Chiptuning und deren Folgen!
Hallo alle zusammen,
Ich habe bei meinem Bora 2001 AJM ein Chiptuning vornehmen lassen.
Ca. 2500km später bei ca 110000km ging der Turbo ade.
Na gut, damit rechnet man eh sowieso wenn man einen Golf oder generell ein VW-Audi-Seat Modell fährt.
Als dann die Kupplung zu rutschen begann wenig später musste auch diese erneuert werden. Das witzige dabei war, das sie erst nach ca. einer halben Stunde zu rutschen angefangen hat. Davor hat sie prima gehalten.
Ich habe einen Kupplungssatzt vom S3 einbauen lassen, denn dieser hat einen stärkere Druckplatte und diese Kupplung haltet bis jetzt hervorragend. 118 00 km jezt gespult!
AJA die Kupplungsscheibe war nicht abgefahren! (Nur für jene, die glauben ich wäre ein Kupplungsmörder)
Wollte mal fragen ob jemandem das gleiche passiert ist und ob die Kupplung wirkich so an der Grenze ausgelegt ist.
Mit Chip bin ich von 115 auf ca. 140 - 150 PS. Der Verbrauch mit 5 - 5,5 l /100 km ist annähernd gleich geblieben!!
Danke im Vorraus für Eure ERfahrungen!!
lg
Beste Antwort im Thema
Serie hat der AJM 285 NM, und der Automatik wurde auf 310 NM aufgebohrt, so mein Wissensstand. Die Kupplung des Schalters hält 350 NM Drehmoment aus, solltest du da also drüber liegen kann es Probleme machen. Ich habe einen 2001er AJM (MJ 02) auf 150 PS / 355 Nm chippen lassen und bin bereits einige Tausend Km ohne Probleme unterwegs.
PS:
Zitat:
aber KamikazeSchumi kommt sicher gleich ..
Bin schon da 😁
30 Antworten
Das glaube ich dir schon wollte es nur interesse halber wissen.🙂