Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Leider kann man nur von Listenpreisen ausgehen. Man weiß ja nicht, wer welchen Rabatt bekommt. Oder soll ich besser sagen, ob einen wer mag, oder wie war das ? 😁
Aber klar, ne A Klasse kostet fast bis zu 100% Liste mehr als nen Corsa. Aber was soll ich mit nem Corsa oder Astra, wenn die mir und meiner Frau nicht gefallen? Und momentan gefällt uns halt die A Klasse. Vorher hatten wir nen Astra J BiTurbo mit voller Hütte. Dann wollten wir was kleineres und momentan ist es relativ egal, solange es gefällt.
Es war nie die Behauptung, dass man ne A Klasse mit nem Corsa vergleichen kann oder sonst was. Wir haben uns halt den Corsa F angeschaut und da ist absolut kein "Will ich haben".
Zitat:
@ricco68 schrieb am 2. Dezember 2019 um 09:45:23 Uhr:
Das mit dem Lite-Smartphone trifft es eigentlich ziemlich gut.
Die Kleinwagen sind eigentlich heute vollwertige Autos für fast jeden Zweck. Weder ein Focus noch ne A-Klasse bringen einen jetzt schneller, komfortabler oder sicherer von A nach B. Und das Platzangebot des Corsa reicht eigentlich auch für 4 Erwachsene aus.
Nicht umsonst ist die Sparte das meistverkaufte Segment in Europa.Früher war das die Golf-Klasse. Die Klasse schrumpft recht flott. Eine A-Klasse mit ihrem Bling-Bling-Innenraum und einer Verbundlenkerachse sowie Renault-Motoren würde mir nie in den Sinn kommen. Zumindest nicht, wenn ich das Preisschild sehe.
Ich halte die Golf-Klasse eigentlich nur deshalb noch attraktiv, weil man in der Klasse recht geräumige Kombis bekommt, die dann auch wirklichen Mehrwert bieten.
Eben wird's absurd. Ein Focus ist also nicht sicherer als ein Corsa. Ist er nur alleine schon weil er mehr Masse hat. Dazu ist er größer was auch ein Sicherheitsfaktor per se ist.
Komfortabler sind die Kompakten also auch nicht. Wieder absurd. Immerhin haben sie mehr Raum und wichtiger: einen längeren Radstand - ein riesen Faktor beim Fahrkomfort. Und da kommt noch nicht mal echte Technik ins Spiel die den Komfort steigern (die eben im Kompaktsegment bezahlt werden und bei den Kleinwagen nicht).
Und abschließend bietet der Corsa Platz für 4 Erwachsene...soso. Wenn ich die vllt mal sporadisch transportiere auf Kurzstrecke. Aber permanent/häufig und auf Langstrecke? Definitiv nicht.
Der Astra/Focus können das dagegen.
Aber ich nehme an der Vergleich A-Klasse/Focus gegen Corsa fällt nicht aus objektiven Gründen für den Corsa aus. Wäre der Gegner des Corsa jetzt ein 308...ja dann.... 😉
Interessanter finde ich eher Vergleiche, wo der Listenpreis ähnlich hoch ist. Sagen wir Corsa vs. Ceed ö.ä. ... oder A-Klasse vs. S/V60. Oder C-Klasse vs. 3er. Da kann man sich dann überlegen, was man möchte.. groß/klein.. "premium" oder nicht.. oder welches Auto besser gefällt.. aber 30k mit 50k zu vergleichen ist irgendwie albern.
Nen Astra wäre ja auch möglich.... Aber wenn ich mir das FL ansehe. Nein danke. Der Insignia ist meiner Frau zu groß.
Ähnliche Themen
Irgendeinen Tod stirbt man immer.. Du zahlst halt dann lieber 15k mehr. Ist doch ok! Geht mir recht ähnlich.. bin mir aber noch nicht sicher, ob es mir das wirklich wert ist. Wohne in der Stadt und komm im besten Fall auf 12.000 km im Jahr. Da stellt sich die Frage nach dem Sinn, wenn das Auto im Schnitt 23h am Tag nur rumsteht.
