Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Zitat:
@flex-didi schrieb am 17. Juni 2019 um 16:50:42 Uhr:
Neue Zoe-II ist präsent (!)
https://www.motor-talk.de/.../zoe-nachfolger-t6463793.html?...Evtl überdenkt ja Renault sein Mietsystem (in anderen Ländern auch anders !)
Wohl kaum, 9 von 10 Zoe werden ohne Batterie gekauft, also zzgl. monatlicher Batteriemiete.
Zitat:
@ricco68 schrieb am 17. Juni 2019 um 20:07:46 Uhr:
Zitat:
@flex-didi schrieb am 17. Juni 2019 um 16:50:42 Uhr:
Neue Zoe-II ist präsent (!)
https://www.motor-talk.de/.../zoe-nachfolger-t6463793.html?...Evtl überdenkt ja Renault sein Mietsystem (in anderen Ländern auch anders !)
Wohl kaum, 9 von 10 Zoe werden ohne Batterie gekauft, also zzgl. monatlicher Batteriemiete.
Ich glaube, da gibt es irgendwie gerade auch ein Angebot über den ADAC
Nochmal zu Thema Preis des e-Corsa: Der Bruder 208 kostet als e "gerade mal" 7.000 Euro mehr wenn man den stärksten Benziner gleich ausstattet (also quasi Vollausstattung). Zwar dennoch ein Betrag, aber in Relation gar nicht mehr so groß der Unterschied wie es beim (ungleichen) Vergleich mit dem Basismodell ist. Beim Corsa wird es ja dann ähnlich sein.
Welche Listenpreise sind da die Grundlage für die 7000€?
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Verstehe die Frage nicht. Na die offiziellen Listenpreise. Einmal der e und einmal der stärkste Benziner mit jeweils allen Extras.
ein bißchen mehr unterfütterung des zahlenspiel wäre wirklich nicht verkehrt.
und nebenbei,
Zitat:
@Dennis_Iz schrieb am 18. Juni 2019 um 19:28:29 Uhr:
Nochmal zu Thema Preis des e-Corsa: Der Bruder 208 kostet als e ...
es heißt Corsa-e und e-208 😉
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 17. Juni 2019 um 20:12:33 Uhr:
Ich glaube, da gibt es irgendwie gerade auch ein Angebot über den ADAC
Was bei ADAC-Angeboten ein echtes Angebot - aka Schnäppchen ist - frage ich mich immer wieder. Ist wie Mobilfunktarifen bei einigen Discountern.
Bisher überzeugt hat mich beim ADAC nur die Kreditkarte ... und das auch nur weil ich Tankrabatte voll ausreizen kann, hohe Umsätze habe etc. ... das Teil schmeisst da sogar Gewinn ab 😁
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juni 2019 um 20:14:49 Uhr:
ein bißchen mehr unterfütterung des zahlenspiel wäre wirklich nicht verkehrt.und nebenbei,
Zitat:
@flex-didi schrieb am 18. Juni 2019 um 20:14:49 Uhr:
Zitat:
@Dennis_Iz schrieb am 18. Juni 2019 um 19:28:29 Uhr:
Nochmal zu Thema Preis des e-Corsa: Der Bruder 208 kostet als e ...
es heißt Corsa-e und e-208 😉
Zu zweiterem: Von mir aus, mein Fehler 😉
Zahlen die da wären: der e-208 kostet in der gt Ausstattung etwa 37000 und der Benziner mit selbigen Extras die eben beim e-208 direkt mit dabei sind (da höhere Ausstattunglinie) 30000.
Wieso umständlich/teil-fiktiv auf GT der Vergleich (?), es gibt doch beide in Allure:
Der "PureTech 130 EAT8", 23.500
Der "Elektromotor 136", 32.200
Interessanterweise ist da der Unterschied größer (7000 zu 8700).
Ich bin mal gespannt wie schmal/diagonal das Raster (Motoren/Austattungen) bei OPEL geführt wird....🙄🙁😠
Wenn ich den 208 GT 130 genauso ausstatte wie den e-208 GT (36.600,-) dann komm ich auf 28.400,- (lt. Preisliste).. macht einen Unterschied von rd. 8.500,- .. wobei das Lederpacket nicht berücksichtigt wurde.
https://www.faz.net/.../...bestellungen-fuer-den-corsa-e-16242299.html
Hört sich jetzt nicht gerade euphorisch an...
Ich interpretiere "zufrieden" mit der Schulnote 3 "befriedigend" und wenigen hundert Bestellungen.
Wären es tausende oder zehntausende Bestellung hieße es "Erwartungen weit übertroffen" oder "überragend" oder "überrascht von der hohen Nachfrage" o.ä.
Zitat:
@KelleOne schrieb am 18. Juni 2019 um 22:21:28 Uhr:
Wenn ich den 208 GT 130 genauso ausstatte wie den e-208 GT (36.600,-) dann komm ich auf 28.400,- (lt. Preisliste).. macht einen Unterschied von rd. 8.500,- .. wobei das Lederpacket nicht berücksichtigt wurde.
Bei einem ca. Preis von 107€ pro kWh kostet die Batterie ja schon knapp 5400€. Dazu noch die Technik für das Thermalmanagement und alles was dazu gehört und verdienen will man am Trend ja auch noch etwas. Von daher wundert mich der Preisunterschied nicht.
Zitat:
@KelleOne schrieb am 18. Juni 2019 um 22:21:28 Uhr:
Wenn ich den 208 GT 130 genauso ausstatte wie den e-208 GT (36.600,-) dann komm ich auf 28.400,- (lt. Preisliste).. macht einen Unterschied von rd. 8.500,- .. wobei das Lederpacket nicht berücksichtigt wurde.
Um genau zu sein, sind es 8200 Euro Unterschied. Abzüglich 1200 für das Lederpaket sind wir bei den 7000. Aber ist ja auch egal ob 7000 oder 8000, meine Aussage war ja nur der Unterschied ist nicht wie anfangs besagt bei 15000, sondern nur bei etwa der Hälfte.
Und das sind meinerseits nur sachliche Infos, damit will ich kein Pro-Elektro Argument ausdrücken.