Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
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5546 Antworten
Mal zum Thema Elektro-Corsa: auf Peugeot.de und noch umfangreicher auf Peugeot.fr sind die technischen Daten des neuen e-208 verfügbar. 100 kw Stromer, 260 Nm, 340 km WLTP bzw 450 km NEDC, 8 Jahre bzw 160.000 km Garantie auf 70% Batteriekapazität.
Ich vermute im e-Corsa wird der gleiche Antrieb zum Einsatz kommen ?
Zitat:
@xxblumi schrieb am 30. April 2019 um 18:28:13 Uhr:
Mal zum Thema Elektro-Corsa: auf Peugeot.de und noch umfangreicher auf Peugeot.fr sind die technischen Daten des neuen e-208 verfügbar. 100 kw Stromer,...
So steht's erst mal beim Corsa dabei. 🙂
Zitat:
@xxblumi schrieb am 30. April 2019 um 18:28:13 Uhr:
Mal zum Thema Elektro-Corsa: auf Peugeot.de und noch umfangreicher auf Peugeot.fr sind die technischen Daten des neuen e-208 verfügbar. 100 kw Stromer, 260 Nm, 340 km WLTP bzw 450 km NEDC, 8 Jahre bzw 160.000 km Garantie auf 70% Batteriekapazität.Ich vermute im e-Corsa wird der gleiche Antrieb zum Einsatz kommen ?
Irgendwann schwirrte hier mal eine 66kW Variante durchs Netz. Was Sinn macht, denn den Zoë gibt es ja auch in zwei Leistungsstufen
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 30. April 2019 um 17:19:54 Uhr:
Kia, Hyundai, Toyota, Nissan oder Honda z.B. kommen ganz ohne solche "Rennversionen" auf unserem Markt aus.
Du redest jetzt hoffentlich nur von der Kleinwagenklasse. Weil ansonsten hättest du Kia Stinger, Hyundai i30N, Nissan GT-R und Honda Civic Type R vergessen.
Übrigens steht der i20N in den Startlöchern. Selbst eine Kleinwagenklasse-Theorie träfe bald nicht mehr zu, Hyundai geht nämlich den umgekehrten Weg. Warum können die das und Opel nicht?
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 30. April 2019 um 16:57:12 Uhr:
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 30. April 2019 um 08:51:33 Uhr:
Von welchem Bild sprecht ihr?https://opelpost.com/04/2019/frisch-aus-dem-eisfach/
Es geht um diese Bilderserie. Da gibt es ein Bild, auf dem im Vordergrund zwei Herren konzentriert PacMan oder Tetris spielen und im Hintergrund steht was kräftig Gelbes.
Das ist eindeutig ein DS3 Crossback.
tja...
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 30. April 2019 um 21:46:38 Uhr:
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 30. April 2019 um 17:19:54 Uhr:
Kia, Hyundai, Toyota, Nissan oder Honda z.B. kommen ganz ohne solche "Rennversionen" auf unserem Markt aus.
Du redest jetzt hoffentlich nur von der Kleinwagenklasse. Weil ansonsten hättest du Kia Stinger, Hyundai i30N, Nissan GT-R und Honda Civic Type R vergessen.
Übrigens steht der i20N in den Startlöchern. Selbst eine Kleinwagenklasse-Theorie träfe bald nicht mehr zu, Hyundai geht nämlich den umgekehrten Weg. Warum können die das und Opel nicht?
Moment, lass mich überlegen. Wovon reden wir hier? Von Sportwagen? Hmmm nein ich denke nicht... ach ja, wir reden von Kleinwagen. Könnte ich deswegen Kleinwagen gemeint haben? Höchstwahrscheinlich ja...
Und welchen Weg gehen diese Marken mit den genannten Modellen? Mal die CO2 Werte aufrufen, und schon beantwortet sich die Frage, warum die Groupe PSA diesen Weg nicht geht...
@signaturv50: Du hast geschrieben die anderen Hersteller kämen ohne solche Autos aus. Ist aber nicht so. Siehe i20N... Darum ging es. Also lenk nicht ab. Und den Fiesta ST, den Polo GTI und Audi A1 z.B. hast du mal dezent ganz unterschlagen...
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 30. April 2019 um 22:31:37 Uhr:
@signaturv50: Du hast geschrieben die anderen Hersteller kämen ohne solche Autos aus. Ist aber nicht so. Siehe i20N... Darum ging es. Also lenk nicht ab. Und den Fiesta ST, den Polo GTI und Audi A1 z.B. hast du mal dezent ganz unterschlagen...
Wenn du dir meinen Kommentar nochmal durchliest, siehst du, dass ich Ford, VW und Audi nicht genannt habe.
