Corsa C 1.0 ZE Motor BJ 2003 nach umbau auf 1.0 ZEH Motor funktioniert die MKL nicht mehr.
Ich habe vor 2 Jahren nach einem Motorschaden einen 1.0 Zeh motor aus einem Unfall Agila eingebaut.
Der Motor läuft , aber jetzt ist dem TÜV aufgefallen das die Motorkontolleuchte nicht funktioniert.
Mit dem Msg aus dem alten Motor hat sie funktioniert , aber seid ich das Motorsteuergerät von dem ZEH Motor drin habe ist die Led Tot.
Da die Motorkontrolleuchte scheinbar über das BodyControl geschaltet wird und nicht direkt über das MSG, frage ich mich was da falsch läuft.
Ich hatte vorher einen 1.0 ZE Motor drin.
Habe immer Fehlercode P0650 (4)
Kann mir da jemand helfen, bin langsam verzeifelt.
47 Antworten
Die MKL hat keinen PIN am MSG ,wie bei ASTRA G z.B.,
Das läuft über den CANBUS zum KI vom MSG.
So etwas befürchte ich auch .
Ist aber echt schwer herauszufinden
@BlackyST170 hattest du nicht mal wegen ner Pinbelegung ein Thread verfasst wo es um einen Motorenumbau beim 1.0er ging?
Wäre das hier vielleicht passend https://www.motor-talk.de/.../...rumbau-z10xep-auf-z10xe-t7029843.html zu diesem Thema?
Ja.
Den kenn ich noch.
Nur da gab's auch genügend Rückmeldung und Infos.
Anders als hier.
Die komplette Verkabelung muss durchgemessen werden vom MSG zum BCM.
Der Grund wird ein Fehler in der Umverkabelung von XE auf XEP gewesen sein.
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Heutzutage kommt man leider dabei nicht mehr rum, alle Leitungen durchzumessen. In den 80ern war das noch einfacher ;-)
Demnach, müßte aber auch das Kombiinstrument vom XE zum XEP mit gewechselt werden.
Hoffe der TS hat das beim Umbau mit bedacht.
Den Umbau hat er doch garnicht selbst gemacht.
Das ist ja das Problem.
Der hat die Kiste so gekauft mit nicht brennender MKL
Ähm, ganz oben steht das er den selber eingebaut hat. Siehe post 1 und 3.
Aber weitere Infos wären natürlich hilfreich. Kommunikationstechnisch :-)
Der Motor ist aus einem Agila sodas ich das Kombiinstrument nicht verwenden konnte.
Es wurde nur der Motor und Das MSG.
Verwendet .
Dann habe ich ihn zu einem Opel Händler gebracht der ihn zum Laufen brachte.
Habe den Motor selber umgebaut aber mit der Elektonik kenne ich mich nicht so aus .
Das Kombinstrument vom ZEH hat natürlich auch einen anderen Stecker.
Alles läuft gut nur die MKL leuchtet nicht und das hat der TÜV bemängelt.
Der einzigste Mangel den er gefunden hat übrigens.
Wäre doch schade den Wagen nur deswegen zu verschrotten .
Der TeufelTüftler in mir würde jetzt sagen bau ein Timer der die Leuchte für 4 Sekunden beleuchtet ein.
Der EngelTüftler in mir sagt vergiß das vorige ganz schnell und versuche die Tachoeinheit neu anzulernen mit beispielsweise OP-COM.
Vielleicht weiß eventuell blacky da professionellen Rat 🙂
Vernünftigen FOH suchen,der das konfigurieren kann.
Die Software vom AGILA-MSG muss auf CORSA C geändert werden.
Gib mal beide Nummern der Steuergeräte durch.
Welche Nummer braucht du ?
Die auf dem Steuergerät Kleben oder reicht es mit Op Com auszulesen ?
Ich habe gestern aus Neugier mal das MST aus dem XE motor angesteckt.
Da leuchtet die MST sofort beim Zündung einschalten auf.
Natürlich läuft er damit nicht ,aber ich wollte die Varianten Programmierung nochmal vergleichen.
Laut Op Com ist alles gleich eingestellt wie im alten MSG.
Zumiindest da wo ich reinkomme damit.
Weiss nicht mehr weiter.
Hab hier mal ein Bild vom MSG
Laut diesen Tabellen ist der Anschluss am MSG fast gleich .
Habe ein paar Kabel entfernt .
Zitat:
@klausi221 schrieb am 24. Juli 2022 um 10:29:53 Uhr:
Hab hier mal ein Bild vom MSG
Von welchem MSG ?