Corsa F ! Der "wirklich" Neue....
Manchmal braucht es etwas länger oder in dem Falle kürzer, denn was sich zuletzt hier
https://opelpost.com/05/2016/opel-prototypenbau/
nett liest, hat im Hintergrund wieder* mal um so interessanteres womöglich parat.
Noch in roh und ziemlich verdeckt. Aber für das von mir zuerst skalierte (von wegen Insignia-B**) doch viel zu kurz und einfach unpassend mit seinen auffälligen Griffmulden und derben Linien im Blech.
Also lange Rede kurzer Sinn: Der Corsa-F (~ 2018) nimmt wohl Form an !
*) manche kennen diese Mutmaßungen ja von mir auch zu anderen Nachfolgern, siehe
http://www.motor-talk.de/.../meriva-b-nachfolger-t4967833.html?...
**) http://www.motor-talk.de/.../neuer-insignia-ii-t4837886.html?...
Beste Antwort im Thema
Schaut euch das Video ruhig mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=6Rj9nnAeotU
Ich finde das Video macht nochmal deutlich, dass diese plötzliche Verherrlichung von GM und dagegen das in den Boden stampfen von PSA nicht gerechtfertigt ist.
Aber es gibt so viele die jetzt immer so tun als wäre GM die ach so treusorgende Mutter gewesen, die Opel ja so viel Freiheit zur Entwicklung gegeben habe. Das ist einfach Unsinn.
Das Gegenteil war nämlich der Fall.
In Rüsselsheim wird z.B. ein Insignia Hybrid gebaut. Und zwar nur für den amerikanischen Markt. In Rüsselsheim gebaut und schön am europäischen Markt vorbei exportiert. Obwohl diese Technologie dringend notwendig gewesen wäre. Allein als Imageträger.
Außerdem baut Rüsselsheim einen Insignia als Holden Commodore mit 3,6 Liter V6 mit 320 PS und 9-Gang-Automatik, der hier ein Insignia OPC hätte sein können.
Einen Ampera-E durfte Opel groß bewerben und wurde dann am ausgestreckten Arm von GM verhungern gelassen mit gefühlten 2 Importen pro Monat mit Blitz auf dem Grill.
Dass der Corsa D/E sich eine Plattform mit dem Fiat Punto teilt, da kräht kein Hahn nach, aber wenn der Corsa F sich die Plattform mit dem Peugeot 208 teilt fangen alle an zu heulen.
Dass der Mokka anfangs nur und aktuell zusätzlich noch in Südkorea bei Daewoo gebaut wird, da krähte ebenfalls kein Hahn nach. Wird der Grandland X aber in Sochaux bei PSA gebaut, fangen wieder mal alle an zu heulen. Stellt euch vor PSA würde ein Auto für Opel in Südkorea bauen lassen... Weltuntergangsstimmung würde sich breit machen.
Dass der Opel Vivaro ein Renault Trafic ist und der Opel Movano ein Renault Master bei denen (trotz mehrjähriger Entwicklungszeit) auch nicht mehr verändert wurde als zwischen Zafira Life und Peugeot Traveller, da will auch keiner was von wissen. Beim Zafira Life hatte Opel nur 1 gutes Jahr Zeit zur Entwicklung. Ohne den Peugeot Traveler wäre der Zafira einfach ausgelaufen. Fertig. Wäre das besser gewesen?
Beim letzten Opel Combo wurde auch nur das Fiat-Logo ersetzt. Der aktuelle Combo ist viel opeliger und trotzdem wird nur genörgelt.
Oder dieses „ich kaufe mir noch den letzten echten Opel der noch kein PSA-Modell ist“ blabla. Den Leuten soll gesagt sein der letzte „echte“ Opel wurde 1929 gebaut bevor GM Opel gekauft hat.
Ich kann diese Stammtischparolen und Halbwahrheiten einfach nicht mehr hören.
PSA kann tun und lassen was sie wollen, der Deutsche Wutbürger ist sich nur am beschweren und am mäkeln. Unter Besitz von GM wurde doch an jedem Stammtisch systematisch davon abgeraten einen Opel zu kaufen. „Die rosten unterm Arsch weg“ und „die machen eh bald dicht“ sind dabei noch die harmlosesten Formulierungen.
Jetzt geht's langsam bergauf und man ist GM endlich los, jetzt wird systematisch auf Opel eingeschlagen weil sie zu PSA gehören. Es ist den Leuten doch nie recht zu machen,
Opel hat 88 Jahre zu GM gehört und jetzt 1,5 Jahre zu PSA und viele meinen da wäre jetzt ein repräsentativer Vergleich möglich. Das ist doch lächerlich.
