CR Pumpe defekt?

Hallo Leute!
Vor meinem Urlaub habe ich meinen Passat Typ B7, 2.0TDI BMT von 2011/118Tkm die Werkstatt gegeben. Vorne links hatte ich in den letzten Wochen ein Surren ähnlich eines Lagerschadens wahrgenommen. Zuvor hatte ich bereits bei einer VW Werkstatt den Freilauf des Generators wechseln lassen, da ich diesen in Verdacht hatte. Auf das Surren hatte ich hingewiesen. Mein Fahrzeug hatte ich wiederbekommen mit der Bemerkung, dass nun alles okay sei. Zu Hause angekommen bemerkte ich, dass dem nicht so war. Nun wurde mir von der Werkstatt, wo mein Auto gerade steht, mitgeteilt, dass das Surren von der CR Pumpe kommt.
Jetzt hatte ich schon einiges gelesen und nun steht vermutlich eine Reparatur von etwa 5000 Euro bevor. Allerdings bei allem was ich gelesen hatte (bin grad im Urlaub und kann nicht so intensiv recherchieren und schreibe grad auch vom Handy) setzte ein defekt der pumpe spontan ein bzw ohne Geräuschkulisse. Ich fahre damit allerdings schon rund 3000 bis 4000 Kilometer und das Geräusch ist gleichbleibend.
Meine Frage ist somit, kündigt sich dieser Defekt so an?
Ein bekannter hatte auch mit einem "Stethoskop" am Motor gelauscht und vernahm das Geräusch aus dem Bereich Zahnriemen.
Viele Grüße
Femtio

Monzol 5c

Ich habe auch einmalig dort gekauft. Woanders bekommt man es nicht. Es hat mich aber nicht so überzeugt, daß ich es unbedingt nochmal kaufen muss. Normales 2takt Öl tut es auch und kostet weniger.
Wunder darf man sich davon allerdings nicht erhoffen. Ein Diesel bleibt es trotzdem.

Wichtig ist die JASO FC Spezifikation. Aschearm.

Ganz ehrlich, bei 250ml Öl ist es ziemlich egal wieviel Asche das Öl produziert.

Wie würde sich denn eine defekte hd pumpe anhören? So zum Vergleich? Kann man die irgendwie überprüfen

Im Zweifelsfall würde ich mir den Dieselfilter genauer ansehen. Ist Materialabtrieb (Partikel oder sogar Späne) zu sehen, muß sofort gehandelt werden.

Ok, am 19.4 hab ich eh einen Servicetermin. Falls Späne vorhanden sind. Muss man dann direkt das ganze System reinigen etc.?

Der Filter wird bei 90.000 Km ersetzt.
Sollte sich dort etwas zeigen, wird man dir Bescheid geben.
Aber wenn alles normal läuft, muss man sich da keine Sorgen machen.

Filter wurde schon gewechselt. Der Wagen hat ja schon 145000km runter. Aber wechsel ihn trotzdem am 19.4

Der Filter ist alle 90.000 dran

Ja aber Schaden tut es nicht.

Nein. Natürlich nicht.

Man oh man
Hier ist ja was los
Lese schon seit 2 Tages alles ums Thema hd pumpe und Injektoren ????? Meiner klingt genau so . Nach dem Start ca 6 Sekunden ab 1100 Umdrehungen . Injektoren ausgelesen und gesehen das Bank 4 stabil bleibt beim wert obwohl er sich bei Gas Stößen ändern müsste wie alle anderen . Das Geräusch war ebenfalls der Grund der Suche .
Update ist seit einem Jahr drauf und werde dennoch vw mal freundlich ansprechen was die dazu sagen .

Hi hab ein golf bj 2011 mit einem cffb motor nach dem tausch des druckregelventils auf der Hochdruckpumpe war das nageln weg.mfg Wilhelm.m

Hallo @wilhelm123
Hab das selbe Problem mit dem Mengenregelventil auf der HD Pumpe beim CFFB Motor, vielleicht liest du diesen Beitrag ja, vor ein paar Tagen hab ich auch schon eine PN geschickt...
eine Rückmeldung von dir würde mir echt weiter helfen
vielen Dank
Fabian