Civic 8 1,8 - heute noch ein guter Kauf?
Hallo liebe Kollegen,
ich bin seit 7 Monaten autolos, da ich den Job gewechselt habe. Früher Dienstwagen - nun ÖPNV. Ich möchte mir trotzdem einen Daily-Driver holen, da ich keine Lust mehr auf Bus&Bahn habe.
Bei meinem Überlegungen ist mir mein Traumwagen als Teenager eingefallen: Der Civic der achten Generation. man fand/finde ich das Auto toll. Vor allem in Schwarz mit dem Grill nach dem letzten Facelift.
Meine Fragen zu dem Wagen: Ist es heute noch ein guter Kauf? ich würde es gerne so lange wie möglich fahren, denn ich glaube das Auto wird immer polarisieren aber nie alt aussehen. Motortechnisch kommt nur der 1,8 Benziner in Frage. Nur mit der konventionellen Schaltung.
Wie sieht es mit Rost aus?
Was sind die typischen Mängel (habe im netz nicht viel gefunden, also "gar keine"
Kann man das serienmäßige Radio tauschen (ja habe schon Beispiele gesehen) mit einem modernen Radio UND die tasten funktionieren noch?
Welche Laufleistungen sind "problemlos" zu erreichen und was wäre ein fairer Preis für z.B. für einen der letzten Modelle mit ca 80k Laufleistung. Die Autos scheinen noch relativ teuer zu stehen, wenn man sieht welche Preise aufgerufen werden.
VG und Danke
Beste Antwort im Thema
Ich hatte 6,5 Jahre lang einen 8er Sport (2009er 5-Türer Facelift) und nun bald 5 Jahre den 9er Sport (2015er Facelift). In beiden war jeweils der 1.8er verbaut.
Vom Fahrverhalten her kann ich nur zum 9er raten. Auch wenn die Lenkung im 8er etwas direkter war, konnte ich auf meiner hiesigen Auffahrt zur Bundesstraße mit dem 9er reproduzierbar höhere Kurvengeschwindigkeiten erreichen, bevor die Reifen an die Haftungsgrenze kamen. Das war sowohl bei trockenen, als auch nassen Straßenverhältnissen der Fall. Der 9er hat ab dem 2015er Facelift Brake Vectoring (Agile Handling Assist), was wahrscheinlich den größten Unterschied macht. Ansonsten ist das Fahrwerk komfortabler als im 8er, allerdings immer noch erheblich straffer als z.B. in einem normalen Golf 7. Beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten wird das Heck vom 8er sehr unruhig. Das haben sie beim 9er komplett behoben. Du musst bei allen Angaben zum Fahrwerk und Fahrverhalten des 9ers aber darauf achten, von wann der Wagen stammt. Honda hat mehrmals an der Abstimmung geschraubt. Die frühen 9er sollen unter anderem ziemlich schwammig/unruhig bei hohen Geschwindigkeiten gewesen sein.
Abseits vom Fahrverhalten ist der 9er im Innenraum etwas hochwertiger verarbeitet und deutlich besser gedämmt. Dafür fehlt im leider der "Raumschiff Enterprise" Look des Cockpits. Außerdem hatte ich mit dem 9er bisher keinerlei Probleme mit festhängenden Bremsen an der Hinterachse, was bei meinem 8er öfters aufgetreten ist.
27 Antworten
@zhong Ich sehe das so ähnlich wie du. Vernunft sagt 9, Herz sagt 8. Der 8er ist definitv das schönere Auto zumindest mMn. Vor allem der Preisunterschied zwischen 8 und 9 ist kaum vorhanden.
Gute 8er kosten fast so viel wie auch gute 9er. Man zahlt definitiv das Design mit. Ich glaube wenn es so weit ist, wird es einfach eine spontane Entscheidung, welches Modell es sein wird...
