Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@-Bluewin- schrieb am 4. Mai 2017 um 11:57:41 Uhr:
(...),die Vordertüren sind auch viel kleiner als beim 3 Türer.
Zwangsweise.
3 Türer haben auch ab einer bestimmten Körpergröße schon einen Sinn. Sonst würde ich immer nur die B-Säule sehen😁
Natürlich für große Menschen ist eine große Tür sicher von Vorteil. Ich denke, dass Kleinwagen nicht wirklich für große Menschen gemacht sind, aber der Corsa soll eine enorme Längsverschiebung ermöglichen. Kann ich leider in der Praxis nicht testen mit meinen 1,75 m.
Also ich habe mit 1,93 den Sitz nicht ganz hinten. Leider ist beim 5 Türer trotzdem schon die B-Säule störend.
Sollte der F dann nicht als 3 Türer erhältlich sein, wird er leider nichts für mich...
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naja, nun warten wir es einfach mal ab, wie sich das ganze weiter entwickelt.Immerhin wissen wir das der nächste Corsa in Saragossa vom Band laufen soll.Nach meinen Recherchen wurde dort nur der 5 Türer gefertigt und der 3 Türer in Eisenach.
Weiß denn jemand was aus dem Adam wird? Da habe ich noch nichts gehört,wenn ja? wird er sicher auch nach Spanien abwandern.
Der Adam wandert nach Spaniern ab, dafür bekommt Eisenach den Mokka.
O.K.also der Corsa+Adam ab 2019 in Saragossa und der Mokka B nach Eisenach.Für dem Mokka wäre das dann schon der 3. Umzug.So ändern sich die Zeiten!
Du meinst das 3. Werk, bzw. 2. Umzug dann.
sorry,1.Korea 2.Spanien und 3.Deutschland ab 2019
Gebaut wird der A ja in Korea und Spanien.
Wie das mit dem B wird... Ich traue denen zu das der auch auf PSA Basis kommt und der GM Mokka B dann aus Korea.
Aber man kann wirklich gespannt sein was aus dem F wird. Könnte mir vorstellen das der 206 dann auch in Zaragoza gebaut wird womit das Werk mit Adam B, CL X, 2008 dann wohl fast an der Grenze zur Vollauslastung laufen dürfte.
Der Adam bleibt bis 2021 in Eisenach. Parallel zum Mokka X B. Übrigens hatte ich über den sterbenden F auf GM-Plattform schon vor über 8 Wochen geschrieben. Hat ja wieder keiner geglaubt. :P
Zitat:
@KevinP09048196 schrieb am 4. Mai 2017 um 20:05:29 Uhr:
Gebaut wird der A ja in Korea und Spanien.
Wie das mit dem B wird... Ich traue denen zu das der auch auf PSA Basis kommt und der GM Mokka B dann aus Korea.Aber man kann wirklich gespannt sein was aus dem F wird. Könnte mir vorstellen das der 206 dann auch in Zaragoza gebaut wird womit das Werk mit Adam B, CL X, 2008 dann wohl fast an der Grenze zur Vollauslastung laufen dürfte.
du meinst sicher den Peugeot 208 und nicht 206,der C3,208 und der Corsa F sollen ja künftig die PSA-Plattform teilen.Ich gehe davon aus, das die PSA-Modelle sowie der Corsa F in einen Werk in Saragossa gebaut wird.
Ja sorry der 208. Bei Peugeot kenne ich mich noch nicht so aus...
Aber würde der Strategie ja entsprechen das beide Fahrzeuge in einem Werk vom Band laufen und wenn der Corsa F auf PSA Technik kommt... Wo wird denn der 208 gebaut und wann soll der aktuelle abgelöst werden?
Zitat:
@Bracksdome schrieb am 4. Mai 2017 um 20:11:09 Uhr:
Der Adam bleibt bis 2021 in Eisenach. Parallel zum Mokka X B. Übrigens hatte ich über den sterbenden F auf GM-Plattform schon vor über 8 Wochen geschrieben. Hat ja wieder keiner geglaubt. :P
das könnte ich mir gut vorstellen das der Adam in Eisenach bleibt,denn die haben doch extra noch ein Werk für dieses Modell gebaut,die kosten beliefen sich damals um die 180 Millionen.Ich hoffe ich liege da nicht falsch?
Das Werk wurde für 180 Mio. umgebaut. Um die extreme Logistik der Individualteile zu stemmen, wurde eine neue Lagerhalle gebaut. Die Umbauten, um den Mokka zukünftig zu bauen, liegen bei 350 Mio... Die Bauarbeiten haben bereits begonnen, nach den Werksferien werden die ersten Karosse. Des Mokka B nach Eisenach kommen. Aber zurück zum Corsa. 🙂