Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5546 Antworten
Das ist wie bei den Verbrennern, ob nun 1.0T mit 66 kW oder 85 kW, das macht im Alltag kaum Unterschied beim Verbrauch. Selbst wenn eine 66 kW-Variante zwei kWh weniger verbrauchen würde und der der Akku etwas kleiner ausfallen würde, würde der Preis des eAutos kaum geringer ausfallen.
So wird ja oft auch der Preis bei eAutos relativiert. Da kostet so ein eAuto eben 40.000 Euro, wird dann aber wieder versucht mit der hohen Leistung dem Kunden schmackhaft zu machen.
Zitat:
@flex-didi schrieb am 2. Februar 2019 um 23:07:42 Uhr:
also insbesondere der rechte hat da schon "offensichtliche unzulänglichkeiten"...
Oben links trifft den hinteren Dachabschluss doch ziemlich gut!
Naja, ein kleinerer Motor bedeutet auch kleinere Bremsen, weniger Aufwand bei der Kühlung etc. pp... ich denke da steckt schon Potential. Ab einer gewissen Differenz kann man auch Unterschiede beim Bauraum unterstellen.
Und ein geringerer Realverbrauch wird sich schon einstellen, denn zumindest die Vmax ist limitiert, die ja am meisten Energie frißt, neben den Beschleunigungsphasen. Auch wenn das nicht den wesentlichen Unterschied macht- wenn mal der Stromverbrauch in die Bilanz einfließen wird, wird das schon was ausmachen- dann kommt auch hier ein Downsizing.
Zitat:
@sir_d [url=https://www.motor-talk.de/forum/corsa-f-der-wirklich-
@opel-infos:
Steht beim Diesel auch ein "F" davor, also F15DT...?
Da steht noch ein D davor.
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Zitat:
@opel-infos schrieb am 1. April 2019 um 13:56:00 Uhr:
Oh, ich hoffe, es ist kein Aprilscherz:
Motoren:
Benzin alle 1.2 mit 55, 74 und 96 kW (da nun ein F bei den Codes davorsteht, vmtl. Euro 6d [ohne TEMP]
Diesel 1.5 74 kW
Elektro 66 kW.
8 Farben, 2 Dachfarben, 4 Polster (davon einmal Leder).Bilder noch nicht verfügbar!
Ihr wisst schon, dass gestern der 1. April war... 😁
Ach, echt?
Zitat:
@opel-infos schrieb am 2. April 2019 um 08:28:27 Uhr:
Da steht noch ein D davor.
Danke und schade.
Zitat:
@opel-infos schrieb am 2. April 2019 um 08:59:40 Uhr:
Ach, echt?
😉
Wie gesagt: alles noch im Fluss und noch lange nicht der letzte Stand. 🙂
Den 155 PS 1.2 können wir wohl von der Wunschliste streichen, denn er soll ebenso wenig kommen, wie der 1.6 Pure Tech mit 225 PS:
https://www.largus.fr/.../...tech-225-ch-oui-a-le-208-gti-9677390.html
"(...) Idem pour l’inédit 1.2 PureTech de 155 ch sur la 208, moteur qui sera réservé aux DS3 Crossback, Peugeot 2008 II (fin 2019) et Opel Mokka X II (2020)."
-> Der 1.6 wurde wegen der 95g Grenze ab 2021 gestrichen und gleiches gilt dann für den 155 PS 1.2, der nur für den DS3 Crossback, den 2008 II und den Mokka X B reserviert ist.
Schade, dass der 155PS Motor auch nicht die CO2 Werte erfüllt.
Oft ist es ja so, dass die Motoren mit gleichem Hubraum und Basis dann in den verschiedenen Leistungsstufen recht ähnliche CO2 Werte haben.
Fraglich ist ja wie seriös die Quelle ist. Ich könnte mir auch vorstellen, dass der 1.2T mit 114 kW kommt. Wäre doch nur klug die Entwicklungskosten über möglichst viele Modelle zu streuen.
Der erwartete Absatz dieser Variante muss dann aber trotzdem die Kosten decken. Der 155er wird jetzt nicht so oft geordert werden. Kostet also zusätzlich Geld und gefährdet das 95g Ziel.
Und die Quelle oben stützt ja indirekt auch die Liste von opel-infos.
Klingt also plausibel
Die Liste von opel-infos zeigt ja nur die nächste Bestellbarkeit auf. Aus strategischen Gründen wird man nicht die komplette Palette von Anfang zeigen.
Naja nach den neuen Infos kommt der neue Astra 2021....
Ach warte das hier war der Corsa 😁
Aber wäre der 155er der Wahnsinns-Antrieb den man noch nicht ankündigt? Keine Ahnung