Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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Und weiter?
Es ging doch um die Ableitung des prognostizierten Erfolges des Corsa-e anhand des Ampera-e - so wie es Explosivo angebracht hatte.
Und ja der Ampera-e ist sicher eine Klasse höher unterwegs (gewesen). Daher ja auch meine Aussage, dass man hier schwerlich was für die Zukunft des Corsa-e ablesen kann
Wenn die Leute schon vor ein paar Jahren bereit waren fast 50.000€ für einen Elektro Opel auszugeben, spricht doch erstmal nichts dagegen, dass diese es auch für einen Corsa-e für knapp über 30k tun würden. Dass ein Corsa dann etwas weniger Kapazität und Reichweite (50km nach WLTP?) oder auch Stauraum hat, dürfte da bei einem Stadtauto wohl kaum eine Rolle spielen. Vllt ist der Corsa innen sogar noch wertiger was den Preis umso mehr rechtfertigt. Da war der Ampera ja alles andere als überzeugend.
Allzuviele will man ja ohnehin nicht verkaufen wegen der geringen Marge. Aber drauf sitzen bleiben? Ich glaube das wäre arg an der Realität vorbei.
Drauf sitzen bleiben? Wann ist das denn gefallen?
Aber sieh mal in deinen eigenen Satz:
Etwas über 30k für einen Stadtwagen? Klingt doch seltsam oder?
Natürlich wird es Käufer geben. Aber wird er wirklich häufig (an privat) abgesetzt werden? Eher nicht.
Und die Nachfrage nach dem Ampera-e war ja vllt da aber eben auch nicht riesig obwohl weniger Konkurrenz am Markt
Naja du redest doch alles sofort madig und sprichst davon, dass PSA die Corsa in den Markt drücken muss. Ein elektrisch angetriebenes Stadtauto für um die 30 ist anscheinend keine Seltenheit. Selbst der Smart ED kostet mit Batterie 23, nur ist das ein Zweisitzer ohne Kofferraum. Dass der Corsa 1.2 Selection Käufer nicht auf einen Corsa-e umsteigt wird den Leuten in Rüsselsheim schon bewusst gewesen sein. Aber das hatten wir hier alles schon.
Ob privat oder an Städte/Gemeinden wird Opel auch recht egal sein. Ich bleib trotzdem dabei. Der Corsa-e wird kein Rohrkrepierer. Makertingtechnisch wird das ohnehin eine ganz andere Nummer als der Ampera, den man nach dem Angebots-Debakel seitens GM wieder ganz schnell in die letzte Ecke geschoben hat.
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Na abwarten wie er sich verkauft.
Interessant wird die Preisentwicklung bei gebrauchten E Autos.
Eine neue Batterie dürfte bei 50kWh Kapazität gut 6-8000.- inkl. Einbau kosten. Bei 80 oder gar 100kWh entsprechend mehr. Wo liegt aktuell der preis pro kWh Kapazität? 100-200.-???
Wer investiert sowas bei einem gebrauchten? Das kann nur zu massiven Wertverlust des Wagens führen.
Oder kalkuliert jetzt jemand beim Kauf eines Gebrauchten gleich mal nen Tauschmotor mit ein?
Imho entwickelt sich das zu einem massiven Wegwerfprodukt, denn die Batterien werden nie so billig werden das sich nur ein paar Hunderter oder 1000.- kosten.
Wer also aus Kostengründen ein Auto mit 100-150.000Km kauft, oder 10 Jahre und älter wird wohl um die Kosten für eine neue Batterie oben drauf nicht herum kommen. Oder er kommt mit nur halber Reichweite oder weniger klar...
In den Markt drücken heißt nicht dass er ein Rohrkrepierer wird und hat auch nichts mit madig machen zutun. Er wird aber sicher nicht direkt PSA aus den Händen gerissen eben wegen Preis, Kleinwagen etc.
Man muss aber unbedingt eine positive Story aus dem Wagen machen. Genau wie die Konkurrenz das auch muss.
Entsprechend gibt es ja schon die großzügigen Leasingangebote. Sicher für Gewerbler nochmal bessere Angebote. Dienstwagen wird es sicher auch viele geben um Stückzahl zu bekommen - das ist keine Kritik sondern sogar eine "Forderung" von mir.
