Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@KelleOne schrieb am 19. Juni 2019 um 16:35:24 Uhr:
Mit Aufkommen des Abgasskandal hatten viele schon vermutet, dass sich VW das Geld irgendwie vom Kunden zurückholen wird.. und siehe da.. heute Plastik wohin das Auge blickt...
Ernst gemeinte Frage: War das je anders? Dafür dass VW doch recht teuer ist, gab es immer erschreckend viel Plastik.
@Courghan: Kann man nicht so pauschalisieren. Die "Premiumhersteller" bieten halt mehr Ausstattung und deutlich wertigere Ausstattung. Dass ein Auto knarzt, ist ärgerlich... aber das ist immer so ne Glückssache. Bei mir hat weder mein Smart, Chevy Spark, Astra, Corsa oder C Klasse Probleme mit knarzen gehabt. Die einzigen die es gab, konnte man lokalisieren und beseitigen.
Bestes Beispiel ist da das LED Matrix Licht, womit Opel beim Astra K so groß geworben hat... Jap, ist nen LED Matrix Licht, aber beide Scheinwerfer zusammen haben gerade mal halb so viele LED Segmente wie ein Scheinwerfer bei Audi/BMW/Mercedes/... Das beeinflusst die Performance schon stark. Du hast recht, oft liegts im Detail, aber oft macht das Detail sehr viel aus.
Dennoch ist nicht falsch, was du sagst. Das ist halt wie z.B. nen I-Phone. Ein "Lifestyle-Produkt". Würde es zwei Autos geben, die 1:1 gleich sind, außer dass auf dem einen ein Opel-Logo und auf dem anderen die Audi Ringe sind, wette ich, dass die meisten den Audi kaufen würden. 😉
Nein, besser nicht. Aber auch nicht schlechter, bis auf verwendete Materialien.
Ist bei Volvo nicht anders.. hoppelige Fahrwerke, knarzen im Innenraum, Software hier Software da und sonstige sporadische Probleme. Ansich ist das Volvo-Forum echt ok und sehr gesittet.. aber seitdem ich meinen Volvo verkauft habe merke ich schon, dass die meisten dort mit rosa Brille unterwegs sind. Das geht sogar soweit, dass man sich die von Volvo selber auferlegte Tempobeschränkung auf max. 180 kmh schönredet, frei nach dem Motto schneller braucht man eh nicht. Der eigentliche Grund ist aber, dass Volvo dadurch viel Geld spart, was mit Premium jetzt nicht mehr so viel zu tun hat. Na auf jeden Fall habe ich gelernt, dass man seinen Volvo einfach mögen muss, egal wie teuer er ist und welche Problemzonen er hat. Man darf halt seine Brille nicht absetzen...
Überrascht war ich dann, als ich einen Corsa als Leihwagen hatte. Klar merkt man, dass er hier und da kleiner ist, gerade der Kofferrraum.. aber im Vergleich zu einem Kompakten vom sonstigen Raumgefühl her nicht merklich kleiner... man muss schon drauf achten.
Zitat:
@Xiren schrieb am 19. Juni 2019 um 18.55:24 Uhr:
@Courghan: Kann man nicht so pauschalisieren. Die "Premiumhersteller" bieten halt mehr Ausstattung und deutlich wertigere Ausstattung.
Zitat:
@Courghan schrieb am 19. Juni 2019 um 19:07:11 Uhr:
@Dennis_IzNein, besser nicht. Aber auch nicht schlechter, bis auf verwendete Materialien.
Da muss ich euch vehement widersprechen. Ich hab mich kleinlichst mit dem Audi A1 auseinander gesetzt. Da ist nichts mit besseren Materialien. Sogar die Audi Kollegen aus dem Audi Forum und die Presse teilen diese Meinung. Was aber viel schlimmer ist, der Audi A1 hat wesentlich weniger Extras und Assistenzsysteme als der 208. Nenne mir ein Assistenzsystem, das der A1 haben soll welches der 208 nicht hat. Umgekehrt kann ich dir aber mehrere aufzählen.
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Geht es in den letzten ca 15 Beiträgen jetzt eigentlich um den neuen Corsa F?
So ganz verstehe ich gerade nicht worum es geht.
