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Citroen Jumper Getriebeschaden ?
Hallo,
wollte fragen ob mir Jemand Tipps geben kann, wie ich teste, ob mein Getriebe defekt ist.
Folgendes Phänomen ist aufgetreten:
Ich bin von Bayreuth nach Nürnberg gefahren - ganze Zeit ohne Probleme. Fahre dann in Nürnberg zu einem Bekannten, um den abzuholen und warte vor der Tür - Motor aus. Bisher immer noch keine Probleme. Fahre dann los - einen Bordstein runter (Randstreifen) an dem ich geparkt hatte und fahr ein stück auf einmal fällt mir auf das ich nur den 3. und 4. Gang schalten kann. Alle anderen Gänge gehen garnicht rein. Kurzinfo noch der 4. Gang hakt etwas.
Außerdem kann ich die Schaltung nach links und rechts bewegen - als wenn da nix wäre. Ja Ja - ich weiß schon im Leerlauf kann man das - aber bei mir geht das auch mit 3. oder 4. Gang. Als wenn da nix wär. Wenn ich dann versuche den 5. reinzulegen - bin ich wieder im 3. - der 1. und 2. ist auch weg? Hatte das Gefühl das ich den 1. gefunden hatte als ich den Rückwärtsgang einlegen wollte. Sehr komisch.
Habe das Auto dann vor der Tür abgestellt - kleine Steigung. Hatte das Gefühl als ich den Motor ausgemacht habe, das der Gang wieder rausgesprungen ist. Hab jetzt mit Handbremse und Steine gesichert.
Kupplung wurde erst vor einem 1/2 Jahr erneuert.
Zweimassenschwungrad auch neu
Dann war ein Frostschaden an der Servopumpe, Wasserpumpe und Wärmetauscher auch alles neu :-)
Vielleicht kann mir nach meiner Erzählung schon Jemand einen Tipp geben und was evtl. für Kosten auf mich zukommen.
So langsam wird das ein Faß ohne Boden :-(
Vielleicht gibt es ein Step by Step Liste zum Testen.
Ach zum Auto:
Citroen Jumper III
2.2 HDI 120 PS 2198ccm
250 tkm
geschlossener Kasten
Vielen Dank im vorraus.
Tomas
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Hallo an Alle,
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???
Weiss wirklich keiner Rat?
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Ich vermute eher das da irgendwas ausgehangen ist
Hallo,
hab jetzt mal den Schutz vom Schalthebel weggemacht und mal in das Schaltgestänge geschaut.
Da ist eine Verbindung die auseinanderklafft - nicht ein Kugelgelenk sondern eine feste Verbindung, die auseinander gedrückt ist. Hab mal hier ein Foto von einem Schaltgestänge wo die Verbindung in Takt ist.
Kann man da irgendetwas machen Schweissen oder Schrauben oder muß ein neues Gestänge her?
Vielleicht hat Jemand eine Idee!
Danke
Ich fahre seid Jahren Citroen Lieferwagen vom C25 aus an bis heute, und hatte mal das Problem das ich an einem neuen Jumper 3 den Rückwärtsgang nicht mehr einlegen lies, Schalten zum R ging, aber drin war immer der erste Gang.
Was letztendlich defekt war kann ich nicht sagen weil der Mechaniker damit nicht rausrücken wollte, aber ich denke mal das es ein Schalthebel am Getriebe defekt war.
BTW: Der Zug Kostet beim Dealer an die 160 Euro, und ist tw ein gängiges teil meine ich ;)
Danke erst mal. Hast Du das Bild angeschaut? Wie gesagt die Verbindung besteht ist nur etwas auseinander gedrückt - dadurch ist kein gerades Schalten möglich. Wenn ich mit den Fingern die Verbindung zusammen drücke bekomme ich auch den ersten und 2. Gang rein.
