Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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"Fast der selben Farb..."..?....orange einerseits / rot andererseits !
Übrigens hier seit geraumer Zeit in Doku: https://www.motor-talk.de/forum/neuer-yaris-nachfolger-t6377560.html
Ich hatte ihn bereits als Erlkönig live gesehen und jetzt vollends enttarnt.
Nach neuem Corolla auch hier endlich doch mehr und mehr europ. Geschmack näher gekommen - technisch sowieso sehr Reizvoll mit ihren guten Hybriden !
Jetzt nicht wirklich mit dem Corsa vergleichbar, E- Auto gegen Hybrid.
Die Frage ist wie viele Km er rein elektrisch fahren kann, der Akku sah sehr klein aus?
80% elektrisch in der Stadt ist relativ..
Äh. Das ist bei einem selbstladenden Hybrid überhaupt nicht von entscheidender Relevanz !
Das man von deren Seite jetzt beim neusten Modell mit diesem 80 %-Wert propagiert - nun ja....
auto motor und sport hat den 208 in der 130 PS Variante mit dem e-208 verglichen. Viele Aussagen treffen sicher auch auf den Corsa zu.
z.B. die Drehmomentangaben in den verschiedenen Fahrmodi etc.
https://www.youtube.com/watch?v=XZFsxOo-eZ4
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Fazit also:
Verbrenner kaufen und paar Sack Zement zuladen. Dann hab ich den besseren 208 - aber auch den billigeren 😁
Interessant war:
Volle Leistung beim Verbrenner nur im Sportmode.
Ich glaube fast, dass das nicht stimmen kann.
Natürlich wäre das clever um im Verbrauchszyklus nochmal ein paar Gramm zu sparen. Aber darf ich das Fahrzeug dann wirklich mit 130 PS offiziell verkaufen/bewerben? Muss nicht der Key-on Mode - in dem Fall also der Normalmodus - die angegebene Leistung erbringen?
Ich denke viel mehr, dass im Normalmode eben nur bei Kickdown volle Leistung erreicht wird - und dazu eben eine defensivere Schaltstrategie
Ganz neu ist die Idee mit dem drosseln der Leistung nach Fahrmodi nicht.
Der A6 hatte das schon um Ende der 2000er.
Zitat:
@Z28LET schrieb am 19. Oktober 2019 um 11:39:32 Uhr:
Ganz neu ist die Idee mit dem drosseln der Leistung nach Fahrmodi nicht.
Der A6 hatte das schon um Ende der 2000er.
War das nicht auch beim legendären 3Liter Lupo so?
Eine andere Kennlinie aufs Gaspedal zu legen kennen wir ja auch bei Opel. Die Spitzenleistung (am Gaspedalendpunkt) ändert sich aber nicht.
Genau das meine ich ja. 100% Pedal wird in jedem Modi volle Leistung bringen
Womöglich hatten wir das schon,
doch wieso hat der Corsa(-Verbrenner) 3 verschiedene Tankgrößen ?
40/41/44 Liter
Heißt ja 3 verschiedene Bauteile, bzw. wie auch immer segmentiert im inneren...
So wie beim Corsa D, 40 oder 45 L, vermutlich im Tankinneren reglementiert denn ich bekomme im 40 L Tank ohne Probleme mindesten 47 L rein.
.. ich, von völlig trocken, bis randvoll nur 43,5L
Zitat:
@Astradruide schrieb am 21. Oktober 2019 um 12:42:41 Uhr:
.. ich, von völlig trocken, bis randvoll nur 43,5L
.. ich, von völlig trocken, bis randvoll nur 5,0L Bier
Also beim Corsa-E, lese ich da durchweg von 45 l Tankinhalt in der Preisliste und habe selbst max. 45,x Liter getankt. Sonst eher 41 oder 42 Liter.
Beim Corsa D gibt es eben unterschiedliche Volumen, beim E nicht und beim F wieder.
Nur die 40 - 41 Variante finde ich seltsam.