Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
zur abwechselung dann halt mal was anderes als das übliche mit rost, kupplung & co
aber nur nochmal vorsorglich, ich will derzeitige E-Autos gar nicht "absolut verteidigen", geschweige wirtschaftlich rechnen ggü was und für wen auch immer.
Zitat:
@Astradruide schrieb am 15. Juni 2019 um 21:21:16 Uhr:
Zitat:
@hoetilander schrieb am 15. Juni 2019 um 20:54:07 Uhr:
So langsam kommen mir die Tränen. Einen dreckigen gebrauchten A6 Avant 3.0 TDI für 30 T€ ist für viele okay, aber der saubere Kleinwagen darf das nicht kosten?Du scheinst in einem anderem Land zu leben wie ich (D). Ich kenne nicht wirklich viele Menschen die spürbar weniger als ein Durchschnittseinkommen von 35k€/Jahr haben und für einen Gebrauchten noch 30k€ hinlegen. Ich kenn aber ganz viele die Schweißperlen auf der Stirn haben wenn der 15 Jahre alte den Geist aufgibt und sie nun irgendwass <10k€ für was "neues" ausgeben müssen ... und hoffen das "die Karre" nochmal ein paar >5 Jahre und 100tkm ohne besondere Vorkommnisse hält.
Dank VAG-Leasing bzw. Ballonfinanzierung ist doch alles (1-2 Mal) möglich. Danach endet dieses "über den Verhältnissen" leben. Als Banker mein ich schon von genügend Fällen gehört zu haben, die genauso abgelaufen sind. 😉
Seit wann ist denn die Batteriefertigung sauber? Wachsen PKW Batterien auf rosa Wolken? Oder werden da nicht vllt ganze Landstriche in Südamerika, China und Afrika zur Gewinnung der Rohstoffe verwüstet? Ist das dann sauberer als ein Diesel den ich heute mit Euro 6D sauber habe?
Naja muss jeder für sich wissen.
CO2 lasse ich mir ja noch gefallen aber die die sauber/dreckig Karte zieht nicht.
Ich fahre gern BEV. Aber wenn ich ehrlich bin mit aufgrund vom Komfort des Antriebsstrangs und seiner Spontanität.
Sauberer und CO2 ärmer ist da nahezu hat nichts - global gesehen verschiebt sich doch nur alles
Korrekt, aber das wollen weder unsere Politiker noch die Ökofritzen die nach E Lösungen schreien wahr haben.
Siehe China und CO2 Bilanz dank Batteriefertigung und Co. 🙄
Und aus China wollen unsere ja die Batterien nicht.
https://www.manager-magazin.de/.../...terie-gigafactory-a-1174306.html
Dann wird Europa halt Vorort verschmutzt damit man die Verbrenner noch schneller von der Straße bekommt 🙄
Gerade gesehen.
1530Kg
8,1 von 0-100 und Vmax 150Km/h.
5,x Stunden Ladezeit mit Wallbox, mit Ladeanschluß ganz innovativ links hinten!
Also ein Topwert!
Rofl.
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Und bei Vauxhall sagen sie: Endlich den Ladeanschluss an die richtige Seite verlegt.
Vmax interessiert ausserhalb von D auch niemanden. Der Zoe braucht 11 bis 13 Sekunden auf 100 und verkauft sich auch. Der Leaf knapp unter 8 Sekunden und ist teurer.
Deutschland ist mit den fehlenden Ladesäulen, Autobahntempobolzerei, Dieselsubventionierung, extrem hohen Strompreisen und unsicherer Energieversorgung in der Zukunft ein denkbar schlechter Markt für E-Autos.
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. Juni 2019 um 07:40:54 Uhr:
1530Kg8,1 von 0-100 und Vmax 150Km/h.
5,x Stunden Ladezeit mit Wallbox, mit Ladeanschluß ganz innovativ links hinten!
Also ein Topwert!
auf was bezieht sich
deine Aussage?
Bzw. welche Erwartung/Zielsetzung war dir vorschwebend 😕
PS: Zur Position des Ladeanschluss gibt es ein paar Seiten zuvor ein Interview mit einem Opel-Ing., ganz interessant, kommen da auch ein paar Aspekte zu dem Thema zum Vorschein.
https://www.largus.fr/.../...e-avec-la-corsa-6-electrique-9816400.html
Ich glaube nicht, dass der Preis ein Problem wird. Als der Ampera-e vorgestellt wurde, gab es selbst bei unserem FOH (einer der kleineren) gleich mehrere Anfragen, die sie garnicht bedienen konnten. Wenn man jetzt bedenkt, dass der Corsa-e zwar nicht zu 100% den Angaben des Ampera-e entspricht, dafür vllt nochmal etwas besser konstruiert ist und auch kompakter und günstiger ist, ist das doch erstmal nicht schlecht.