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 30. April 2019 um 16:57:12 Uhr:
Zitat:
@OpelOhneDach schrieb am 30. April 2019 um 08:51:33 Uhr:
Von welchem Bild sprecht ihr?https://opelpost.com/04/2019/frisch-aus-dem-eisfach/
Es geht um diese Bilderserie. Da gibt es ein Bild, auf dem im Vordergrund zwei Herren konzentriert PacMan oder Tetris spielen und im Hintergrund steht was kräftig Gelbes.
Eventuell installieren die auch gerade Updates für Windows 10! 😁
Zitat:
@signaturv50 schrieb am 30. April 2019 um 17:19:54 Uhr:
Zitat:
@Q-le@tigra schrieb am 30. April 2019 um 13:35:07 Uhr:
Da wird der neue Corsa GSI mit 110 PS und der OPC mit 130 PS vorgestellt 😁 😁 😁 😁
... Und seien wir doch mal ehrlich: Die meisten Kunden der Corsa-Zielgruppe sind mit optischer "Sportlichkeit" doch schon ganz zufrieden. Ein kleines Spoilerset, passendes Innendekor, Sportsitze, abgeflachtes Lenkrad, coole Räder, Tieferlegung. Das reicht doch den meisten schon. Angefangen hat der Corsa SR damals mit Asphalt sprengenden 75 PS. Und wenn man bedenkt, dass der neue Corsa ja nun deutlich leichter sein wird, dürfte der Fun-Faktor mit 130 PS nicht zu unterschätzen sein.
Am Ende wird das Gros der Kunden ohnhin zwischen dem 75PS und dem 100PS Benziner wählen und damit mehr als zufrieden sein.
...
Das ist auch meine Meinung! Wenn man den 1,2er mit 130 PS schon mal im Crossland bewegt hat, der sollte auf den Motor im Corsa gespannt sein. 3 Zylinder hin oder her, ich hatte vor 2 Jahren einen Crossland als Leihwagen, ich war von dem Motor positiv überrascht. Er war anders ja, aber er war spritzig. Im leichteren Corsa könnte er schon Spaß machen!
Natürlich reicht der Puretech 130 eigentlich in jeder Lebenslage. Und sparsam ist er noch dazu - hier ein Test eines etwas schwereren DS3 mit dem Motörchen:
http://radical-mag.com/2016/10/02/test-ds3-cabrio/
Aber es geht ja nicht um ausreichende Leistung, sondern um Spass, Sportlichkeit, dem Aufzeigen der technischen Fahigkeiten von Opel (auch versus der Konkurrenz) - und letzten Endes verdient man mit den teuersten Versionen meist auch gutes Geld.
Wobei PSA diese Absatzchancen auch beim zigfachen Rallye-Weltmeister Citroen immer konsequent verschläft. Ausgerechnet beim WRC-Auto C3 ist bei 110 PS Schluss.
Könnte in Richtung GT X gehen...
Zitat:
Aber es geht ja nicht um ausreichende Leistung, sondern um Spass, Sportlichkeit, dem Aufzeigen der technischen Fahigkeiten von Opel (auch versus der Konkurrenz) - und letzten Endes verdient man mit den teuersten Versionen meist auch gutes Geld.
Gutes Geld verdient man aber auch nur, wenn man die entsprechende Stückzahl von den teuersten Modellen absetzt. Bei Audi/BMW/Mercedes, die weltweit operieren und gerade in China/USA die Dinger absetzen können, ist das vermutlich kein Problem.
Am Ende ist das Brot und Butter - Auto der Stückzahlbringer und darauf muss Opel sich zur Zeit halt konzentrieren.
Zitat:
Gutes Geld verdient man aber auch nur, wenn man die entsprechende Stückzahl von den teuersten Modellen absetzt. Bei Audi/BMW/Mercedes, die weltweit operieren und gerade in China/USA die Dinger absetzen können, ist das vermutlich kein Problem.
Nicht unbedingt... in der Regel auch mit den hochwertigen Ausstattungsvarianten. Wenn es beim Corsa viele attraktive Extras gibt, dann kann das auch ein Geldbringer werden. Wenn jedoch die Hauptkunden Pflegedienste mit der Basisvariante sind, eher weniger.
Ich wäre z.B. bereit, für Matrix-Licht, Headup-Display und Panorama-Sonnendach einen deutlichen Aufpreis zu zahlen. Und bunte Farben Innen und Außen, wobei Opel hier in letzter Zeit leider sehr konservativ unterwegs ist - wer erinnert sich noch an Corsa A und B „Joy“?
Etwas Farbe gibt es auch im Innenraum.