Gruß
Zu dem Bild kann ich dir nichts sagen weil ich kein Mechaniker bin, habe aber was mit Ersatzteile zu tun ^^
bei mein jumper gingen nur noch 1-2-3 gang rest ging nicht mehr rein am mein wurde festgestellt getriebeschaden bei eine lauf leistung von 150000km fahr nur in fahren-halten-fahren
weis von ein bekannten
das er auch dieses problem hatte in der firma
die haben vier jumper drei laufen bei DPD
da kam der erste getreibeschaden nach 120000km
nächste bei 140000km der letzte bei 160000km
alle mit getriebeschaden im ein getriebe waren die zähne
zumteil weggebrochen
bei uns wurde ein kulansantrag gestellt sehen was da raus kommt
der spaß liegt etwar bei 4000 bis 5000 euro
Hallo @ schafft2000
ich habe jetzt bei meinem Jumper 3 genau das gleiche Problem. Hat sich denn seit deinem Eintrag hier eine Lösung gefunden? kannst Du mir sagen, woran es bei Deinem Jumper lag?
Wäre echt nett wenn Du Dich meldest.
Tausend Dank schonmal!
Viele Grüße,
Tom
Hi @ all,
vielleicht verirrt sich ja noch der ein oder andere hierher, weil er das gleiche Problem hat, deshalb melde ich mich nochmal.
Nachdem hier keine Antwort kam und ich der Sache auch nicht selbst auf die Schliche gekommen bin, war ich mit meinem Jumper in der Werkstatt. :mad:
Rausgekommen ist, dass letztlich der Gangwahlhelbel direkt am Getriebe so fest war, dass man ihn durch die Schaltseile nicht mehr vernünftig bewegen konnte. Hebelchen wurde abgebaut, gesäubert, neu gefettet, und siehe da, alle Gänge schalten wieder fast wie beim Neuwagen.
Habe knappe 80 Euro dafür gezahlt. Wer ausreichend Zeit und Nerv hat, kann das auch selbst machen, aber man muss halt unters Auto, Spritzschutzbleche wegschrauben, und dann liegt der besagte Hebel immernoch schwer zugänglich oben auf dem Getriebe.......
Kleiner Tipp am Rande:
ich habe bei Auftragsvergabe in der Werkstatt sehr eindeutig gesagt, dass ich keine Neuteile wünsche, sondern dass das vorhandene wieder funktionieren soll. Und so wurde es dann auch gemacht. Natürlich hat man mir bei Abholung des Autos noch gesagt, dass neue Schaltseile und ein neuer Schaltblock sinnvoller gewesen wären als die alten Teile neu zu fetten. Aber dafür hätten sich schon die Ersatzteilkosten auf ca. 500 Euronen summiert. Da nehm ich lieber den jetzigen Zustand in Kauf, wo alles wieder sauber schaltet und es nur beim Zurückschalten vom Rückwärts- in die Vorwärtsgänge kaum merklich hakelt.
Irgendwie verhärtet sich bei mir die Vermutung, dass Citroen ganz bewusst Teile nicht ausreichend fettet und die dann über kurz oder lang den Dienst versagen müssen.
Allein bei meinem Jumper 3 betraf das vor der Gangschaltung schon die Reserveradhalterung und das Scheibenwischergestänge. Beides Sachen, die sehr sehr ärgerlich werden können, wenn sie passieren, wenn man grad 500 km von zu Hause weg ist, und das soll ja mit einem Lieferwagen durchaus mal vorkommen.
Dank der Null Kulanz Einstellung der Citroen Konzernleitung war mei jetziger Jumper mein erster und letzter.
Zitat:
Original geschrieben von TomPdm
Hallo @ schafft2000
ich habe jetzt bei meinem Jumper 3 genau das gleiche Problem. Hat sich denn seit deinem Eintrag hier eine Lösung gefunden? kannst Du mir sagen, woran es bei Deinem Jumper lag?
Wäre echt nett wenn Du Dich meldest.
