Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Eier in Würfelform gleichen sich untereinander auch wie ein Ei dem anderen
Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 15. Juli 2019 um 08:33:35 Uhr:
.... Wenn ein einzelner Parameter sagt, da ist was defekt, dann in die Werkstatt, aber der allgemeine Verschleiß ist von so einem System nicht realistisch einschätzbar. Da ich mein Auto ja lange behalte, variiere ich die Wartung sowieso, wie ich sie brauche.
Wie machst Du das? Ziehst Du alle paar Monate ein Ölprobe und machst dann ein tribologische Untersuchung und eine Siedeanalyse?
Ich gehe einfach davon aus - einmal im Jahr reicht, egal ob nach 10 oder 14 Monaten. Laufleistung < 20000 im jahr. Da wäre aber im Prinzip immer moch viel Luft nach oben. Kein Motor verreckt wegen altem Öl.
... zuviel Wasser/Sprit drin? Siedeverzug auf der Lauffläche --> Ölfilmriß ... kann dann zum tragen kommen wenn man den Hobel mal unverhofft und nachhaltig tritt.
Aber kurz gesagt: Auch Du halst also keine nachvollziehbare testmethode ob das Öl für alle Lebenslagen noch gut ist :D
... es ist zocken, nichts anderes.
Kein Zocken, weil das nicht in so kurzer Zeit passiert.
Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 15. Juli 2019 um 08:33:35 Uhr:
24 Monate Intervalle für die Wartung finde ich gar nicht so gut. Einmal im Jahr darf der Meister gerne drüberschauen. Flexible laut Display finde ich auch nicht so toll. Wenn ein einzelner Parameter sagt, da ist was defekt, dann in die Werkstatt, aber der allgemeine Verschleiß ist von so einem System nicht realistisch einschätzbar. Da ich mein Auto ja lange behalte, variiere ich die Wartung sowieso, wie ich sie brauche. Das hat für mich gar nix mit Garantie oder so zu tun, sondern nur mit dem Erhalt der Fahrtüchtigkeit des Fahrzeugs. Ich will aber nicht ständig durch eine Anzeige genervt werden.
Beim Motoröl spielt die Temperatur eine nicht unerhebliche Rolle.
Permanente 80 km/h Schlechfahrt wird zu einer längeren Lebensdauer führen, als wenn ich die gleiche Strecke mit dem Pedal im Bodenblech fahre.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 15. Juli 2019 um 08:48:13 Uhr:
Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 15. Juli 2019 um 08:33:35 Uhr:
Vermutlich folgt man hier nur leider der Erfolgsformel der konkurrenz.
Eher das, was die Vorlage hergab.
jepp, das ist an einigen äußerlichkeiten von fugen/proportionen etc. bereits ablesbar und auch darüber hinaus nachvollziehbar:
- Der neue 208 wird in Bezug zum einstigen legendären 205 propagiert - entsprechend die Ursache für die Abkehr von den Proportionen vom Vorgänger.
- Der neue 208 war bereits in der Entwicklung, wo der Corsa-F mit Verzug quasi "aufsprang" und eben u.a. die Form-Kompromisse (für den Kosten-Zeitrahmen etc.) zwingend wurden.
- Im Gegensatz dazu der zuvor zugedachte GM-Corsa-F - der war schon sehr weit gediehen (hätte in 2018 Debüt gehabt) und zeigte zuletzt als Erlkönig erhascht, in seinen Proportionen um so mehr Ähnlichkeiten zum bisherigen Corsa-D/E. Zumindest war nicht diese flache Erscheinung vom jetzigen geplant
Wenn ich mich aber recht erinnere war dieser GM corsa aber potthässlich
hehe. wenn man sich im weiteren das ergebnis bei buick-china herleitet...;)
insofern war es womöglich gar nicht so verkehrt, hier auf dem absatz kehrt gemacht zu haben (müssen).
aber schauen wir mal die nächsten jahre ins land, was der corsa und seine kontrahenten so an zulassungen generieren.
Zitat:
@ubai schrieb am 16. Juli 2019 um 12:47:27 Uhr:
Wenn ich mich aber recht erinnere war dieser GM corsa aber potthässlich
Sehe ich anders.
Auch der ursprüngliche Mokka Nachfolger ist ziemlich schick geworden als Buick.
Schick ist noch untertrieben. Ich hab mich gleich Schockverliebt in den neuen Buick "Mokka". Der sieht einfach mega aus.
https://www.google.de/search?...
Gut.. Ne Mischung aus grandland mokka und neuer Opelfront. Ja sieht gut aus. Ich erwarte dass der neue Opel mokka dem in nichts nachstehen wird
Zitat:
@ubai schrieb am 16. Juli 2019 um 17:37:53 Uhr:
https://www.google.de/search?...
Gut.. Ne Mischung aus grandland mokka und neuer Opelfront. Ja sieht gut aus. Ich erwarte dass der neue Opel mokka dem in nichts nachstehen wird
Der wirkt in Natura auch größer als der Mokka, schon eher Richtung Grandland.
Vorsicht (!),
sie haben einen 2020 Encore, als Nachfolger des bisherigen.
UND
sie haben einen 2020 Encore GX !
Letzterer ist mit 4.463 m denn wirklich größer als der Mokka, bzw. im Bereich des GLX
Zitat:
@Steph666 schrieb am 16. Juli 2019 um 13:43:13 Uhr:
Zitat:
@ubai schrieb am 16. Juli 2019 um 12:47:27 Uhr:
Wenn ich mich aber recht erinnere war dieser GM corsa aber potthässlich
Sehe ich anders.
naja, so richtig bis ins Detail (/Heck) konnte man den GM-Corsa-F, letztendlich das 5-T-Model, nicht begutachten.
Wäre schon mal interessant, ob davon noch was in Rüsselsheim irgendwo steht...(!)
