Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@Luisenpark schrieb am 10. Oktober 2019 um 17:30:04 Uhr:
Zitat:
@Xiren schrieb am 10. Oktober 2019 um 17:25:27 Uhr:
Was ist daran bemerkenswert? Der 1er ist der einzige 2Sitzer mit 5 Sitzen.
Die Kleinwagen kommen mit ihrer Größe und Ausstattung immer mehr in das Kompakte Segment. Siehe z.b. Polo. Der ist so groß wie nen Golf 4(?). Von der Größe her aufjedenfall kein "Kleinwagen".
Es wurde der neue 1er mit Frontantrieb getestet. Der hat fünf vollwertige Sitze.😉
Stimmt, ist ja beim neuen etwas besser.
Ist toll, dass der Peugeot besseren Insassenschutz hat. Jedoch guckt der Ottonormal, wenn überhaupt, eh nur auf die Anzahl der Sterne.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 10. Oktober 2019 um 17:30:10 Uhr:
Zitat:
Verbesserungsbedarf sieht der ÖAMTC aber auch bei den Bestbewerteten:
“Nimmt man zum Beispiel den 1er BMW, ist der Insassenschutz auf hohem Niveau. Dennoch: Bei einem Frontalcrash kann es für Passagiere auf den Rücksitzen zu schweren Brustverletzungen kommen”, sagt Max Lang, Crashtest-Experte des ÖAMTC. Noch schwerwiegendere Probleme gibt es beim Peugeot 208 auf den Rücksitzen: Prallt ein anderes Auto von hinten gegen den 208, kann es bei erwachsenen Fond-Passagieren zu tödlichen Nackenverletzungen kommen.https://autorevue.at/autowelt/crashtest-euro-ncap-2019
Die Fond-Passagiere sind ja immer die gekniffenen. Euro-NCAP testet ja gar keinen Heckcrash, auch so ein Witz bei dieser Veranstaltung.
80% der 208-Lenker werden wohl nur alleine auf der Piste sein. Aber klar kann ich vollgeladen in einem Kleinwagen - und das ist der 208 nach wie vor - nicht die Sicherheit erwarten wie in einem Panzer. Daher fahren ja auch immer mehr Hausfrauen-Panzer durch die Landschaft....
Nimmt man die Unfallfolgen alleine des Fahrers - und nur darum ging es mir - gibt es bei vergleichbarer Crashsimulation beim 208 ein besseres Ergebnis als beim 1er BMW laut dem NCAP-Test. Finde ich jetzt nicht sooo schlecht.
Dem Corsa E und dem Adam haben die vier Sterne im Crashtest wohl auch nicht in Bezug auf die Verkaufszahlen geschadet..
und mit dem Canyanero würde man aus den 5Sternen beim 208 einen Würfel machen.
Alles nur bedrucktes Papier.
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legendär https://www.youtube.com/watch?v=PI_Jl5WFQkA 😁
aber auch: https://www.youtube.com/watch?v=RdR6MN2jKYs 😎
In der passiven Sicherheit sind heute doch alle Fahrzeuge auf einem Niveau wo es nur noch drauf ankommt: wer hat die höhere Masse.
Mit Abstand der Beste oder richtig mies gibt es da bei den namhaften Herstellern nicht mehr.
Und früher waren Autos noch stabil und sicher ist ja auch immer ein Irrglaube den man überdenken muss:
https://youtu.be/fPF4fBGNK0U
Wäre also interessant: City SUV vs Canyonero z.b 😁
Zitat:
@demJoerchSein schrieb am 10. Oktober 2019 um 15:27:18 Uhr:
Geschwindigkeits-Assistent mit Stop & Go-Funktion"..Wie funktioniert das denn bei einem Schaltwagen ?
... muss man die Option Chauffeur wählen.
SCNR
Dafür muss man nicht einmal Autos aus den 1960er nehmen.. man beachte, Oberklasse vs. Kompakt.. small overlap..
mhmm. weiß du was da aber genau passiert ist ?
bzw. dem audi fehlt ja auch schon die B-Säule, entsprechend im Weiteren bearbeitet...
Laut Feuerwehr ein Frontalzusammenstoß auf einer Bundesstraße in Österreich in 2013.. Geschwindigkeit rd. 75 kmh (+/-), ein eingeklemmter Fahrer und 2 Stunden Einsatz mit 40 Mann..
Mann muss aber dazu sagen, dass zwischen den beiden Fahrzeugen rd. 20 Jahre Entwicklungszeit liegen.
Die Frage bleibt trotzdem, ob es mit einem Kleinwagen von heute wie z.B. Corsa/208 genauso "gut" verlaufen wäre.
Autos werden ja so konstruiert, dass die die viel haben (Knautschzonen) viel geben können.
Siehe Crash test S-Klasse vs Smart.
Ok, bin nur verwundert dass der Konfigurator die Kombination zulässt...
Zitat:
@BigBurger955 schrieb am 10. Oktober 2019 um 16:16:32 Uhr:
Zitat:
@demJoerchSein schrieb am 10. Oktober 2019 um 15:27:18 Uhr:
Habe hier im Forum nichts dazu gefunden, deswegen hier eine leine Frage zum "Automatischen Geschwindigkeits-Assistent mit Stop & Go-Funktion"..Wie funktioniert das denn bei einem Schaltwagen ?
Garnicht. Das Stopp & Go gibt es nur in Verbindung mit der Automatik.
gewiss. fake nr. ? 😉
Der neue Yaris - Konkurrenz mit Hybridantrieb.
Auch der Yaris wird in fast der selben Farbgebung wie der Corsa präsentiiert.
https://www.youtube.com/watch?v=UOvK8VFdhzw
Aussen Geschmackssache, innen gefällt er mir persönlich nicht.