Die Materialdiskussion finde ich sogar speziell hier im Opel Forum etwas befremdlich - wo hier in der Vergangenheit immer die Keule geschwungen wurde wenn Opel für Hartplastik kritisiert wurde á la braucht man ja auch nicht anders, fasse ich ja nicht ständig an etc etc.
Jetzt plötzlich wird sich über Hartplastik bei anderen aufgeregt (was übrigens tatsächlich eigentlich in jedem Test des T-Roc auch kritisiert wird - keine Rede davon also, dass das die Autobild schön redet) und 'gehofft' dass PSA alles schäumt.
Woher der Sinneswandel?
Der Erfolg des T-Roc liegt doch woanders (und auch nicht von der Autobild gesteuert):
Polo und Golf Fahrer steigen um weil er praktisch dazwischen liegt. Einfache Kunden.
Außerdem lässt er sich speziell von außen auch sehr schön herrichten. Klar wird er dann teuer - aber das sind Dinge die Opel eben gar nicht mehr bietet.
Und natürlich auch das breitere und bessere Antriebsportfolio
Abgekürzt ging es darum.. warum einen T-Roc, A1 oder Mini fahren, wenn es auch ein Corsa tut, der gemessen am geringeren Preis scheinbar nicht viel schlechter ist. Und bei anderen Herstellern (hier Audi oder Volvo) ist auch nicht alles Gold was 50k-60k kostet ;-)
Gut okay - aber streiche Corsa und setze jedes andere Modell und die Aussage bleibt die gleiche 😁
Und irgendwie ist die Aussage auch erstmal recht gewagt, da es vom F ja nur Bilder gibt
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 19. Juni 2019 um 20:56:37 Uhr:
...
Polo und Golf Fahrer steigen um weil er praktisch dazwischen liegt. ....das sind Dinge die Opel eben gar nicht mehr bietet.
Naja, statt Corsa oder Astra wird ja auch Mokka & Co genommen. Wie allg. der SUV-Trend überall um sich greift
Ja und viele viele andere Nicht-VW und Nicht-Opel - aber der Deutsche ist doch nunmal nachweislich wenig experimentierfreudig. Speziell beim Auto.
Würde mich vermutlich nicht weit aus dem Fenster lehnen wenn ich sage 80% aller VW Kunden greifen sich beim nächsten zum VW
Zitat:
@Dennis_Iz schrieb am 19. Juni 2019 um 20:46:48 Uhr:
Da muss ich euch vehement widersprechen. Ich hab mich kleinlichst mit dem Audi A1 auseinander gesetzt. Da ist nichts mit besseren Materialien. Sogar die Audi Kollegen aus dem Audi Forum und die Presse teilen diese Meinung. Was aber viel schlimmer ist, der Audi A1 hat wesentlich weniger Extras und Assistenzsysteme als der 208. Nenne mir ein Assistenzsystem, das der A1 haben soll welches der 208 nicht hat. Umgekehrt kann ich dir aber mehrere aufzählen.
ACC?
klar. der alte y soll weg, man geht ins gewohnte autohaus und will eigentlich den z(-Nachfolger).
aber was sieht man da, diesen "X" 😉
Solang Mokka oder Grandland vor dem X steht mag das vllt klappen 😁
wieso ?
Zitat:
@Courghan schrieb am 19. Juni 2019 um 21:33:36 Uhr:
Zitat:
@Dennis_Iz schrieb am 19. Juni 2019 um 20:46:48 Uhr:
Da muss ich euch vehement widersprechen. Ich hab mich kleinlichst mit dem Audi A1 auseinander gesetzt. Da ist nichts mit besseren Materialien. Sogar die Audi Kollegen aus dem Audi Forum und die Presse teilen diese Meinung. Was aber viel schlimmer ist, der Audi A1 hat wesentlich weniger Extras und Assistenzsysteme als der 208. Nenne mir ein Assistenzsystem, das der A1 haben soll welches der 208 nicht hat. Umgekehrt kann ich dir aber mehrere aufzählen.
ACC?
Hat der 208 doch auch.
Also ich hätte da jetzt auf die schnelle nichts von einem adaptiven Tempomaten beim 208 gelesen.