Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Oder es wird schlichtweg gelogen in den Berichten. Da werden dem Clio mit seiner Palette an Assistenzsystemen deutlich weniger Punkte gegeben, als dem Polo.
Der Hyundai i20 wird es schon mal bei mir nicht. Dafür was er günstiger ist bietet er trotzdem zu wenig.
Bei 100 PS Motor nur 5 Gang Getriebe und die Sitze drücken, nee.
Gestern auch bei Renault gewesen, den neuen Clio angesehen. Dort sitze ich besser als im Corsa.
Das rechte Bein drückt nicht gegen die Mittelkonsole, die B-Säule stört nicht beim aussteigen und
wenn ich auf Klimaautomatik verzichte bekomme ich "günstig" ein Auto mit LED Licht und DAB+.
Den Ford Fiesta schaue ich mir auch noch mal genauer, in Zahlen, an.
Dann gibt es hier im Nachbarort noch Kia, Mazda, Mitsubishi, Dacia die aber NEE!
Zitat:
@flex-didi schrieb am 4. Oktober 2019 um 10:44:16 Uhr:
😕 das sind ja lauter neue begriffe...😕Zitat:
@signaturv50 schrieb am 4. Oktober 2019 um 08:44:30 Uhr:
Steht die Stützlast nicht im Hakenheft? Neben der Zugnummer?
hakenheft....🙄😰😛😁
bleiben wir doch bei opel.de und deren...(Katalog / Preisliste)
https://www.opel.de/fahrzeuge/corsa/katalog-preisliste.html
PS: Später dann im Weiteren findet sich hier...
https://www.opel.de/service/betriebsanleitungen.html
(die Betriebsanleitung)
Die Betriebsanleitung hat Opel schlauerweise unter Corsa E versteckt.
Hier der Link Betriebsanleitung Corsa F
ich meine vor paar tagen war das unter e auch noch nicht da. ich habe mich vor paar tagen telefonisch beschwert, dass andere länder die schon haben aber deutschland wo es entwickelt wurde nicht. vielleicht hats geholfen. trotzdem danke dir für melden.
Glaube aber modelljahr 20.5 fehlt trotzdem noch.
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Zitat:
@varaderorolli schrieb am 19. Februar 2020 um 15:54:19 Uhr:
Die Betriebsanleitung hat Opel schlauerweise unter Corsa E versteckt.
Hier der Link Betriebsanleitung Corsa F
Und wo hat Opel die hintere Lampe versteckt😁
Laut Bedienungsanleitung
Zitat:
Innenlicht
Die vordere und hintere Innenleuchte schalten sich beim Ein- und Aussteigen selbsttätig ein und dann mit Verzögerung aus
Na dann - ich hab da auch immer wieder (grob) reingeschaut und bei "Corsa E" wieder weg...
Gibt es in keiner Ausstattungsvariante eine hintere Innenleuchte? Erstaunlich, beim 208 ist das möglich...
Seite 91 schreibt von,
Zitat:
Innenlicht
Die vordere und hintere Innenleuchte schalten sich beim Ein- und Aussteigen selbsttätig ein und dann mit
Verzögerung aus.
Das mit der hinten Innenleuchte ist halt Wunschdenken von Opel 😉
Noch unglaublicher finde ich den Satz auf Seite 138
Die Montage eines Kennzeichenhalters kann den ordnungsgemäßen Betrieb des Radarmoduls beeinträchtigen und die Sensorleistung einschränken. Fahrzeuge, Fußgänger oder Objekte, die sich vor dem Fahrzeug befinden, werden vom System unter Umständen nicht erkannt. Keinen Kennzeichenhalter am Frontstoßfänger verwenden, um die ordnungsgemäße Funktion des Systems zu gewährleisten.
Der Verzicht auf Kennzeichenhalter wäre offensichtlich nicht nur technisch ein Gewinn sondern auch optisch. Einfach schrecklich diese Dinger.
Das kommt auf den Halter an.
Was ist eigentlich der Nutzen der Halter?
Problem ist, dass das Kennzeichen damit mehr absteht. Das hat mein US Sensor schon vorne durcheinander gebracht und es musste extra angeklebt werden
Ich denke, der Halter stabilisiert das Kennzeichen ("Blechschild"😉 und hält es in Form.
Aber ein Kennzeichenhalter ist doch in der Regel aus Kunststoff?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 20. Februar 2020 um 10:03:26 Uhr:
Was ist eigentlich der Nutzen der Halter?
Autohäuser können Werbung verbauen
Man kann sich was originelles dranbappen (Sprüche, Farbe)
Man bekommt schnell das Schild eingebaut 8wenn halter schon dran)
Genausschnell bekommt man das Schild geklaut
Man bohrt nicht durch eine Ziffer, und vermeidet hässliches eindrücken von Schraubenköpfen
Man kann Geld ausgeben
... hm, nochwas vergessen?
Zitat:
Problem ist, dass das Kennzeichen damit mehr absteht. Das hat mein US Sensor schon vorne durcheinander gebracht und es musste extra angeklebt werden
Weshalb es ja in der BDA einen "Warnhinweis" gibt!