CODIERUNGEN - Vorfacelift
Hallo,
hier sammeln wir Codierungen für neuen A6 (sollten auch für A7 (4G), evtl. A8 (4H) passen).
Als Inspiration, hier mein Blog und Codierungen aus anderen Foren. Vielleicht kann man was auch im neuen A6 (4G) verwenden:
- VCDS (VAG COM) - Codierungsgrundlagen
- Codierungen - Audi A4, A5, Q5
- Mika's Blog
- A4 (8K), A5 (8T), Q5 Codierungen im PDF
- A4 (8K) Forum - Codierungs-Thread
- A5 (8T) Forum - Codierungs-Thread
MfG,
Rudi
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:
Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.
Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.
Danke
Ich denke es war nicht richtig.
Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:
1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.
WEITER mit VCDS2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)
3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103
4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
- Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
- Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
- Zurück in Menü für Steuergerät 34
4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34
5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung
- Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
- Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen
Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.
Hier geht's zum Thema:
https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...
8774 Antworten
Weiss zufällig jemand, wie man den MMI-Monitor mithilfe von VCDS oder VAS-PC in die "Servicestellung" fahren kann?
Ich muss ihn ausbauen, damit ich die rückseitige Blende demontieren kann.
Danke & Gruss
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
Weiss zufällig jemand, wie man den MMI-Monitor mithilfe von VCDS oder VAS-PC in die "Servicestellung" fahren kann?
Ich muss ihn ausbauen, damit ich die rückseitige Blende demontieren kann.Danke & Gruss
plgr65
lt ELSA keine Servicestellung, nur Komplettausbau...
... dazu heisst es aber doch:
Die Anzeigeeinheit für Steuergerät der Anzeige- und
Bedienungseinheit, Informationen vorn -J685- muss vor dem
Ausbau in die Servicestellung gebracht werden.
Dazu den Fahrzeugdiagnosetester verwenden.
plgr65
Zitat:
Original geschrieben von plgr65
... dazu heisst es aber doch:Die Anzeigeeinheit für Steuergerät der Anzeige- und
Bedienungseinheit, Informationen vorn -J685- muss vor dem
Ausbau in die Servicestellung gebracht werden.
Dazu den Fahrzeugdiagnosetester verwenden.plgr65
hm, also ich meine gelesen zu haben dass die Einheit nur komplett ausgebaut werden kann. Ohne Servicestellung. Aber da ich grad in NOR bin kann ich nicht nachschauen...
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Ausgebaut werden muss der Monitor, das stimmt schon. Zu Anfang steht halt das mit der Servicestellung.
plgr65
naja wenn du die neue Blende hast, dann siehste ja wo die Clipse sind. Aber das wäre dann im anderen Thread... 😁
stellgliedtest oder ein AP im Stg 5F
Zitat:
Original geschrieben von Scotty18
stellgliedtest oder ein AP im Stg 5F
Prima, danke, werd's ausprobieren.
plgr65
Kann mir jemand sagen ob man das wie im Allroad die Neigung und Seiten Winkel anzeige, im normalen Avant codieren kann das es im MMI angezeigt wird.
Grüße und danke schon mal für die Hilfe
Steffen
geht nicht
Zitat:
Original geschrieben von DVE
geht nicht
Ok auch nicht schlimm
Und noch eine Frage gibt es Irgendwo eine Erklärung zum Hidden Menu was die einzelnen Punkte machen und bedeuten. Ich verstehe halt nicht immer was dann gemeint ist unter manchen punkten, Suche die ganze zeit im Netz aber finde nichts
Grüße
Steffen
Leider in der Form nicht. Besser Du schreibst was Du geändert haben willst ...
Zitat:
Original geschrieben von DVE
Leider in der Form nicht. Besser Du schreibst was Du geändert haben willst ...
Habe schon alles geändert was ich wollte. Meine halt nur wenn man das Menu durchschaut ist so viel was ich halt gern einfach gewusst hätte.
Aber auch das ist nicht so schlimm danke aber trotzdem 🙂🙂
Zitat:
Original geschrieben von Honiahaka
Habe schon alles geändert was ich wollte. Meine halt nur wenn man das Menu durchschaut ist so viel was ich halt gern einfach gewusst hätte.Zitat:
Original geschrieben von DVE
Leider in der Form nicht. Besser Du schreibst was Du geändert haben willst ...Aber auch das ist nicht so schlimm danke aber trotzdem 🙂🙂
das meiste davon ist selbsterklärend und der rest sind informationswerte wie Radio signale ;verarbeitungen; IPs usw..
nicht was wirklich interessieren würde/könnte