Und ich mag mir gar nicht vorstellen was die Leute am rumjammern wären, wenn ein Verkauf andersherum gewesen wäre. Von PSA zu GM.
Die Apokalypse hätte bevorgestanden.
Beispiele? Bitteschön:
„Die Amerikanischen Heuschrecken wollen Opel zerstören um Chevrolet in Europa einzuführen.“
„Die schlechte Amerikanische Materialanmutung wird bei Opel einziehen.“
„GM hat keine Ahnung vom europäischen Markt.“
„Das sind doch keine echten Opel mehr, sondern nur noch amerikanisches Badge-Engineering.“ etc.
Man kann es alles so oder so rum sehen.
Und die Automobilpresse tut ihr übriges noch dazu.
Ständig steht beim Corsa F „der Bruder vom 208“ oder auch „der Franzose“.
Bei Crossland X und Grandland X steht „der Halbfranzose“ usw.
Und das immer mit diesem negativen, angewiderten Unterton, als sei das eine schlimme Krankheit.
Stand beim Corsa D/E immer „der Halbitaliener“ oder beim Mokka X „Der Halbamerikaner“ oder „der Bruder vom Chevrolet Trax“? Nein! Weil jetzt Stimmung gegen PSA gemacht werden soll.
Und auch zum Thema Tagfahrlicht: Kein anderer Hersteller außer Opel hat seine Tagfahrlicht und Rückleuchten-Grafik so konsequent umgesetzt wie Opel. Bei allen anderen Herstellern ist das der reinste Flickenteppich. Also hört mal auf den kleinen Winkel zum alles entscheidenden Kriterium über die Zukunft einer Automarke zu machen.
Wir können froh sein, dass Opel überhaupt eine Zukunft hat Dank PSA.
Ich glaube auch mein ganzer Text ist einfach vergebene Liebesmüh. Die Leute wollen sich einfach aufregen. Über alles und jeden. Sachliche Argumente interessieren ja keinen mehr. Leider.
Jedenfalls ist das meine Sicht der Dinge.
5555 Antworten
Nach Tesla und Faraday wirds vielleicht ein Corsa Edison.
Oder:
Corsa Zero(klingt aber wie Cola Zero) , Ampere, Reloaded, Innogy, charge
Und nach Adam Rocks : Corsa Shocks 😁
Herrlich, ich könnt das den ganzen Tag machen 😁
Ich glaube @flex-didi hat Recht bzgl. eCorsa. Der Name ist meines Wissens nach auch schon seitens Opel so kommuniziert worden.
True...
Sieh dir den Tweet von @OpelNewsroom an: https://twitter.com/OpelNewsroom/status/1021742843675717632?s=09
Klingt aber komisch:
„Ist mir egal, was ihr für Autos habt, ich fahr eh Corsa :-)“
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Die Chancen auf einen "günstigen" Elektro-Corsa-Einstieg sind gestiegen:
https://www.largus.fr/.../...es-prix-de-la-208-electrique-9678394.html
Offenbar kommt der e208 in vier Varianten: Active, Allure, GT Line und GT.
Beim Active geht es los bei 31.000€.
31.000€ Akku inklusive oder plus Akkumiete?
Zum Vergleich
31000 für die Basis ist jetzt aber auch inklusive Akku nicht gerade ein Preisbrecher.
Rentabel ist das schonmal für keinen Privatkäufer.
Und man wäre beim Preis nicht unter dem VW ID neo...der eine Fahrzeugklasse höher fährt
Hat Lohscheller nicht was über einen Preis unter 30 000€ gesagt? #volkselektro
Ein Corsa für 30.000,- Euro ist völlig indiskutabel, E-Antrieb hin oder her. So lange ein Kleinwagen in diesem Format und mit E-Antrieb nicht wenigstens bei 20.000,- Euro startet, wird sich die E-Mobilität in der Breite nicht durchsetzen können.
Solange es noch die Alternative mit Verbrennungsmotor gibt, wird das so sein. Falls es irgendwann nur noch E-Autos gibt, dann wird Autofahren wohl deutlich teurer als heute.
Was die Basispreise angeht, so zahlt doch heute der normale Autokäufer meist 50 % Aufschlag auf den Basispreis für Sonderausstattungen. Von daher sind Basispreise nicht wirklich aussagekräftig.
Der Preis muss deutlich unter 30.000 kommen. Allein bereits preis-psychologisch.
