Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5546 Antworten
Zudem, wartet doch mal ab was er dann tatsächlich kostet und vorallem mit welcher Ausstattung.
Im Moment geilt sich AB ja am Gas-Arona auf. Arona hier, Arona da. Den gibt es jetzt auch mit Gas-Antrieb. Für alle die es noch nicht wussten: Den Seat Arona gibt es auch mit Gas-Antrieb. Also falls es jemand vergessen haben sollte, den Arona gibt es jetzt...
naja und wenn die Show vorbei ist, kommt die nächste Vorführung im VW Zirkus. Und wenn der ID3 dann auf die Kunden losgelassen wird, wird die Werbung dafür sicher länger dauern, als jeder Spielfilm und AB wird wochenlang nur noch ein Thema haben. Soviel zum Thema verbraucherorientierte ausgewogene Berichterstattung...😁
Was ist denn die AB?
VW wird wohl weiterhin viele Extras wie Wärmepumpe extra zahlen lassen. Würde da abwarten
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Wer Bild liest is selbst schuld.
Zitat:
@ubai schrieb am 14. Juni 2019 um 18:00:43 Uhr:
Was ist denn die AB?
Für den Großteil der VW Interessierten in Deutschland die Bibel, der Koran und alle anderen heiligen Schriften in einem. Und das wöchentlich wiederkehrend.😉
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 14. Juni 2019 um 17:59:45 Uhr:
... Den gibt es jetzt auch mit Gas-Antrieb. Für alle die es noch nicht ...naja und wenn ...
Du meinst den Gasantrieb von dem Arona, also den Arona mit dem Gasantrieb. Des Gasauto von Seat mit dem Namen A....
Ja klar - der MQB wurde damals dank embedded journalism auch so ausgiiiebig* ausgebreitet von den Gazetten. Und jetzt halt der MEB.
Als ob alle anderen eine Euro-palette als Unterbau hätten...
"Der längste Tag", ach das war ja mit John Wayne...😉
Ähhh ist das die Zeitschrift die bei Ärzten auf dem scheißhaus liegt, da sie Klopapier ersetzt? :-)
So ungefähr... nur halt in bunt ;-)
Man braucht ja nicht der Zeitschrift glauben sondern kann sich in dem Video von der AMS bspw über vieles selbst ein Bild machen:
Da hab ich bspw festgestellt, dass die Behauptung von einem Van artigen Design schonmal Unsinn war.
Ich hab gerüchteweise gehört, dass es den Arona mit Gas geben soll.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 14. Juni 2019 um 23:35:20 Uhr:
...Da hab ich bspw festgestellt, dass die Behauptung von einem Van artigen Design schonmal Unsinn war.
Naja. Das monocab-design mit der vorgelagerten Frontscheibe, die aufgestockte stummel-"motor"haube und das Meriva-A-große dreieckfenster/gesplittete A-Säule wolltest du doch nicht ignorieren?!
Und das macht ihn zu einem Van? Ich kann jedenfalls keine außerordentlich hohe Dachlinie erkennen.
Das wirkt so bisschen für mich, dass man unbedingt hier was finden muss um bereits in der frühen Phase negative Punkte anbringen zu können zum Konkurrenten
Äh, ich bin selbst Meriva-A, -B und jetzt CLX am fahren.
Du kannst auch gerne mal schauen was VW als Mule für den ID.3 verwendet hat (!)
Der ID3 hat fast exakt die Abmessungen des Golf Plus. Nur weniger variabel, dieser hatte ja verschiebbare Rücksitze. Ich finde, er sieht einem BMW Active Tourer ähnlich. Wird natürlich ganz gut kaschiert durch die 20 Zöller (sicher nicht serienmäßig) und den 1,90m Moderator. Sieht man aber gut, wenn der ID3 neben SUVs an der Ampel steht.
https://ecomento.de/wp-content/uploads/2019/06/VW-ID3-Lieferzeit.jpg
Das Video zeigt ein paar Dinge ja ganz gut. Bei den Türverkleidungen scheint man auf Glanzhartplastik in verschiedenen Farben zu setzen. Die Trommelbremsen sind ein weiteres Zeichen, wie VW sparen möchte.
Was er eher schlecht erklärt hat, ist der Vorteil der E-Plattform. Diese besteht nicht im fehlenden Kardantunnel. Die hat ein Corsa oder auch ein Allrad-Hybrid von PSA auch nicht.
Der Vorteil ist eindeutig, dass man mehr Batteriekapazität unter den Sitzen verbauen kann. Die größte Version des E-Golf wird ja fast 80 kwh Batteriekapazität haben. Das ist natürlich im E-Corsa nicht möglich. Dieser Vorteil ist natürlich gleichzeitig ein Nachteil - wenn man dann die Version fährt mit weniger Batterien. Dann fährt man ein Auto mit hohem Schwerpunkt und viel Stirnfläche und der Platz verpufft unter den Sitzen.
Interessant auch, dass kein Wort zum Thermomanagement und der Heizung gefallen ist. Ich denke, nicht ohne Zufall-
Mich würde aber auch interessieren, was unter der seltsam mehrlagigen Motorhaube steckt. Da muss doch noch ein zweiter Kofferraum sein, sonst hätte der E-Golf ja trotz mehr Aussengröße nicht mehr Platz als der niedrige normale Golf.