CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Ich habe für mich intern eine PDF mit allen möglichen Codierungen , inkl. Der geänderten ab 2013er mj's , Schick mir eine pn mit einer Mail ich lasse dir die dann zukommen ; die liste enthält aber nur die Möglichkeiten nicht die Codierungen in Bits und BytesZitat:
Original geschrieben von madddin
Habe mal eine Frage zu all den Codierungen:GIBT ES IRGENDWO EINE GESAMTLISTE, WAS BISHER ALLES GEHT ?
Wäre für alle sicher eine große Hilfe!!!!
🙂.
Ja super, mir gehts auch nur um die Möglichkeiten mal Allgemeinen 🙂
Der Thraed ist einfach zu lang.... 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
Ich habe für mich intern eine PDF mit allen möglichen Codierungen , inkl. Der geänderten ab 2013er mj's , Schick mir eine pn mit einer Mail ich lasse dir die dann zukommen ; die liste enthält aber nur die Möglichkeiten nicht die Codierungen in Bits und Bytes
würde mich auch brennend interessieren, da ich Anfang kommenden Jahres auf den Audi S7 umsteige - mein Dank ist Dir also gewiss, wenn Du mir besagte pdf ebenfalls zukommen liessest.
Gruß aus HH
dito. 😉
,mails sind raus
gruss andy
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Ich habe schon Einiges Codieren lassen, nur die Spiegelabsenkung rechts hat nicht gegriffen.
(sorry, wenn ich nicht alle Seiten dazu gelesen habe 🙄 )
Gibt es da beim MJ 2013 Probleme mit?
DANKE 🙂
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nein.die spiegelabsenkung geht immer.aber der spiegelschalter muss auf die beifahrerseite stehen.sie geht nur dann.
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
nein.die spiegelabsenkung geht immer.aber der spiegelschalter muss auf die beifahrerseite stehen.sie geht nur dann.
Mmmmhhh.....hatte ich gemacht, ging aber trotzdem nicht.
OK, ich werde jetzt mal meinen Händler fragen, habe einen ziemlich guten Kontakt zu dem und dann soll er
gleich auch noch die Rückleuchten codieren in Verb. mit dem TFL
Kann ich gleich mal testen, wie fit & willig die sind 😉
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Der war gut 😉 😁
Zitat:
Kann ich gleich mal testen, wie fit & willig die sind 😉
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das geht mit VCDS schneller und einfach wie mit dem Audi VAS tester.
Das stimmt so nicht! wie als
du hast recht 🙂
die aussage stimmt aber sicher.
Hi
Ich wollte zwischendurch mal wieder fragen, wie es mit dem Thema Tieferlegung mit VCDS ausschaut?
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Q5MAN
HiIch wollte zwischendurch mal wieder fragen, wie es mit dem Thema Tieferlegung mit VCDS ausschaut?
Gruß
geht leider noch nicht....
Gruß
Hansi
geht aber nicht per VCDS
Zitat:
Original geschrieben von ladadens
das geht mit VCDS schneller und einfach wie mit dem Audi VAS tester.
Habe am 20.11. den Termin bei meinem Händler zu Codierung des rechten Außenspiegels und
der Rückleuchten Aktivierung.
Wenn der da mit seinem Audi-Tester (VAS?) ran geht, hat er die gleichen Codierungen wie Ihr mit
Euren VCDS Teilen?
Wollte ihm die Ausdrucke mitbringen, kann er damit was anfangen?
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