Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 3. Mai 2017 um 08:43:29 Uhr:
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 2. Mai 2017 um 21:13:48 Uhr:
Dann alle mit OPF und sauber sind sie dann, wobei ich persönlich den 1.4 T 100 PS mit OPF vorziehen würde
OPF= Otto Partikel Filter
Der 1.4T mit 100 oder 150PS wird wohl im Corsa F keine Verwendung finden. Das ist ja der "alte" ohne Direkteinspritzung.
Nope. Im Astra hat der 1.4 EDIT 125 bzw. 150PS. Gehört wie der 1.0 Dreizylinder zu aktuellen "kleinen" Benzinmotorenfamilie mit Direkteinspritzung von Opel.
Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. Mai 2017 um 08:17:55 Uhr:
Tatsache. 😁
Oops, da dachte ich, dass ich mal was neues hätte. 😉
Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. Mai 2017 um 09:37:09 Uhr:
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 3. Mai 2017 um 08:43:29 Uhr:
Der 1.4T mit 100 oder 150PS wird wohl im Corsa F keine Verwendung finden. Das ist ja der "alte" ohne Direkteinspritzung.
Nope. Im Astra hat der 1.4 EDIT 125 bzw. 150PS. Gehört wie der 1.0 Dreizylinder zu aktuellen "kleinen" Benzinmotorenfamilie mit Direkteinspritzung von Opel.
Schon klar, aber ich dachte du meinst den alten der aktuell im Corsa / ADAM verwendet wird.
Zitat:
@S6-V8 schrieb am 3. Mai 2017 um 13:49:07 Uhr:
Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. Mai 2017 um 09:37:09 Uhr:
Nope. Im Astra hat der 1.4 EDIT 125 bzw. 150PS. Gehört wie der 1.0 Dreizylinder zu aktuellen "kleinen" Benzinmotorenfamilie mit Direkteinspritzung von Opel.
Schon klar, aber ich dachte du meinst den alten der aktuell im Corsa / ADAM verwendet wird.
Ich schrieb ja auch: "Opel wird wohl kaum die alten Motor weiter mit schleppen." 😉
Also Motorseitig hätte Opel alles da für den neuen. Müssen nur wollen/dürfen.
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Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. Mai 2017 um 13:56:22 Uhr:
Müssen nur wollen/dürfen.
Ist die Frage, ob Lizenzgebühren entrichtet werden müssen.
wenn´s eh psa ist, franzmotor rein und fertig. merkt/interessiert eh nur MTler. der masse der käufer ist´s egal.
Da hast Du völlig recht. Entscheidend ist letztendlich Design vom Exterieur, Interieur, Fahrwerk, Ausstattungsliste und Spezifikationszahlen.
Das im Omega reihenweise 6Zylinder BMW-Motoren verreckt sind hat auch kein interessiert. Die haben alle auf Opel geschimpft 😉
Welche Modelle gingen nochmal mit Lotus-Motor vom Band?
Isuzu und Fiat wurde auch schon reichlich verbaut.
Corsa F evtl. nur noch als 5-Türer??
Ibiza und Ka ebenso; schick, gestreckt, formschön und sportlich war gestern.
Der Weltmarkt ruft. Find ich gar nicht schön. Ein Corsa OPC mit 2 Türen anne Seite, uaagghhhh...
Zitat:
@sir_d schrieb am 3. Mai 2017 um 12:25:02 Uhr:
Oops, da dachte ich, dass ich mal was neues hätte. 😉Zitat:
@MIH77 schrieb am 3. Mai 2017 um 08:17:55 Uhr:
Tatsache. 😁
Bist du schon so weg vom Thema Corsa 😉
Zitat:
@Bastio75 schrieb am 3. Mai 2017 um 18:02:08 Uhr:
Corsa F evtl. nur noch als 5-Türer??
Ibiza und Ka ebenso; schick, gestreckt, formschön und sportlich war gestern.
Der Weltmarkt ruft. Find ich gar nicht schön. Ein Corsa OPC mit 2 Türen anne Seite, uaagghhhh...
Kommt drauf an wie der Fünftürer aussieht. Scheint aber schnittig zu werden. Von daher passt es.
Zweitürge Kleinwagen machen eh wenig Sinn, meiner Meinung nach. Auch wenn der akutelle besser aussieht als der Fünftürer.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 3. Mai 2017 um 20:44:37 Uhr:
Bist du schon so weg vom Thema Corsa 😉
Bei mir kommt das Thema Auto gerade generell zu kurz.
Corsa F mit 5-Türen macht Sinn. Wobei es schade ist, dass die 3-Türer immer weniger werden. Aber ich muss auch ehrlich sagen, dass ich mir keinen 3-Türer mehr kaufen möchte - außer das Design ist wirklich stark abgeändert, damit der 3-Tyrer sehr sportlich aussieht. Aber so wie der aktuelle Astra K 5-Türer aussieht - eine Mischung aus GTC und Astra ... das ist schon eine geile Sache. 3-Türen sind leider im Alltag ungut.
wenn es dann nur noch den Corsa mit 5T gibt,dann muss ich mir leider eine andere Marke suchen,obwohl ich Opel sehr mag,aber bis ende 2019 will ich auch nicht mehr warten! Ich werde mir den neuen Ford-Fiesta mal anschauen,der soll ja auch wieder als 3T kommen.
Jedem das seine. Der Polo und der Ibiza und der A3 werden auch zu reinen 5-türer. Ich denke, dass der Ford auch bald nachziehen wird. 3-türer haben eben keine Vorteile gegenüber 5-türern.
das mag für den einen oder anderen ja einen Vorteil bringen,aber es gibt auch Menschen, die bevorzugen etwas mehr Sportlichkeit und Dynamik und das bringt nur ein 3 Türer zum Ausdruck.Ich persönlich finde den 5T am Corsa auch nicht sportlich,die Vordertüren sind auch viel kleiner als beim 3 Türer. Aber über Geschmäcker kann man sich ja bekanntlich streiten!