Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5546 Antworten
Welche Werbung war denn die mit der etwas zu engen Hose- wo die gute Beschleunigung dann geholfen hat?
Vectra DTI
Ah, ja: https://www.youtube.com/watch?v=X9-ALdSsdPg
Das war super!
Warum macht denn Opel keine Werbung mehr mit Humor?
Für mich die beste "Opel" Werbung 🙂
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Es gab doch auch diesen kleinen Jungen, der das Allrad System vom Vectra erklärt hat. Und natürlich unvergesslich der Vectra 2000, der übers Wasser fuhr.
Aus dem aktuellen Repertoire fällt mir die Kampagne für den Crossland ein, mit Martina Hill. Die lief aber glaube ich nur online. Die war überraschend gut und vor allem besser, als die Spannereltern mit der 180 Grad Kamera.
Wir driften etwas weit vom Thema ab hier langsam. 😉 ... Vielleicht wäre das ein Thema für das Opel Forum. 🙂
Oh, ich hoffe, es ist kein Aprilscherz:
Motoren:
Benzin alle 1.2 mit 55, 74 und 96 kW (da nun ein F bei den Codes davorsteht, vmtl. Euro 6d [ohne TEMP]
Diesel 1.5 74 kW
Elektro 66 kW.
8 Farben, 2 Dachfarben, 4 Polster (davon einmal Leder).
Bilder noch nicht verfügbar!
Elektro 66kW? Kann ja eigentlich schon nicht stimmen. Wurden die 100kW wie bei 208 nicht schon kommuniziert?
Zitat:
@opel-infos schrieb am 1. April 2019 um 13:56:00 Uhr:
Oh, ich hoffe, es ist kein Aprilscherz:
Motoren:
Benzin alle 1.2 mit 55, 74 und 96 kW (da nun ein F bei den Codes davorsteht, vmtl. Euro 6d [ohne TEMP]
Diesel 1.5 74 kW
Elektro 66 kW.
8 Farben, 2 Dachfarben, 4 Polster (davon einmal Leder).Bilder noch nicht verfügbar!
Darf man fragen woher die Information stammt? Ein Festhalten Opels am Diesel in der Kleinwagenklasse würde mich jetzt doch etwas überraschen. Nur acht Farben, das hört sich sehr mager an. Danke jedenfalls für die Infos.
Eigentlich sind die Verbrennermotoren doch klar, ist ja 1:1 aus dem Pug 208.
Daher wundert es eigentlich nur, dass die eVariante nur 66 kW bekommt. Aber das muss wohl so sein, damit der 208 im Konzern eben doch etwas besser dasteht.
@opel-infos:
Steht beim Diesel auch ein "F" davor, also F15DT...?
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 1. April 2019 um 14:01:29 Uhr:
Elektro 66kW? Kann ja eigentlich schon nicht stimmen. Wurden die 100kW wie bei 208 nicht schon kommuniziert?
Wenn Opel ein Volksauto anbieten möchte, würden es die 66 kW tun und die Kiste wäre wieder günstiger in der Einpreisung - aber lieber abwarten, als immer nur Spekulatius 😉
Warum sollte er durch 66 kW günstiger werden? Der eMotor ist ja nicht das Teure am eAuto.
@sir_d weniger Leistung = weniger Akkukapazität für gleiche Reichweite würde ich ohne Fachwissen in den Raum werfen...
Die Rechnung geht nicht so ganz auf. 😉
Jetzt wäre es super, wenn du es noch aufklärst, so dass ich es nachvollziehen kann und schlauer als vorher bin 😉