Also ich finde den Facelift Civic 9 als Sport eigentlich optisch sogar Mitterweile schöner als Civic 8 außer es handelt sich um einen Civic 8 TypeS
in weiß, grau, schwarz und blau ist dieser Civic mega
https://www.autouncle.de/.../...t-honda-civic-1-8-i-vtec-sport-edition
https://www.autouncle.de/.../...-5-1-8-sport-shz-bluet-kamera-garantie
https://www.autouncle.de/.../...-vtec-sport-connect-navi-fap-wr-1-hand
Ich hatte 6,5 Jahre lang einen 8er Sport (2009er 5-Türer Facelift) und nun bald 5 Jahre den 9er Sport (2015er Facelift). In beiden war jeweils der 1.8er verbaut.
Vom Fahrverhalten her kann ich nur zum 9er raten. Auch wenn die Lenkung im 8er etwas direkter war, konnte ich auf meiner hiesigen Auffahrt zur Bundesstraße mit dem 9er reproduzierbar höhere Kurvengeschwindigkeiten erreichen, bevor die Reifen an die Haftungsgrenze kamen. Das war sowohl bei trockenen, als auch nassen Straßenverhältnissen der Fall. Der 9er hat ab dem 2015er Facelift Brake Vectoring (Agile Handling Assist), was wahrscheinlich den größten Unterschied macht. Ansonsten ist das Fahrwerk komfortabler als im 8er, allerdings immer noch erheblich straffer als z.B. in einem normalen Golf 7. Beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten wird das Heck vom 8er sehr unruhig. Das haben sie beim 9er komplett behoben. Du musst bei allen Angaben zum Fahrwerk und Fahrverhalten des 9ers aber darauf achten, von wann der Wagen stammt. Honda hat mehrmals an der Abstimmung geschraubt. Die frühen 9er sollen unter anderem ziemlich schwammig/unruhig bei hohen Geschwindigkeiten gewesen sein.
Abseits vom Fahrverhalten ist der 9er im Innenraum etwas hochwertiger verarbeitet und deutlich besser gedämmt. Dafür fehlt im leider der "Raumschiff Enterprise" Look des Cockpits. Außerdem hatte ich mit dem 9er bisher keinerlei Probleme mit festhängenden Bremsen an der Hinterachse, was bei meinem 8er öfters aufgetreten ist.
Zitat:
@dosenfisch24 schrieb am 4. Juni 2020 um 00:19:30 Uhr:
Ich hatte 6,5 Jahre lang einen 8er Sport (2009er 5-Türer Facelift) und nun bald 5 Jahre den 9er Sport (2015er Facelift). In beiden war jeweils der 1.8er verbaut.
Vom Fahrverhalten her kann ich nur zum 9er raten ... Beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten wird das Heck vom 8er sehr unruhig. Das haben sie beim 9er komplett behoben.
Das kann ich so nicht bestätigen. Auch der 9er ist beim harten Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten unruhig auf der HA, selbst der 10er FK7 noch (wenn auch weniger als der 9er). Das betrifft aber wirklich hohe Geschwindigkeiten und harte Bremsungen, wenn dann noch eine leichte Kurve oder Welle in der Bahn ist ... aber: dafür finde ich Civic sehr agil auf der Landstraße.
Ansonsten sind gepflegte FK2 technisch idR unkompliziert, ich würde aber - obwohl der 8er schöner ist - zum 9er Facelift raten.
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Verbundlenkerachse und Frontlastigkeit durch Tank vorn sind dafür verantwortlich.
Ja deshalb Facelift Civic 9 nehmen der hat hinten auf den Kotflügeln auch die kleinen flaps (wie der FK2R), mir wurde auch gesagt die Bremskraftverteilung ist bei dem Modell auch verbessert worden.
