CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Regenlicht deaktivieren (im RLS unter Byte 0 -> Bit 1 deaktivieren).
Zitat:
@mika85 schrieb am 7. August 2015 um 18:33:15 Uhr:
ja. im rls
Sorry, steh auf dem Schlauch! rls?
stg 09 -> RLS -> byte 0
Regenlichtsensor, Sub des STG09.
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Zitat:
@Wollfie schrieb am 7. August 2015 um 18:39:23 Uhr:
Sorry, steh auf dem Schlauch! rls?Zitat:
@mika85 schrieb am 7. August 2015 um 18:33:15 Uhr:
ja. im rls
Ok hab es, bordnetz 09.oder?
Jupp danke!!
gerade das Regenlicht finde ich sinnvoll
Ist das "Regenlicht" bei allen 4G ab Werk eingeschaltet?
Zitat:
@Scotty18 schrieb am 7. August 2015 um 20:53:57 Uhr:
gerade das Regenlicht finde ich sinnvoll
dito, schade nur das es dafür keine Anzeige gibt ...
Ich persönlich halte das Regenlicht, -technisch gesehen-, nur bei LED-Hauptscheinwerfern für sinnvoll. Bei Xenonscheinwerfern verkürzt das häufige An- und Ausschalten der Xenonbrenner die Lebensdauer, bzw. beschleunigt den Verschleiß und führt dadurch zu immer schlechterer Ausleuchtung und damit zu weniger, statt mehr, Sicherheit.
Bei Xenon wäre es besser es dauernd eingeschaltet zu lassen.
Ab welcher "Regenstärke" wird das Regenlicht eingeschaltet?
Welcher Sensor ist dafür zuständig?
Wird das "Regenlicht" nur in der "Auto"-Stellung des Lichtschalters ein- und ausgeschaltet oder auch in der Stellung aus?
Man könnte bei Xenon auch auf eine Nordlandschaltung codieren, wo die Xenons mit Zündung an/aus ein und ausgeschaltet werden. Aber mal ins Verhältnis gesetzt: Wie oft fährt man Kurzstrecke, wo das Licht jedesmal angeht? Wie oft fährt man im Regen, wo man sowieso das Licht einschalten sollte? Ich behaupte mit Regenlicht werden die Brenner weniger belastet, als mit "ständig an".
Das Regenlicht wird, zumindest beim A4 8E, vom RLS gesteuert. Sobald sich die Scheibenwischer eine bestimmte Häufigkeit innerhalb einer Minute eingeschaltet haben, wurde das Licht eingeschaltet. Wird vermutlich beim 4G nicht anders sein.
Ob sich das Licht auch in Stellung "0" bei Regen einschaltet, kann ich Dir nicht sagen, da ich Scheibenwischer UND Licht immer auf AUTO hatte.
Den Einwand von den schnell verschleißenden Brennern halte ich - mit Verlaub - für Quatsch! Wenn der Regensensor das Lciht einschaltet, ist es sowieso m.E. notwendig. Viele schalten viel zu spät das Licht an, gerade bei den seit Jahren gern genommenen helleren und dunkleren Grautönen.
..also heißt das, dass beim A6 mit LED-Licht bei Regen das Abblendlicht angeht, sofern der Wahlschalter auf 'Auto' steht? 'Ist mir noch gar nicht aufgefallen!
... auch bei denen mit Xenon. Sehr praktisch!
Gruß, Thomas
Zitat:
@newA6er schrieb am 8. August 2015 um 18:59:01 Uhr:
..also heißt das, dass beim A6 mit LED-Licht bei Regen das Abblendlicht angeht, sofern der Wahlschalter auf 'Auto' steht? 'Ist mir noch gar nicht aufgefallen!
Gibt ja auch keine Anzeige dafür, selbst die Ambiente/Schalterbeleuchtung bleibt aus. Man sieht es max. am Vorderman ...
Schaltet sich das "Regenlicht" also nur in der Auto Stellung sensorgesteuert ein und aus, genauso wie im Tunnel?
In der 0-Stellung des Lichtschalters bleibt es auch im Regen aus?