Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Wenn man den Gurt nach unten zieht, läuft er unten raus und wenn man nach vorne zieht, läuft er quasi vertikal raus. Der wickelt sich innen also unterschiedlich hoch auf. Wie gesagt, der Weisheit letzter Schluss war es nicht. Aber sicher gut gemeint.
Also ich habe den Werner gerade mal angerufen, der hat einen V70 von 2016 und laut seiner Aussage, hat der keine Höhenverstellbaren Gurte, sondern nur eine Gurtführung und der V40 von seiner Tochter hätte Höhenverstellung.
Also ich muss mir das mal genau anschauen, ich bin auch der Meinung, daß der Gurt nur in den Schlitz geführt wird, aber da wird nichts in der Höhe verstellt.
Aus der Preisliste vom V70 Modelljahr 2015
Das dürfte in etwa so aussehen...
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Ja steht da drin, aber wo verstellt sich da was, da wird der Gurt doch nur im Schlitz geführt, aber nicht mechanisch oder elektrisch in der Höhe verstellt? Wie gesagt, ich schau mir das bei Gelegenheit mal an.
Genau so sieht das aus. Aber wo verstellt sich da was in den Schlitz, da wird der Gurt doch nur geführt und nix verstellt.
Schau mal mit einer Taschenlampe rein, vielleicht kann man da die Wicklung erkennen. Wenn du senkrecht nach unten ziehst, verläuft der Gurt anders, als wenn du horizontal nach vorne ziehst.
Aber schön, dass wir es jetzt "fast" geklärt haben^^
Ja muss ich mir mal anschauen.
Bei mir ist eine Höhenverstellung, wo der Umlenkpunkt verstellt wird und da bin ich gespannt was da verstellt werden soll.
Cool ist ja, dass es Opel geschafft hat, einen nagelneuen Kleinwagen rauszubringen, der so spannend ist, dass man sogar mehr über die Gurtverstellung bei Volvo schreibt 🙂 🙂 🙂
Der Corsa interessiert mich seit heute nicht mehr, innen sieht das schräge Display furchtbar aus und wenn zukünftig alle Opel diesen 80er Jahre Schaltknauf bekommen, dann wird es sehr schwer gefallen zu finden.
Aber das der keine Gurt Verstellung hat, das sehe ich nicht als negativen Kritikpunkt an und ich habe die sowieso in jedem Auto mit meinem 1,90m immer ganz oben.
Der Gurt wird aber nicht "ganz oben" sein, sondern irgendwo in der Mitte.. wobei der höhenverstellbare Sitz etwas Abhilfe/Ausgleich bringen sollte.
Sitzte sind bei mir immer auf dem tiefsten Punkt.
Mein Astra K hat auch keine Gurtverstellung mehr ... anfangs fand ich das etwas seltsam, aber der Gurt passt voll in seiner Höhe ... seltsamerweise. Beim Meriva B muss ich den Gurt immer verstellen wenn meine Frau gefahren ist, denn sie stellt ihn immer ganz runter, ich fast ganz rauf ... beim Astra K entfällt das ;-)
Mich würde es halt auch stören, wenn's fehlt. Das ist kein "Bei Opel wird nen Fass aufgemacht". Mir egal welcher Hersteller. Wenn der Corsa E in nem Jahr weggeht, sieht's momentan (!) eher so aus, als ob der Ersatz dafür nen Focus oder ne A Klasse ist. Der Corsa gefällt mir momentan nur vom Äußeren Design. Der Rest genau so wenig wie der Astra. Ich sehe es halt nicht ein, für den Preis so ne Spargurke zu kaufen und mit so vielen Kompromissen und Abstrichen zu fahren. Da leg ich lieber noch nen paar Euro drauf und kauf nen vollwertigeres Auto.
Der Astra K FL und Corsa F wirken für mich momentan wie so "Lite" Varianten bei den Smartphones z.b.
Ich will jedoch keinem sein Auto madig reden. Kanns ebenso verstehen, wenn wer mit den Fahrzeugen so zu 100% zufrieden ist. Jeder hat halt nen anderen Geschmack und Bedürfnisse.
Ja es ist generell fraglich wieso man nicht Kia/Hyundai kauft, weil die oft mehr bieten für weniger Geld und mehr Jahre Garantie... wobei mich dort die fixen Ausstattungen stören.
Bei mir wurde es der Astra K weil er ein tolles Design hat (vor allem seitlich) und weil mir der Motor gut gefallen hat.