekauft?
Was ist kaputt?
auf der Suche nach einem neuen v-däk musst nach einem D16Z6/Z7 suchen. 1,6l VTECs gibts recht viele. Vieleicht passen noch andere, aber ich bin nicht so der SOHC
Zitat:
Original geschrieben von maef73
Ja hald der Rüssel vor dem Luftfilterkasten.
Weg mit dem ganzem unnötigen Ballast und ab geht die Post.
Das Teil dient nur der Schalldämmung.
Bringt sicher gleichviel wie ein Air Intake vielleicht sogar mehr, weil man die kalte Luft aus dem Radkasten ansaugt also quasi Cold Are Intake.
Nur kostet´s nichts und man sieht nichts.
Ein kräftiges dumpfes Ansauggeräusch gibt´s auch noch gratis dazu. 😉
Nur würdest du aufm Prüfstand normal wohl nichts davon merken da ja kein Fahrtwind zum Lufi gelangt. Oder hab ich da nen Denkfehler drin?
mfg
Dany
recht hat er aber. du hast keinerlei leistungseinbußen. Er zieht dan lediglich die luft direkt unterm kasten an (die ist kalt). es ist nix anderes, nur das er enorm dumpf brüllt (lauter und dumpfer als ein air intake).
Der Resonanzkörper ist nur ein schalldämpfer für das ansauggeräusch und die luft hat einen längeren weg!
Zitat:
Original geschrieben von maef73
Ja hald der Rüssel vor dem Luftfilterkasten.
Weg mit dem ganzem unnötigen Ballast und ab geht die Post.
Das Teil dient nur der Schalldämmung.
Bringt sicher gleichviel wie ein Air Intake vielleicht sogar mehr, weil man die kalte Luft aus dem Radkasten ansaugt also quasi Cold Are Intake.
Nur kostet´s nichts und man sieht nichts.
Ein kräftiges dumpfes Ansauggeräusch gibt´s auch noch gratis dazu. 😉
Kannst du mal ein bild machen ?
Kann man das Rohr einfach abziehen oder musstest du das abschneiden/sägen ??
Wie schaut es mit zulassung(tüv) aus, wenn das fehlt? ist ja nicht mehr orginal .... 🙂
Habe mal gehört, das es nen EH6 mit 120 Ps gibt, weil er ne andere Abgasnorm erfüllen muss... Deshalb 5 Ps weniger... Da war das KFZ bestimmt nicht für den dt. Markt bestimmt...
den gibt es glaube nur im Ösiland... ;-)
@ BigTez
Du musst deine stossstange abbauen und den unteren teil bis zur Motorwand (da ist ein kleines loch) wo es zum Filterkasten geht abbauen. Der luffi saugt dann direkt aus dem loch. Er müsste da auch ein filtersieb haben!
Zitat:
Original geschrieben von EsiBoy
den gibt es glaube nur im Ösiland... ;-)
das hab ich noch nie gehört... ich glaub es hängt wegen mit den versicherungsklassen zusammen.
bye
Der Kilometerstand war bei 112000 km. Sind dann 40 km gefahren und der Motor hat nun ein Loch von 10 x 10 cm. Habe diesen von Privat gekauft.