Auch das Heckleuchtendesing ist chic und der Spoiler beim Sport sowieso, ich mag diese Ducktails. 😁
Ich glaube hätte ich einen FK2R würde ich den Spoiler abnehmen weil mir das Fahrzeug ohne Flügel nur mit dem Ducktail besser gefällt 😛
Zitat:
@dosenfisch24 schrieb am 4. Juni 2020 um 00:19:30 Uhr:
Abseits vom Fahrverhalten ist der 9er im Innenraum etwas hochwertiger verarbeitet und deutlich besser gedämmt. Dafür fehlt im leider der "Raumschiff Enterprise" Look des Cockpits. Außerdem hatte ich mit dem 9er bisher keinerlei Probleme mit festhängenden Bremsen an der Hinterachse, was bei meinem 8er öfters aufgetreten ist.
Wie schaut es eigentlich mit dem Material des Dachhimmels im 9er und Vergleich dazu 8er aus? Ich meine mich zu erinnern, dass der 9er einen etwas minderwertigeren Stoff als Dachhimmel verbaut, und Honda da wohl etwas gespart hat. Ist nicht jedem so wichtig, aber würde mich interessieren?
Zitat:
@WhiteSlift schrieb am 4. Juni 2020 um 11:49:09 Uhr:
Zitat:
@dosenfisch24 schrieb am 4. Juni 2020 um 00:19:30 Uhr:
Abseits vom Fahrverhalten ist der 9er im Innenraum etwas hochwertiger verarbeitet und deutlich besser gedämmt. Dafür fehlt im leider der "Raumschiff Enterprise" Look des Cockpits. Außerdem hatte ich mit dem 9er bisher keinerlei Probleme mit festhängenden Bremsen an der Hinterachse, was bei meinem 8er öfters aufgetreten ist.Wie schaut es eigentlich mit dem Material des Dachhimmels im 9er und Vergleich dazu 8er aus? Ich meine mich zu erinnern, dass der 9er einen etwas minderwertigeren Stoff als Dachhimmel hatte, und Honda da wohl etwas gespart hat. Ist wohl nicht jedem so wichtig, aber würde mich interessieren?
Also meine Frau fährt ja den Tourer FK2 (Civic9) und ja der Dachhimmel fässt sich angenehmer an als bei meinem FN2 (Civic8) FN2 wirkt minderwertiger --- beim FK2 wirkt er wie beflogt so weicher halt weiß nicht wie man das "be(schreiben)" soll hier.
Ich meine der kleine Spoiler vom Sondermodell 50 Jahre Honda läßt meinen 8er FK 2 bei hohem Tempo etwas ruhiger auf der Hinterachse laufen bei gleichzeitig etwas weniger Topspeed.
Kann Einbildung sein ist aber gefühlsmäßig so.
Nun habe ich ja ein wenig zeit bis zum Kauf und die verdoppelte Prämie für Elektroautos kann ja auch noch mal für "neue Ware" auf dem Gebrauchtwagenmarkt sorgen. Am Ende kauft man sich den "besseren Deal" bin nicht auf 8 festgelegt.
Mein Problem ist eher, dass z.B ein 2011er8er mit 80k Laufleistung teilweise teurer ist als ein 2012er 9er mit derselben Laufleistung. Hier scheint es keinen finanziellen Anreiz zu geben, dass ältere Modell zu kaufen. Komisch :S
Doch - das Design.
hehe genau (y)
Zitat:
@CivicTourer schrieb am 4. Juni 2020 um 15:03:08 Uhr:
Doch - das Design.
Zitat:
@micha23mori schrieb am 4. Juni 2020 um 11:56:56 Uhr:
Ich meine der kleine Spoiler vom Sondermodell 50 Jahre Honda läßt meinen 8er FK 2 bei hohem Tempo etwas ruhiger auf der Hinterachse laufen bei gleichzeitig etwas weniger Topspeed.
Kann Einbildung sein ist aber gefühlsmäßig so.
nein ist so das glaube ich dir gern! ich fahre den Seeker auf dem FN2 das merkt man deutlichst wenn man zügiger auf der Landstraße unterwegs ist oder Autobahn fährt das Heck ist ruhiger.
https://www.ek9.org/index.php?attachments/_20160921_153336-jpg.34770/