Tausend Dank schonmal!
Viele Grüße,
Tom
hallo tom
ja haben eine lösung gefunden die haben uns ein neues getriebe
eingebaut der ganze spaß hat 14tage gedauert in der werkstatt wo wir sind jriegen die exzoten teile eimal die woche aus frankreich
von mein bekannten wis ich da hat die werkstatt das getriebe auf gemacht da waren die zahnräder bis auf die hälfte abgenutzt gewesen
wenn du viel stop and go machst und nur stadtverkehr fährst
nutzen sich wohl die zahnräder ab
meiner steht seit 27.12.10 wieder in der werkstatt
kriege heute 18.01.11 wieder
gruß carsten
und immer vielspaß mit dein jumper :-)
Zitat:
Original geschrieben von TomPdm
Hi @ all,
vielleicht verirrt sich ja noch der ein oder andere hierher, weil er das gleiche Problem hat, deshalb melde ich mich nochmal.
Nachdem hier keine Antwort kam und ich der Sache auch nicht selbst auf die Schliche gekommen bin, war ich mit meinem Jumper in der Werkstatt. :mad:
Rausgekommen ist, dass letztlich der Gangwahlhelbel direkt am Getriebe so fest war, dass man ihn durch die Schaltseile nicht mehr vernünftig bewegen konnte. Hebelchen wurde abgebaut, gesäubert, neu gefettet, und siehe da, alle Gänge schalten wieder fast wie beim Neuwagen.
Habe knappe 80 Euro dafür gezahlt. Wer ausreichend Zeit und Nerv hat, kann das auch selbst machen, aber man muss halt unters Auto, Spritzschutzbleche wegschrauben, und dann liegt der besagte Hebel immernoch schwer zugänglich oben auf dem Getriebe.......
Kleiner Tipp am Rande:
ich habe bei Auftragsvergabe in der Werkstatt sehr eindeutig gesagt, dass ich keine Neuteile wünsche, sondern dass das vorhandene wieder funktionieren soll. Und so wurde es dann auch gemacht. Natürlich hat man mir bei Abholung des Autos noch gesagt, dass neue Schaltseile und ein neuer Schaltblock sinnvoller gewesen wären als die alten Teile neu zu fetten. Aber dafür hätten sich schon die Ersatzteilkosten auf ca. 500 Euronen summiert. Da nehm ich lieber den jetzigen Zustand in Kauf, wo alles wieder sauber schaltet und es nur beim Zurückschalten vom Rückwärts- in die Vorwärtsgänge kaum merklich hakelt.
Irgendwie verhärtet sich bei mir die Vermutung, dass Citroen ganz bewusst Teile nicht ausreichend fettet und die dann über kurz oder lang den Dienst versagen müssen.
Allein bei meinem Jumper 3 betraf das vor der Gangschaltung schon die Reserveradhalterung und das Scheibenwischergestänge. Beides Sachen, die sehr sehr ärgerlich werden können, wenn sie passieren, wenn man grad 500 km von zu Hause weg ist, und das soll ja mit einem Lieferwagen durchaus mal vorkommen.
Dank der Null Kulanz Einstellung der Citroen Konzernleitung war mei jetziger Jumper mein erster und letzter.
hallo tom
carsten nochmal
sorry das ich nicht gleich geantwortet habe
schaue nicht so oft nach meine e-mails
aber schön zulesen das es nichts größeres war bei dir
bei uns kam citron etwas entgegen
wir haben seit die garanti ab gelaufen ist nur noch ärger
mitder kieste chef und chefin sind auch an überlegen das ding an zufünden wir haben sonst nur daimler im fuhrpark
und mit den haben wir kein ärger
der eine sprinter ist jetzt fast sieben jahre bis auf eine neue kupplung
und ein neues schaltgestänge war nicht an den wagen
und noch mal sorry wegen der antwort
gruß carsten