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Codierungs-Beispiele
Weil der nette Kollege mit seinem Tachobeispiel auf dem GTI-Thread noch kein Thema aufgemacht hat, mache ich eins auf. Codierungen am Polo bzw. Polo GTI. Ich weiß, es gibt hier im Forum schon Threads zu Codierung an anderen Modellen, aber mir geht's darum, hier welche zu posten, die definitiv funktionieren, also von dem, der seine hier anfügt, selbst getestet wurden. Wenn möglich, bitte mit Überschrift in Fett, damit das Beispiel aus anderen Posts hervorsticht. Ich fange dann mal an...
Beste Antwort im Thema
Zusätzlich zu den schon aufgeführten habe ich erfolgreich auch diese an unserem GTI codiert und die funktionieren auch.
Einige weitere muss ich erst noch im Debug/Log nachsschauen, dann poste ich die auch noch.
Berganfahrassistent - Aktivierung des HHC
STG 03 > Codierung > Byte 25 > Bit 0 aktivieren
Berganfahrassistent - Haltezeit einstellen
STG 03 > Anpassung > Kanal "Berganfahrassistent" > Wert anpassen
"Früh" > Bremse löst sich schnell und mit wenig Gas (kaum bis gar nicht wahrnehmbar, kein Ruck)
"Normal" > Werkseinstellung (Ruck spürbar)
"Spät" > Bremse lässt spät los und nur mit relativ viel Gas (Starker Ruck)
Coming Home Einschaltauslöser anpassen
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(5)-Komfortbeleuchtung-Coming-home Einschaltereignis" > Wert anpassen
Coming Home Funktion automatisch
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(1)-Komfortbeleuchtung-Coming Home Verbaustatus" > Wert auf "automatisch" setzen
Freigabenachlauf der Fensterheber bei Türöffnung
STG 09 > Codierung > WWS > Byte 2 > Bit 5 aktivieren
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(17)-Frontscheibenwischer-Traenenwischen Front Status" > Wert auf "aktiv" setzen
Freigabenachlauf der Fensterheber nach Zündung aus
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(30)-Zugangskontrolle 2-FH SAD Kl15Aus Freigabezeit" > Wert anpassen (Werkseinstellung: 600 s)
Gurtwarner deaktivieren
STG 17 > Anpassung > Kanal "Gurtwarnung deaktivieren" > Wert auf "ja" ändern
Schiebedach - Panoramadach Komfortöffnen aktivieren
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(10)-Zugangskontrolle 2-SAD Richtung Komfortoeffnen" > Wert auf "open" ändern (Werkseinstellung: tilting)
Klimaanlage - Gebläsestufe auch im AUTO-Modus anzeigen (nicht Audi A3 8V)
STG 08 > Codierung > Byte 11 > Bit 6 aktivieren ("Blower Status Display in AUTO-mode active")
Lichthupe möglich bei Zündung aus
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(9)-Fahrlicht und Parklicht-Lichthupe bei Zündung aus möglich" > Wert auf "aktiv" setzen (Werkseinstellung: nicht aktiv)
MFA - Nachzutankendes Volumen anzeigen
STG 17 > Codierung > Byte 10 > Bit 4 aktivieren
Sitzheizung - gewählte Sitzheizungsstufe speichern
STG 08 > Anpassung > …
> Kanal "Speicherung der Sitzheizungsstufe Fahrer" > Wert auf "aktiv" oder "aktiv für 10 Minuten" setzen
> Kanal "Speicherung der Sitzheizungsstufe Beifahrer" > Wert auf "aktiv" oder "aktiv für 10 Minuten" setzen
Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO aktiv
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(9)-Tagfahrlicht-Tagfahrlicht nur in Schalterstellung AUTO" > Wert auf "aktiv" setzen
Tagfahrlicht wählbar über CAR-Menü (unter Licht & Sicht)
STG 09 > Zugriffsberechtigung: 31347 > Anpassung > Kanal "(2)-Tagfahrlicht-Tagfahrlicht Aktivierung durch BAP oder Bedienfolge möglich" > Wert auf "aktiv" setzen
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3254 Antworten
@hadez:
siehst du eine Möglichkeit in einem normalen POLO AW
das "XDS", Regelung über die Bremsanlage für die
Sperre der Vorderachse analog zum GTI zu realisieren?
Keine Ahnung.
Lässt es sich denn nicht aktivieren?
Im 2. Gang dreht beim GTI das kurveninnere Rad ganz normal durch. Dann wird die Motorleistung gedrosselt, dass der Druck abfault und man langsamer wird. Also das typische ESP-Ankerwerfen.
Von der VW-Werbung zum XDS hab ich am Auto nix wiedergefunden.
Ich habe mal GTI-Daten mit normalen Polos verglichen.
Der Anpassungskanal
IDE05286-Erweiterte elektronische Differenzialsperre
steht bei allen Fahrzeugen auf "Mittel", egal ob GTI oder nicht.
Die Idee, dass durch Einbremsung des rutschenden Rades die (ganze) Kraft aufs andere übertragen wird, wird praktisch halt nicht geliefert. Wenn in könnte, würde ich es bei meinem mal auf "Stark" stellen, um zu sehen, ob er dann nur noch mehr den Anker wirft oder endlich mal die Kraft aufs greifende Rad hinlenkt.
...lässt sich aber nicht umstellen??
Vielleicht mal mit GROSSBUCHSTABEN probieren, dann brüllt man die Software an und sie fügt sich. ;)
Zitat:
@hadez16 schrieb am 28. Februar 2022 um 08:59:40 Uhr:
...lässt sich aber nicht umstellen??
Noch kein benötigtes Equipment.
Ich wollte heute nochmal den Soundaktuator einschalten, bekomme jetzt immer die Fehlermeldung "Fehler: e-Sound".
Habe dazu "FPA_Funktion_SAK" wieder aktiviert, und Lautstärke auf 100%
Habe den Punkt wieder in Individual zur Auswahl.
Habe ich etwas vergessen?
Wo kommt diese Meldung?
Hast du nach der Umstellung mal Busruhe abgewartet? Also Auto abschließen und 5 Minuten warten.
Zitat:
@hadez16 schrieb am 21. März 2022 um 13:18:04 Uhr:
Wo kommt diese Meldung?
Hast du nach der Umstellung mal Busruhe abgewartet? Also Auto abschließen und 5 Minuten warten.
die Meldung kommt auf dem Tacho, gleich nach dem Start.
nein, habe ich noch nicht gemacht. mache ich jetzt. :)
Der Fehler kommt leider weiterhin.
Update: Der Fehler war, dass ich bei Steuergerät 17, Schalttafeleinsatz „Soundakuator“ auf „aktiv“ gestellt habe.
Damit ist aber wahrscheinlich nicht der Aktuator hier gemeint, sondern der für elektromodelle?
...und ist denn nun ein Fehler in einem Steuergerät hinterlegt, der dem Fehler im Tacho entspricht?
ja, war. „Unvollständiges Signal“
Vielen Dank für deine schnelle Hilfe immer wieder :)
Dann ist ja gut.
Ja im Tacho das ist was anderes...vermutlich Außenaktuator, ja.