Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 25. Juni 2019 um 11:03:40 Uhr:
Der Knick Haube-WSS sieht altbacken aus.
meinst du die sog. "Bügelfalte" ? - die soll ja in zukunft noch ausgeprägter sein (!)...
https://www.spiegel.de/.../...t-suv-zukunft-fotostrecke-166044-11.htmlPS: Ahh, du meinst vielmehr, dass man vom monocab (Haube/Windschutzscheibe bündig in ähnlichem Winkel sich fortsetzend) des Corsa-D/E weg ist.
Stattdessen die (Motor-)Haube waagerechter (und länger) ausführt, darauf im Ansatz zur WSS (Windschutzsscheibe) entsprechender Knick, Winkeländerung, um so deutlicher zum Vorschein kommt.
Das ist dem neuen 208 geschuldet, der gab vor, dass man zur Ur-205er-Silhouette zurück wollte.
Zitat:
@Spardynamiker schrieb am 25. Juni 2019 um 11:03:40 Uhr:
Altbacken finde ich da eher die äußere Form. Der Knick Haube-WSS sieht altbacken aus.
Grade der tut ihm imho unheimlich gut, ein riesen Pluspunkt!
Er trennt ganz eindeutig die Haube von der WSS, macht klar wo das eine Bauteil aufhört und das nächste beginnt, fertig.
Kein hereingebasteltes Dreiecksfenstergimmik mehr, welches krampfhaft versucht die Verbindung von Haube zu WSS herzustellen...
Beim Adam war der Knick ebenfalls deutlicher als beim Corsa D/E.
Ebenfalls dort ganz klar zu sehen wo die Haube aufhört und die WSS beginnt, keine optischen Fummeleien, sondern schlicht und elegant!
Das macht den neuen Corsa F für mich optisch erwachsen.
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 25. Juni 2019 um 15:47:59 Uhr:
das sind alles alte Modelle😉Moderner, so ähnlich wie hier, Tacho und Navi auf einer Höhe, dann das Tablet nicht einzeln, sondern im Cockpit integriert.
Man braucht den Blick nicht komplett von der Straße zu nehmen wenn man da etwas einstellen möchte
Diese aufgesetzten Tablets sind der hässlichste Trend der letzten 5-6 Jahre.
Wir stellen zudem fest, dass das Tablet über den Lüftungsdüsen nur höher aussieht, aber auch nicht wirklich höher ist. Aber es ist halt so wie es ist. Geschmack ist Geschmack.
Zitat:
Moderner, so ähnlich wie hier, Tacho und Navi auf einer Höhe, dann das Tablet nicht einzeln, sondern im Cockpit integriert.
Es ging nicht um aufgesetzte Tablets aber
Lesen und verstehen ist nicht Jedermans Sache😉
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Zitat:
@Haribo11 schrieb am 25. Juni 2019 um 19:52:01 Uhr:
@ Flex
Aber ganz klar höher😉
@ Ragescho
Wenn du die Bilder vom Flex schaust siehst du das die höher sind
Ja genau wir reden von was? 3 cm? Wie oft schau ich da drauf? Ich meine versteh mich nicht falsch, aber ich schaue eigentlich die meiste Zeit auf die Straße. Navi kann ich mir auch im MID anzeigen lassen wenn ich es unbedingt brauche.
Aber das ist halt auch wieder Geschmackssache. MIch hat selbst die Position des Bildschirms im Corsa E nicht gestört. Aus besagten Gründen. Vielleicht auch der Grund, dass ich seit 20 Jahren unfallfrei fahre.
Warum werden die höher verbaut, damit man den Blick nicht mehr in den Fußraum werfen muss wie beim Corsa E, viel höher geht schlecht, dann ist die Windschutzscheibe zu.
Ich finde es optisch schöner wenn das so in einer Linie ist, außerdem mal was neues😉
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 25. Juni 2019 um 19:48:47 Uhr:
Zitat:
Moderner, so ähnlich wie hier, Tacho und Navi auf einer Höhe, dann das Tablet nicht einzeln, sondern im Cockpit integriert.
Es ging nicht um aufgesetzte Tablets aber
Lesen und verstehen ist nicht Jedermans Sache😉
sorry, doch dein beispiel vom skoda scalet zeigt doch ein freistehendes/aufgesetztes Tablet - es ist tatsächlich gerade (mir) nicht verständlich was du jetzt wo positiv/negativ darstellen willst !
Man sollte den Text schon aufmerksam lesen🙄
Zitat:
Moderner, so ähnlich wie hier, Tacho und Navi auf einer Höhe, dann das Tablet nicht einzeln, sondern im Cockpit integriert.
aha, das ähnlich bezieht sich also auf tacho, navi und tablet....🙄
Was ist so schwer an dem Satz das du ihn nicht verstehst? 🙄
Naja, wohl nicht nur ich...
Zitat:
@Ragescho schrieb am 25. Juni 2019 um 19:08:52 Uhr:
Zitat:
@Haribo11 schrieb am 25. Juni 2019 um 15:47:59 Uhr:
... dann das Tablet nicht einzeln, sondern im Cockpit integriert..
Diese aufgesetzten Tablets sind ...
davor wurde dir bereits von
@signaturv50Unter
integriertbereits folgendes aufgezeigt.
https://www.motor-talk.de/.../cockpitvergleich-i209570821.html
während dein Tablet Beispiel eben ein freistehendes/einzelnes, aufgesetztes, nicht-integriertes ist....
https://www.skoda.at/.../skoda-scala-m70-highlights-01.jpg
Ist ja nicht schlimm. Aber das hat mit ähnlich auch in fettdruck nix zu tun 😉
Und im Cockpit integriert ist auch nicht zu verstehen, hätte vielleicht schreiben sollen eingebaut, icht freistehend, und nicht integriert.😉
Schön ist jedenfalls, dass das Display scheinbar weiter oben ist als beim Corsa E.
Wenn man mal was umstellen will, oder mit Navi fährt, ist es doch schon sehr schlecht, den Blick so weit abzuwenden. Dass das ganze per Touch bedient wird, macht's da nicht besser.
Ja, leider: Es bleibt das fehlende haptische Feedback wegen dem Touch, statt klick+mechanisch-rastend.
gottlob ein paar grundtasten darunter, bzw. über LFB auch dort noch.
PS: Ggü zuvor hat sich schon tatsächlich merklich was getan
