Compact 316ti - Valvetronic kaputt ? - Raspeln im Motor
Moin zusammen,
Ich habe folgendes problem mit meinem 316ti (bj. 04, 120tkm).
Er fährt sehr unruhig vor allendingen im Kalten zustand. Ein kratzendes geräusch kommt aus dem Motorraum das verschwindet allerdings nach einiger Zeit. Wenn er warm ist läuft er ein wenig ruhiger, dennoch unruhig. Bei höheren Geschwindigkeiten merkt man davon aber kaum was nur bei niedrigen.
Ich war bei einer Werkstatt und habe ihn auslesen lassen. Ein Zylinder soll zündaussetzer haben. Nach dem Wechseln der Zündspule war es nicht besser. Am Ende des Tages waren sie SEHR davon überzeugt dass die Valvetronic kaputt sein soll und die Reparatur um die 1800€ liegt.
Jetzt will ich einfach mal eure meinung zu dem Thema hören.
Hier gibt es noch das Video zu den geräuschen: https://www.youtube.com/watch?v=M6g_G0Wqv4k
Gruss
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Arno45 schrieb am 17. Dezember 2015 um 01:29:03 Uhr:
Fast kein BMW E46 316 ti mit N42 oder N46 Motor erricht mehr als 130.000 km ohne die Reparatur der Steuerkette.
Ich hab noch den N42 Motor im Vor-Facelift und über 180tkm drauf,
was deiner Meinung nach ja fast unmöglich ist.
Immer diese Halbweissheiten hier,
Problemforum.
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17 Antworten
Habe es eigentlich nicht so gemeint. Ich wollte nur verhindern das Du unnötig Geld ausgibst... Wirklich, der Spanner ist ein Ansatz und wenn dein BMW-Händler Freundlich ist, sagt er Dir auch ob bei BMW mal was an der Kette gemacht wurde...
Ich fahre ebenfalls den N42. Der erste Schritt, wenn man ein solches model erwirbt ist den Kettenspanner tauschen!!! Ein teil was 30 eus kostet und teure folge schäden verhindert! Der alte spanner ist zu kurz und die feder soll irgendwann brechen können. Meiner hat übrigens 190.000 km drauf. Bis jetzt nur die zünkerzen und eine zündspule gewechselt. Zur valvatronic würd ich sagen regelmäßig öl wechseln. Und zwar das von bmw vorgeschriebene. Nicht erst nach den vorgegebenen intervall von 25000 km wechseln sondern alle 15000. Da kann mann haufen problemen ausm weg gehen. Im winter empfielt sich die nieren abdeckung um Kge schäden zu verhindern. Ja es ist ein empfindlicher motor aber mit bissi pflege läuft er auch ohne Probleme
Zitat:
@duracell83 schrieb am 28. Dezember 2015 um 18:16:05 Uhr:
Ich fahre ebenfalls den N42. Der erste Schritt, wenn man ein solches model erwirbt ist den Kettenspanner tauschen!!! Ein teil was 30 eus kostet und teure folge schäden verhindert! Der alte spanner ist zu kurz und die feder soll irgendwann brechen können. Meiner hat übrigens 190.000 km drauf. Bis jetzt nur die zünkerzen und eine zündspule gewechselt. Zur valvatronic würd ich sagen regelmäßig öl wechseln. Und zwar das von bmw vorgeschriebene. Nicht erst nach den vorgegebenen intervall von 25000 km wechseln sondern alle 15000. Da kann mann haufen problemen ausm weg gehen. Im winter empfielt sich die nieren abdeckung um Kge schäden zu verhindern. Ja es ist ein empfindlicher motor aber mit bissi pflege läuft er auch ohne Probleme
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