CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Und es ein legales VCDS ist
Werden bei legalem VCDS nicht die nötigen (möglichen) Login-Codes als PopUp über dem Eingabefeld angezeigt?
nicht immer, nicht bei allen Stg, nich alle möglichen, nur die die die Pappnasen eingepflegt haben..
Warum Pappnasen? Ist doch gut, oder?
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naja, ich seh da doch schon noch deutliches Verbesserungspotential.. auch im VCDS Forum..
+-20m sind die Norm bei GPS, bin Drachenflieger und kann ein Lied davon singen. Wir nutzen daher verlässlich nur Baro-Höhenmesser
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 2. Dezember 2016 um 23:29:35 Uhr:
aber auch nur wenn die Label datei vorhanden ist 😉
Zitat:
@ffuchser schrieb am 2. Dezember 2016 um 23:55:27 Uhr:
Und es ein legales VCDS ist
Und meinereiner, der Newcomer, wird immer verwirrter... 🙄
Was ist eine 'Labeldatei'?
Für VCDS kauft man den passenden Adapter, die Software kann man dann doch downloaden, oder?
Label = codiervorgaben in Text Form
Nach einem Motorsoftware-Update beim Freundlichen sind meine Codierungen, insbesondere für das Lenkrad mit Heizung, rausgeflogen.
Gibt es eigentlich bei Audi einen SVM-Code zur Rückdoku für Nachrüstung der Lenkradheizung o.Ä.?
nein ; gar nichts in die Richtung
nur AHK
AMI
Ok, schade. Danke Dir Scotty...
Bitte um Nachsicht - ich wollte mich jetzt nicht durch den kompletten Threat quälen...
Ich fahre den A6 Avant Modelljahr 2017. Komfortöffnen hatte ich nicht geordert.
Funktioniert das Schließen der Heckklappe mittels Taster per Codierung hier auch?
Beim VFL war es ja möglich.
Falls ja, wer codiert hier im Raum Cottbus / Senftenberg?
Ja, das geht, komischerweise hatte das der letzte Competition, der bei mir war aktiv gehabt und zwar ab Werk.
Zitat:
@utahfan schrieb am 9. Dezember 2016 um 17:48:58 Uhr:
Bitte um Nachsicht - ich wollte mich jetzt nicht durch den kompletten Threat quälen...Ich fahre den A6 Avant Modelljahr 2017. Komfortöffnen hatte ich nicht geordert.
Funktioniert das Schließen der Heckklappe mittels Taster per Codierung hier auch?
Beim VFL war es ja möglich.Falls ja, wer codiert hier im Raum Cottbus / Senftenberg?
ja man kann es codieren das er mit kurzem Tastendruck schließt
genau so über den Taster vorne in der Tür
Berlin,falls es eine Option für dich ist,melde dich per PN
Zitat:
@utahfan schrieb am 9. Dezember 2016 um 17:48:58 Uhr:
Bitte um Nachsicht - ich wollte mich jetzt nicht durch den kompletten Threat quälen...Ich fahre den A6 Avant Modelljahr 2017. Komfortöffnen hatte ich nicht geordert.
Funktioniert das Schließen der Heckklappe mittels Taster per Codierung hier auch?
Beim VFL war es ja möglich.Falls ja, wer codiert hier im Raum Cottbus / Senftenberg?