CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
beim FL wirst du um vcp nicht rum kommen
Gesetzt dem Falle ich kaufe mir das VCP. Gibt es eine Anleitung nach der ich das dann selbst machen kann?
Ja. Aber auch im VCP-Forum wird ausreichend Hilfe angeboten.
Zitat:
@wastl7700 schrieb am 15. Dezember 2014 um 13:38:41 Uhr:
Gesetzt dem Falle ich kaufe mir das VCP. Gibt es eine Anleitung nach der ich das dann selbst machen kann?
dann doch lieber an einen user wenden der sich mit der sache auskennt 😉
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Wen gäbe es denn mit VCP Erfahrung im Raum Eislingen / Göppingen? VCDS gibt es ja genug, aber VCP?
VCP hab ich im Kreis RE- Marl 45770 da
habe das ganze am Wochenende auch beim A7 PA freigeschaltet ; was mich nur stutzig gemacht hat; es gibt kein expliziten file für den A7 A6 PA
A3 file und gut ist? 😁
wenn das deine frage war- -ja !
ich war nur skeptisch weil die units zwar von der Hardware her gleich sind; sich aber dennoch von werten im Eeprom unterscheiden ; wobei das VIM wohl auch hier an der gleichen Stelle zu finden ist
Zitat:
@wastl7700 schrieb am 15. Dezember 2014 um 15:39:06 Uhr:
Wen gäbe es denn mit VCP Erfahrung im Raum Eislingen / Göppingen? VCDS gibt es ja genug, aber VCP?
Ich verweise mal wieder auf "Mika's Blog" oder das VCP-Forum:
http://www.motor-talk.de/blogs/mika-s-blog
Link zu einem Fremdforum mit Anmeldepflicht entfernt....Bitte die Linkregeln beachten
Gruß
Marie
Gruß
M.
Zitat:
@wastl7700 schrieb am 15. Dezember 2014 um 15:39:06 Uhr:
Wen gäbe es denn mit VCP Erfahrung im Raum Eislingen / Göppingen? VCDS gibt es ja genug, aber VCP?
Was willst du denn machen? Komme aus Kirchheim...vor allem bei welchem Auto..
Zitat:
@PPL-1 schrieb am 15. Dezember 2014 um 21:09:53 Uhr:
Was willst du denn machen? Komme aus Kirchheim...vor allem bei welchem Auto..Zitat:
@wastl7700 schrieb am 15. Dezember 2014 um 15:39:06 Uhr:
Wen gäbe es denn mit VCP Erfahrung im Raum Eislingen / Göppingen? VCDS gibt es ja genug, aber VCP?
Er will VIM beim 4G FL freischalten.
Das habe ich mir noch nie frei geschalten 🙂
Ist easy sobald VCP läuft, ich probiere es morgen nochmal in Ruhe bei mir..Ansonsten bestelle ich ein Neues..Dann kann ich es dir eben nächste Woche machen..Mit FeiertagsZuschlag 🙂
du hast kein MIB Navi
beim alten geht es so oder so nach dem alten Schema!
er hat ein Facelift
i know...
Habe aber ein VCP hier liegen..Welches muckt..Das war mit austesten gemeint.
MIB Navi hat A6/A7 FL und A3 8V - A8 4H auch ?
A8 4H VFL hat noch das normale MMI 😉