Zur Zeit haben wir (mit Kind) gar kein Auto und fahren Taxi, Bahn und Mietwagen. Und was soll ich sagen, kostet mich halb soviel wie ein Auto, also rd. 3.000,- im Jahr, und zu über 90% ist es vom Nutzen her sogar äquivalent. Die restlichen 10% kosten also mit 3.000,- utopisch viel... und noch viel mehr wird es, wenn man ein großes oder teures Auto hat. Könnte ich machen.. wirklich nötig oder sinnvoll ist es aber nicht.
Was bleibt.. entweder 208/Corsa/Ceed/Focus o.ä. oder etwas vom Grundsatz her überdimensioniertes und wie fast alle auf die Kacke hauen und Geld zum Fenster rauswerfen.
Hatten wir eigentlich hier schon, dass es in der aktuellen AB einen Vergleich zwischen Corsa und 208 gibt? 130er mit AT.
Vermutlich schon nehme ich mal an 😁
Hatten wir schon.
Bzw. kann man entsprechend hier "sammeln": https://www.motor-talk.de/.../fahrberichte-und-tests-t6740360.html?...
Zitat:
@KelleOne schrieb am 2. Dezember 2019 um 18:58:55 Uhr:
...
Zur Zeit haben wir (mit Kind) gar kein Auto und fahren Taxi, Bahn und Mietwagen. Und was soll ich sagen, kostet mich halb soviel wie ein Auto, also rd. 3.000,- im Jahr, und zu über 90% ist es vom Nutzen her sogar äquivalent. ...
das ist 😎 wenn möglich. so gar "keine sorgen" quasi 😉
PS: Eigenes Auto - total überbewertet heutzutage oder bald zumindest....?!
Ich komme bei 7K im Jahr unter 2000€, da fahre ich weiter Diesel😁 😁
Aber das ist doch nicht das Thema, hier schweifen wir wie immer ab.
Naja.. was ich jedem nur empfehlen kann, wenn möglich und irgendwie machbar, einfach mal "eine" Fahrt/Strecke mit der Bahn zu machen. Klingt nicht sonderlich sexy.. ist ggü. dem Auto aber wirklich super angenehm und eigentlich auch nicht teuer. Man kann lesen, quatschen, essen, lernt nette Leute kennen und kommt total entspannt an...
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 2. Dezember 2019 um 22:28:53 Uhr:
Ich komme bei 7K im Jahr unter 2000€, da fahre ich weiter Diesel😁 😁Aber das ist doch nicht das Thema, hier schweifen wir wie immer ab.
Träum weiter.... allein der Wertverlust von was weiß ich was Du fährst sind ja schon fast 2.000,- :-)
jepp, weiß es auch für manches gut zu nutzen+geneißen. und dafür kann ich nur immer wieder diesen spot aufzeigen: https://www.youtube.com/watch?v=avAtMKz11FE
sorry für OT
BTT: ist der corsa mittlerweile überall in europa präsent im handel. oder irgendwo auffällig lange noch dauernd, gar erst im nächsten jahr erst präsent ?
Ich träume nicht,sondern Realität.
Wertverlust ist abgeschrieben, also nur noch Sprit+ Versicherung+ Steuer und Inspektion
( mache ich selber)
Was verstehst Du unter abgeschrieben? Heißt eigentlich nur, dass dein Auto einen Wertverlust von x € hatte, den Du jetzt über die längere Haltedauer streckst. Umsonst wird der Wagen ja sichet nicht gewesen sein. Zeit ist übrigens auch Geld.. also die Zeit, die Du mit Reparaturen und Inspektionen verbringst. Reifen und Bremsen braucht dein Auto natürlich auch nicht.. Öl und Zeug.. und Parkgebühten zahlst Du auch nie.. und sauber machen tust Du dein Auto auch nicht.. jaja.. schon klar.. lt. ADAC kostest ein Kleinwagen mind. 25 Cent pro Kilometer.. Kompakt eher um 50 Cent.. die A-Klasse übrigens um 60-70 Cent pro Kilometer. Aber egal, ich möchte dich nicht aus deinem Traum reißen.