Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5536 Antworten
Pink wäre als kostenfreie Farbe wohl am besten gewesen. Das wollen nun 99% mit Sicherheit nicht haben und hätten einen Aufpreis hingelegt.
Zitat:
@Steph666 schrieb am 9. Juli 2019 um 17:27:05 Uhr:
Pink wäre als kostenfreie Farbe wohl am besten gewesen. Das wollen nun 99% mit Sicherheit nicht haben und hätten einen Aufpreis hingelegt.
Und dann serienmäßig nur Bärchen Radkappen ;)
Zitat:
@Steph666 schrieb am 9. Juli 2019 um 17:27:05 Uhr:
Pink wäre als kostenfreie Farbe wohl am besten gewesen.
*Very First Edition*
Grundiert, inkl. Pelikan K24 Farbkasten sowie kostenlosen Pinselset. :D
Corsa Swinger! Mit den optionalen Streifen vom Kadett C. Das wäre der Brüller :)
Irgendwie frage ich mich ob ich der Einzige bin der das Design des Corsa für eine Zumutung hält. Ok, er hat Anleihen vom Kadett, was ihn für mich etwas sypmathisch macht, aber im Hinblick der Gestaltung ist der Wagen für mich ein Rückschritt.
Möchte nicht den Wagen sofort schlechtreden, mir würden nur die Meinungen der Anderen interessieren.
Worum es bei mir geht:
Vom Corsa A bis zum Corsa D sieht man eine beeindruckende Entwicklung. Von einfachen Klotzformen, zu weichen Karosserieflächen hin zum Corsa D, wo weiche Fläche und scharfe Kanten perfekt in Harmonie sind.
Corsa E hat den Prozess eingeleitet dass der Fortschritt in der Gestaltung auch umkehren kann, man beachte die Heckleuchten des Corsa E vs D. Oder den Innenraum.
Corsa F legt leider noch eine Schippe drauf.
Nicht nur Opel, auch andere Hersteller fabrizieren komische neue Autos, die keinen Fortschritt in der Gestaltung spüren lassen.
Sind die Ideen ausgegangen oder hat sich das Auto Design zum Mode Design entwickelt?? Hauptsache irgendetwas Neues machen, egal ob schlechter oder besser?
Hmm interessante Beschreibung. Ich sehe es nochmal anders. Ich finde man sieht eine stetige Weiterentwicklung.
Klar sind die ganz großen Entwicklungen ( durch bessere Pressverfahren / Computertechnik) in den 80/90ern erfolgt. Trotzdem ist eine Weiterentwicklung nicht von der Hand zu weisen. Z.B. schlankere Scheinwerfer, Mehrfarblackierung, schwebendes Dach,LED etc...
Das Design ist doch immer persönliche Geschmackssache, der Trend geht halt momentan wieder zu schlankeren/saubereren Formen. Der Fortschritt ist aber immer noch gegeben.Kadettanleihen kann ich da jetzt - Gott sei Dank - keine erkennen.
Designed wird was die Kunden vermutlich kaufen werden.
Das ist schon sehr subjektiv. Der Corsa B war ein deutlicher Sprung, der C nicht, langweiliger als der Vorgänger. D und E sehr ähnlich, die Front gefällt mir bei beiden nicht besonders. Den F will ich erstmal auf der Straße sehen, schätze ihn aber sehr konservativ ein.
@A-Driver05 Ich kann deine Ansicht auch nicht ganz teilen. Ich fand z.B. auch wie @Spardynamiker, dass der Corsa C vor allem äußerlich aber auch vom Innenraumdesign her ein extremer Rückschritt zum Corsa B war.
Weiterentwicklung heißt nicht automatisch immer krasser zu werden im Sinne von noch runder oder noch eckiger oder noch flacher oder noch breiter.
Zur Weiterentwicklung gehört auch der Zeitgeist. Und der verlangt manchmal eine Formensprache, die es vielleicht schonmal in der Vergangenheit (ähnlich) gab. Dann ist das für mich auch eine Entwicklung und kein Rückschritt.
Reduziertes Design ist allgemein wieder im Trend. Siehe Firmenlogos und Grafiken, die seit einiger Zeit wieder weg gehen von bunt mit Lichtreflektionen und 3D-Effekten noch und nöcher hin zu ganz simplen, reduzierten Darstellungen (z.B. Opel-Logo, VOX-Logo, Douglas, Deutsche Bahn, Zara etc.).
Ich finde der Corsa F greift diesen Zeitgeist auf und fügt sich da wunderbar ein. Klassisches, reduziertes Design ohne langweilig zu sein. Was jetzt allerdings meine Meinung darstellt und natürlich keine Allgemeingültigkeit hat.
Ich glaube, dass gerade das Orange dafür sorgt, dass man den Corsa F gerne mit den alten Opel Modellen vergleicht.
Das ist dieses typische 70er Jahre Look Orange. In Schwarz, Weiß oder Silber fällt das deutlich weniger auf...