Findet das Auto auf der Straße nicht genug statt ist alles umsonst.
Keine Wahrnehmung, keine Reduzierung des Flottenverbrauchs etc etc
@Courghan evtl. hast du die Frage übersehen ?
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Juni 2019 um 09:41:55 Uhr:
auf was bezieht sich deine Aussage ?Zitat:
@Courghan schrieb am 16. Juni 2019 um 07:40:54 Uhr:
1530Kg8,1 von 0-100 und Vmax 150Km/h.
5,x Stunden Ladezeit mit Wallbox, mit Ladeanschluß ganz innovativ links hinten!
Also ein Topwert!
Bzw. welche Erwartung/Zielsetzung war dir vorschwebend 😕
...
Zitat:
@Explosivo schrieb am 16. Juni 2019 um 12:44:42 Uhr:
Sieht man doch ohnehin schon im Konfigurator?
Also wie da auf dem Konfigurator-Bild bei dem Digitaltacho rechts und links die Plastikbalken so eingefärbt sind, als gehörten sie zum Bildschirm, grenzt ja schon fast an Betrug. Wie dreist ist das denn bitte von Opel?
Drama um was ??
Ich nehme an um die gut 1.5" hinzu gemogelte Fläche 😉
Zitat:
@Astradruide schrieb am 16. Juni 2019 um 11:59:33 Uhr:
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. Juni 2019 um 07:40:54 Uhr:
8,1 von 0-100 und Vmax 150Km/h.Dazu mal die kleien Stilblüte aus der Preisliste:
- "Vmax 150 km/h - abgeregelt" ... aber der Spurhalteassistent arbeitet von 65 bis 150km/h 😁
... aber der Spurhalteassistent arbeitet von 65 bis 180km/h 😁
Zitat:
@Explosivo schrieb am 16. Juni 2019 um 14:30:35 Uhr:
Wenn die Leute schon vor ein paar Jahren bereit waren fast 50.000€ für einen Elektro Opel auszugeben, spricht doch erstmal nichts dagegen, dass diese es auch für einen Corsa-e für knapp über 30k tun würden.
Wir sind jetzt an der politisch vorangepeitschten Schwelle zum "Massenkonsum". In der Vergangenheit war nur ein sehr geringer Prozentsatz bereit (und in der Lage) 50k€ für einen Neuwagen auszugeben.
Im deutschen Markt sind gerade mal 2% e-Autos zugelassen, das inkl. der Hybride gerechnet.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Juni 2019 um 16:42:31 Uhr:
Drama um was ??
Also wenn du den Unterschied zwischen deinem Bild und dem folgenden, ungeschönten Bild nicht erkennst, dann kann ich dir auch nicht helfen...
Witzig, worüber ihr euch so aufregen könnt 😉
Das Auto wird wohl kaum jemand ungesehen kaufen. Und wer den Plastikrand dann nicht mag, der muss es halt lassen.
Man mag das hässlich finden, okay. Aber hier böse Absicht und Täuschung zu unterstellen ist ja auch irgendwie komisch, oder?
Zitat:
@rallediebuerste schrieb am 16. Juni 2019 um 21:24:18 Uhr:
Witzig, worüber ihr euch so aufregen könnt 😉Das Auto wird wohl kaum jemand ungesehen kaufen.
Die Aussage ist jetzt nicht dein Ernst wo brandaktuell parallel bei Opel die Leute ihre Corsa-e vorbestellen für 500 Euro Kaution ohne ihn jemals in der Realität gesehen zu haben.
Das ist einfach ultra dreist diese graphische Beschönigung vom Display. Das grenzt ja schon fast an Betrug, der wahrscheinlich nur keiner ist weil die tatsächliche Zollangabe ja irgendwo benannt ist. Riesen Display zeigen, kleines verkaufen, rechtlich abgesichert durch die Zollangabe in der Aufpreisliste... Bravo Opel, schämt euch dafür! Das ist peinlich. Ich freu mich schon auf die ersten Besitzer im Corsa-Forum, die sich darüber beklagen...
Die Midlevel-Uplevel-Display-Diskussion und Fehlbestellungen sind seit 2013 bis heute ein Thema in Adam-Foren. Nur so als Info nebenbei....