Die irrwitzigen Förderungen anderer Länder sind aber auch nicht anzustreben, das ist (mir) zu künstlich und wohl offensichtlich auch dort nicht wirklich länger haltbar/finanzierbar:
Zweifel von wahrem Nutzen + Negativ-Aspekte benannt
Zitat:
@hoetilander schrieb am 16. März 2019 um 10:24:50 Uhr:
Solange es noch die Alternative mit Verbrennungsmotor gibt, wird das so sein. Falls es irgendwann nur noch E-Autos gibt, dann wird Autofahren wohl deutlich teurer als heute.Was die Basispreise angeht, so zahlt doch heute der normale Autokäufer meist 50 % Aufschlag auf den Basispreis für Sonderausstattungen. Von daher sind Basispreise nicht wirklich aussagekräftig.
Richtig. Was wird als Konsequenz darauf folgen? Ich werfe mal die Glaskugel an, und prognostiziere ein weiter wachsendes Durchschnittsalter beim PKW-Bestand. Wir liegen heute schon bei einem Durchschnitt von 18 Jahren, demnächst werden es dann halt 25 Jahre sein. Die Einkommen können mit solchermaßen steigenden Fahrzeugpreisen nicht mehr mithalten. Wenn ein neuer Kleinwagen demnächst bei 25.000 bis 30.000 Euro liegt, werden die alten Kisten geflickt und gefahren bis der Arzt kommt. Das hätte katastrophale Auswirkungen auf den Auto-Absatz der deutschen Automobilindustrie. Und wer würde daraufhin in die Bresche springen? Die Asiatischen Hersteller, allen voran die Chinesen. Wenn unsere es nicht hinbekommen weiterhin bezahlbare Autos herzustellen, sehe ich dunkler als schwarz. Ich sage es nochmal: Ein Corsa für 30.000 Euro wird ein Rohrkrepierer, egal welche Antriebstechnik drin steckt.
Zitat:
Ich werfe mal die Glaskugel an, und prognostiziere ein weiter wachsendes Durchschnittsalter beim PKW-Bestand. Wir liegen heute schon bei einem Durchschnitt von 18 Jahren, demnächst werden es dann halt 25 Jahre sein.
Durchschnittsalter liegt bei etwas über 9 Jahren, nicht 18.
https://www.kba.de/.../2018_b_kurzbericht_fz_alter_pdf.pdf?...
Zitat:
@mh12300 schrieb am 16. März 2019 um 13:15:07 Uhr:
Zitat:
Ich werfe mal die Glaskugel an, und prognostiziere ein weiter wachsendes Durchschnittsalter beim PKW-Bestand. Wir liegen heute schon bei einem Durchschnitt von 18 Jahren, demnächst werden es dann halt 25 Jahre sein.
Durchschnittsalter liegt bei etwas über 9 Jahren, nicht 18.
https://www.kba.de/.../2018_b_kurzbericht_fz_alter_pdf.pdf?...
Danke für die Richtigstellung! Die Grundaussage bleibt bestehen.
Zitat:
@Meat-Puppets schrieb am 16. März 2019 um 12:22:10 Uhr:
Richtig. Was wird als Konsequenz darauf folgen? Ich werfe mal die Glaskugel an, und prognostiziere ein weiter wachsendes Durchschnittsalter beim PKW-Bestand. Wir liegen heute schon bei einem Durchschnitt von 18 Jahren,
wo kommen den so abweichende Zahlen her?
Nimm die Hälfte und es passt:
https://www.kba.de/.../fahrzeugalter_node.html
Zitat:
Die Einkommen können mit solchermaßen steigenden Fahrzeugpreisen nicht mehr mithalten.
Sie halten auch einfach länger.
Zitat:
Wenn ein neuer Kleinwagen demnächst bei 25.000 bis 30.000 Euro liegt, werden die alten Kisten geflickt und gefahren bis der Arzt kommt. Das hätte katastrophale Auswirkungen auf den Auto-Absatz der deutschen Automobilindustrie.
Steigendes Alter (Hint: Haltbarkeit/Zuverlässigkeit) sind, neben immer weitergehenden technischen grundausstattungen schon lange Preistreiber.
Noch kannst Du Dir problemlos einen Corsa für <13k€ kaufen. ... da ist es noch weit bis 25tsd.
und für 13tsd hast Du schon eine Sicherheitstechnik drin die noch vor 30 Jahren kaum in Luxuskarossen drin war.
Zitat:
Ein Corsa für 30.000 Euro wird ein Rohrkrepierer, egal welche Antriebstechnik drin steckt.
Bis ein Corsa da beim Basismodell angekommen ist vergeht noch viel Zeit (wenn es ein Verbrenner ist). In der Zeit steigen auch Einkünfte weiter an.
Wenn ein Corsa einmal 30tsd als Basismodell kostet und wird dann imemr noch fast 50 Millionen zugelassene PKW auf Deutschlandsstraßen haben, haben wir verkehrspolitisch völlig versagt.