Codierung Drive Select Individual Auswahlpunkte - wo sind diese mit VCDS auswählbar ?

Audi A6 C7/4G

Hallo zusammen, speziell an die Codierungsspezialisten!

weiss jemand wo man beim A6 / A7
die Auswahlpunkte vom Drive Select INDIVIDUAL
codieren / freischalten kann ?

Je nach Vorhandensein von mehr oder weniger Sonderausstattung
sind dort ja von Motor, Lenkung, Gurtstraffer,
dann zB auch Sportdifferential, Luftfeder, Dynamiklenkung
oder zB Motorsound (BiTu) miteinander in jeder Weise
kombinierbar....

Wo aber sind diese Punkte hinterlegt und
können in dem Individual Menü freigeschaltet werden???

Danke vorab fuer jeglichen Rat!

Gruss

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kannst jetzt ja dem Rat deiner Signatur folgen 😛 😉

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Zitat:

@MZ-ES-Freak schrieb am 1. Juni 2020 um 18:03:48 Uhr:


Wie bekommt man den E Modus in das Individual überführt?
Steht hier bestimmt irgendwo 🙂

Stg 09 AP 70 auf 47

Danke dir 🙂

Und den gurtstraffer gibt es im individual Menü nicht mehr beim facelift?

Wenn ich es eine seite vorher eichtig verstanden habe, ist die einstellung nur bei menü der sitze im FL...

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richtig

Kann man das Auswahlmenü motorsound in Zusammenhang mit dem active sound im a5 FL mit mmi3g+ auch codieren?

Habe versucht zu codieren aber kriege irgendwie nur Gurtstraffer zu sehen

nein

Auch nicht mit dem a6 Steuergerät für das active sound?

@cic55
Falsches Forum. Bitte versuche es im.entsprechenden A5-Forum.

Hallo,

gibt es eine Möglichkeit den Gurtstraffer zu codieren damit er fester anzieht?

Hatte vor 3 Jahren einen A7 aus 2012 und letzte Woche für paar Tage einen 4K. Habe die Gurtstraffer deutlich gespürt.

In meinem A6 4G 2017 ist der Gurtstraffer ziemlich schwach.

ist mir nicht bekannt

Die Straffer können nicht eingestellt/verstellt/codiert werden.

Im übrigen führen die ein Eigenleben. Mal ziehen sie mehr, Mal weniger, Mal aber auch überhaupt nicht.

Von der Zugkraft wie die Konkurrenz es macht ganz zu schweigen.

Ich bin den Meinung dass stärker gezogen wird, je weiter der Gurt ausgerollt ist. Füllige Personen sollten sie intensiver spüren 🙂

Irgendwo spielt da die Sensorelektronik mit rein; ich hatte mal einen hier mit einem fehler wo der Gurt permanent ab genau 100 km/h richtig straff angezogen wurde

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