Ladezeit ist für die meisten auch kein wichtiger Punkt, da das Auto einfach abends angeschlossen wird und dann morgens voll ist... 😉
Ich weiß nicht ob wir das schon hatten (?), in der Basis wird die (analoge) Anzeigengestaltung wohl sehr ähnlich zu CLX/GLX ausschauen...
Zitat:
@Courghan schrieb am 16. Juni 2019 um 07:40:54 Uhr:
8,1 von 0-100 und Vmax 150Km/h.
Dazu mal die kleien Stilblüte aus der Preisliste:
- "Vmax 150 km/h - abgeregelt" ... aber der Spurhalteassistent arbeitet von 65 bis 150km/h 😁
- "Hochschaltempfehlung im Fahrerinfodisplay" 😁
Zitat:
5,x Stunden Ladezeit mit Wallbox, mit Ladeanschluß ganz innovativ links hinten!
wir machen den Dexit, schließen uns den Briten an und führen Linksverkehr rein 😁
Der Ampera-e bietet mehr Platz, mehr Leistung und auch mehr Reichweite.
Er ist teurer und sicher optisch weniger europäisch.
Welches Modell jetzt bei der BEV Gemeinde besser ankommt ist für mich daher eher schwer ersichtlich.
Zumal wir nicht wissen wie die Lieferfristen beim Corsa aussehen werden.
Und 'ein paar Anfragen beim FOH' werden ja nicht reichen. Beim Ampera-e konnte man ja schon 2 Anfragen nicht bedienen. Dass da Nachfrage das Angebot übersteigt war also erstmal keine Kunst.
Beim Corsa-e müssen es aber ganz andere Stückzahlen werden.
Der Ampera-e war damals ja tatsächlich neben Tesla recht allein am Markt - jedenfalls in Sachen Reichweite. Der Corsa-e hat dagegen schon ein breiteres Konkurrenzumfeld und weniger im Fokus der early adopter.
Ich denke wir werden erstmal Erfolgsgeschichten lesen. Dafür muss und wird PSA sorgen. Es werden also erstmal viele Fahrzeuge in den Markt gedrückt um positive Schlagzeilen zu generieren...wie es sich dann weiterentwickelt wird man sehen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Juni 2019 um 10:41:13 Uhr:
Ich weiß nicht ob wir das schon hatten (?), in der Basis wird die (analoge) Anzeigengestaltung wohl sehr ähnlich zu CLX/GLX ausschauen...
Da sieht der GM Bordcomputer a la Astra oder Insignia aber iwie ansprechender und moderner aus.
Finde es persönlich etwas zu schlich - aber das muss ja nicht schlecht sein ^^
Zitat:
@flex-didi schrieb am 16. Juni 2019 um 10:41:13 Uhr:
Ich weiß nicht ob wir das schon hatten (?), in der Basis wird die (analoge) Anzeigengestaltung wohl sehr ähnlich zu CLX/GLX ausschauen...
Ich hoffe nicht nur in der Basis. Ob analoge oder digitale Anzeigen sollte man sich bis zu einem gewissen Grad selber aussuchen können. Mir würde die analoge besser gefallen.
Ein englische Youtuber hat ja bei der Fahrveranstaltung den Vorhang vor den Instrumenten einfach weg gemacht und mit der Kamera draufgehalten. War glaube ich der 130 PS mit der 8AT, was dafür spricht, dass die analogen Anzeigen auch in höheren Ausstattungsstufen kommen. Im Video sehen die Anzeigen doch ganz gut aus.
Ab Minute 9:
https://youtu.be/4OxmAYGXdOs?t=626
Sieht man doch ohnehin schon im Konfigurator?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 16. Juni 2019 um 12:04:08 Uhr:
Der Ampera-e bietet mehr Platz, mehr Leistung und auch mehr Reichweite.
Er ist teurer und sicher optisch weniger europäisch.
Welches Modell jetzt bei der BEV Gemeinde besser ankommt ist für mich daher eher schwer ersichtlich.
Zumal wir nicht wissen wie die Lieferfristen beim Corsa aussehen werden.
Der Ampera-E ist näher am ID3 - von den Aussenmassen, seinem Auftritt, dem Platzangebot, dem Konzept und dem Preis.