Jauh, hat der thread ja doch noch ein thema gefunden !
wollte/hätte sonst einen "corsa-design" aufgemacht ;)
also ich würde ähnlich, von A zu B eine tolle/interessante Entwicklung sehen in vielem.
der zeit passend, der erfolg entsprechend.
Der C, ja, da war man wohl gespalten, einerseits (nur) behutsam weiter vorn, andererseits krass anders, hinten.
Hätte auch ein "major-facelift" vom B sein können - heutzutage ;)
Der D hatte dann wieder mehr eigenes/neues aber war damit schon ein schwerer (GM-)Brocken geworden.
Den E mussten sie halt (so) bringen, wo 2010 die Anleihen zum eigentlichen/wirklichen Nachfolger gescheitert/abgelehnt sind. Für in der Not und wie er sich hielt, bemerkenswert. Ja, die Rückleuchten empfand ich auch zuerst als heftig dick.
Allg. kommt einem so einiges erstmal, huch/nee,...muss man dann erstmal "setzen lassen", live sehen, in Ruhe nochmal. In Vorbeifahrt auf der Straße etc.
Wenn vom 1.Blick an gefällig ohne anstoß, kann auch ziemlich schnell fad werden - es soll aber jaaahre "halten" !
Bei "zeitlosem design", wie man es beispielhaft den VW-Modellen zuordnet, gibt es ja auch immer die Aufreger:
"Und warum? Nur für den Kick - für den Augenblick?"
Weil so gar nicht neu/anders und nur evolutionär, statt mal überraschend krass anders. es hat halt sein eigenes wirken über läängere zeit.
Zurück zum Corsa-F:
Ich war erstaunt über die klaren, sauberen, sehr geschlossenen flächen von der front beginnend !
er wirkt allein von den bildern her stämmig, abgeduckt/lauernd (klar, Messwerte bestätigen ja die minderhöhe) - mitunter eine gewisse aggressivität ausstrahlend aber auch teils wieder nicht. Die Form, Licht/Schattenspiel muss man unbedingt mal live studieren.
Die Linienführung nach hinten auch recht sauber. trotz/gerade mit dem farbspiel an der c-säule. bis auf...
das chrom-band, es hört noch vor dem oberen abschluss des fensterrahmen auf. naja.
Innen - das ist immer brutal an Bildern zu studieren - was will uns der Künstler damit sagen - diese (a)symmetrie, etc....;)
Hey, so sitzt und beäugt das nachher BEIM FAHREN NIEMAND !
Also auch gerade hier - erstmal selbst drin sitzen und befummeln.
In Österreich fehlt der Basis-Corsa, dafür gibt es die 130 PS auch im Elegance.
Und Power Orange ist Uni-Lack.
Es gibt nur ein "Park & Go Paket". Und das nur mit Automatikgetriebe:
- 180° Panorama Rückfahrkamera
- Toterwinkelwarner
- Außenspiegel, elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbar
- Automatischer Parkassistent (selbstlenkend und selbstfahrend)
Was schon sehr merkwürdig ist. Die Selbstfahrfunktion bedingt ja das Automatikgetriebe. In Deutschland gibt es dann nur die einfachere Version und auch nur für die Schaltversion.
Weiß hier jemand ab wann man den neuen im Mitarbeiterleasing konfigurieren und bestellen kann? Auf E-Mail-Anfragen wird mal wieder von der Schnarchnasen-Truppe im Mitarbeiterverkauf nicht reagiert.
Hier sollte man (PSA) auch mal aufräumen...
Zitat:
@flex-didi schrieb am 11. Juli 2019 um 10:10:27 Uhr:
Jauh, hat der thread ja doch noch ein thema gefunden !
wollte/hätte sonst einen "corsa-design" aufgemacht ;)
also ich würde ähnlich, von A zu B eine tolle/interessante Entwicklung sehen in vielem.
der zeit passend, der erfolg entsprechend.
...
Blick an gefällig ohne anstoß, kann auch ziemlich schnell fad werden - es soll aber jaaahre "halten" !
Bei "zeitlosem design", wie man es beispielhaft den VW-Modellen zuordnet, gibt es ja auch immer die Aufreger:
"Und warum? Nur für den Kick - für den Augenblick?"
Weil so gar nicht neu/anders und nur evolutionär, statt mal überraschend krass anders. es hat halt sein eigenes wirken über läängere zeit.
...
Wenn Opel zeitloses Design kann, dann sollte man das machen. Kann man halt vorher nicht wissen.
Das kann der VAG Konzern schon recht gut.
Zu Anfang denkt man sich immer: "Langweilig...." aber die Fahrzeuge sehen auch nach 10 Jahren nicht uralt aus.
Bei Opel ist es eher so gewesen, dass bei Vorstellung das Design super war und nach 2 Jahren hatte man sich mehr als satt gesehen.
Wenn ich mir den ersten A8 beispielsweise ansehe, dann macht der immer noch einen zeitlosen Eindruck. Bei gleich alten Opel Modellen muss ich erstmal wegsehen.
Der neue Corsa ist ansatzweise ein runterskalierter, modernisierter Astra.
Man hätte den Corsa natürlich auch "B-tiger" machen können :D
