CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Bei mir gehen die auch im Stand an
gehen sie auch wenn der schalter auf AUTO steht
0-39 ist schon klar. Ich meine nach oben hin. Und es geht jetzt nicht darum das die bei 200 noch leuchten sondern nur ein paar Km/h
Kein Mensch unterstützt hier nur ha ha ha
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Zitat:
@schneider.1986 schrieb am 5. Februar 2018 um 15:48:06 Uhr:
Kein Mensch unterstützt hier nur ha ha ha
Erst postest du im Facelift-Codierthread, dass du die Codierung deines PDC vermasselt hast, dann nochmal im vorFacelift-Codierthread, noch dazu ist deine Artikulation, Grammatik und Rechtschreibung das Allerletzte.
Würdest du mal das Handbuch deines erworbenen VCDS lesen würdest du rausfinden, dass du alle durchgeführten Codierungen im Debug-Log zurückverfolgen kannst.
Dann klappts auch wieder beim "ruckwegsgang".
Die lapen dimmen doch an und aus in den kurven? Oder liege ich da falsch
Ja. Aber exakt nur bis 39 Km/h!?
Ja dann ist mit led schwierig, ich habe Glas Sockellampen, die blau eingefärbt sind, das ergibt ein wunderbares weiß inklusive Dimmung ohne Fehler
schimmert aber im SW dann selbst immer etwas blau
Zitat:
@V6Hagen schrieb am 5. Februar 2018 um 18:22:09 Uhr:
Ja. Aber exakt nur bis 39 Km/h!?
Zwecks der Temposchwelle: habe auch damals überall danach gesucht aber nirgends was gefunden, hatten das auch gern bis ca 50 kmh gehabt
So 50 wären gut. Dann wäre die beim abbremsen und blinken z.B. früher an.
Na ja wenn's nicht geht dann war's nicht anders...
mir ist da kein AP bekannt ; auch nicht in internen Dok´s
Ja gut, drüber geht dann ja das kurvernlicht bei mir
Zitat:
@Audibitdi schrieb am 5. Februar 2018 um 18:33:58 Uhr:
Ja dann ist mit led schwierig, ich habe Glas Sockellampen, die blau eingefärbt sind, das ergibt ein wunderbares weiß inklusive Dimmung ohne Fehler
Hab ich auch vorher drin gehabt, sind nicht schlecht aber gefallen mir beim Abdimmen nicht da sie wieder so extrem gelblich in dem Moment werden. Ist zwar nur ein kurzer Augenblick, stört mich aber trotzdem sehr🙂
Ah da fällt mir noch was ein. Gibt es eine Möglichkeit im Drive Select bei Individual, dieses Efficiency (furchtbares Wort) zu aktivieren. Wäre praktisch beim Getriebe z.B.