Chiptuning Golf 7 schon jemand gemacht ?
Hey Leute.
Hatte vor meinen 7er Golf einen 4er 90PS Diesel. Durch das Chiptuning bekam ich nicht nur etwas mehr Leistung sondern hatte spürbar weniger Spritverbrauc ( ca. 0,9 L) was bestimmt mit der durchzugsstärke im niedrigen Drehbereich zusammenhängt ?!
Naja jetzt habe ich einen 105PS Benziner. Schon jemand Erfahrung ob man hier durch Chiptuning ähnliche Ergebnise erreicht ? Leistung hat das Auto genug aber der Spritsparfaktor ist toll.
Weiters wärs interessant ob es rein über die Software funktioniert oder man einen Chip einbauen muss ( Vom Chip selbst möchte ich eigentlich abstand nehmen da ich beim 4er auch einfach nur die Software angepasst bekommen habe)
Auch spannend wärs ob man ein Backup der Original Konfiguration machen kann und das bei Bedarf jederzeit zurückspielen kann wenn man das Auto wieder hergibt.
lg
Beste Antwort im Thema
Moin Ihr Luschen 😛 😁 😉
So, APR Stage I ist drauf.
Als Tobi von APR bei der Leistungsmessung das erste mal richtig Gas gegeben hat ( er ist gefahren, ich saß daneben):
😰 😰 😰 😰 😰
😁 😁 😁 😁 😁
😎 😎 😎 😎 😎
Lt. Messung hat er nun 310 PS / 488 NM.
Die äußeren Bedingungen waren allerdings mehr als mies, hat geschüttet wie aus Kübeln und es war extrem windig, was für eine INSORIC-Messung leider ziemlich schlecht ist.
Die Leistung mit der Box ist dagegen echt ein Witz! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Selbst > 200 km/h hört er nicht auf zu drücken wie Hulle, das ist der pure Wahnsinn!! Außerdem hängt er irgendwie viel besser am Gas.
Einfach nur geil!
Ach ja, die Box haben wir auch nochmal gemessen: 260 PS / 430 NM ( lt. Prüfstand 260 PS / 417 NM ). Bei der Messung war das Wetter aber genauso mies.
Also ich kann APR nur wärmstens empfehlen.
Tuning 1a, Tobi 1a.
947 Antworten
Hat schon jmd Erfahrungen mit DTE Systems gemacht? Leistungssteigerung moderat, 32 PS 50 Nm. TÜV Gutachten ist verfügbar.
@Polo-Style
Hatte zumindest schon regen E-Mail-Verkehr mit DTE-Systems.
Meine Fragen wurden alle kompetent und sachlich beantwortet.
Die Box könnte auch mehr Leistung bringen, aber lt. DTE-Systems hat man sich zu Gunsten der Komponentenschonung für diese eher moderate Leistungssteigerung entschieden.
Nach der guten alten 20% Regel wären aber sicherlich auch 265 PS und 440 NM noch im Rahmen des Vertretbaren.
Zitat:
Original geschrieben von micsto
@Polo-Style
Hatte zumindest schon regen E-Mail-Verkehr mit DTE-Systems.
Meine Fragen wurden alle kompetent und sachlich beantwortet.
Die Box könnte auch mehr Leistung bringen, aber lt. DTE-Systems hat man sich zu Gunsten der Komponentenschonung für diese eher moderate Leistungssteigerung entschieden.
Nach der guten alten 20% Regel wären aber sicherlich auch 265 PS und 440 NM noch im Rahmen des Vertretbaren.
Hört sich doch mal nicht schlecht an, besser das Risiko minimieren. Werd mal morgen mit meiner Versicherung abklären was ich drauf zahlen müsste und mich dann warscheinlich für die Box entscheiden. Hab DTE mal angeschrieben ab wann denn die 400Nm anliegen, aus dem Diagramm kann ich dies nicht entnehmen.
Auf einem Prüfstand vermutlich bei etwa 2.300 U/Min 😉
Denke auch, dass mehr als 400 Nm erreicht werden, da die TSI gerne nach oben streuen, da hat man meist schon 360 Nm Serie.
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ich habe zwar meinen GTD noch nicht, habe aber schon mal diese Firma in die engere Auswahl genommen
Die hatte ich auch schon in der engeren Auswahl.
Gute Leistungswerte, aber ohne TÜV 😉
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Die hatte ich auch schon in der engeren Auswahl.
Gute Leistungswerte, aber ohne TÜV 😉
anscheinend doch, jedenfalls beim GTD
Leistung KW/PS:
135 KW / 184 PS
153 KW / 208 PS
18 KW / 24 PS
Drehmoment:
380 NM
440 NM
60 NM
Besonderheiten:
Incl. Einbau. Bei Versand 440.00 eur zzgl. Versandkosten.
Tuev Mustergutachten vorhanden Aufpreis 175.00 eur: Nein. 2 Kanal Variante mit Ladedruckanhebung.
beim GTI auch
162 KW / 220 PS
195 KW / 265 PS
33 KW / 45 PS
Drehmoment:
350 NM
420 NM
70 NM
Besonderheiten:
Incl. Einbau. Bei Versand 540.00 eur zzgl. Versandkosten.
Tuev Mustergutachten vorhanden Aufpreis 175.00 eur: Nein
Achtung: 2 Kanal Variante. Benoetigt Hebebuehne fuer den 2. Kanal.
Hinter dem fett markierten Text steht aber "Nein" 😉
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Hinter dem fett markierten Text steht aber "Nein" 😉
hmmm...das liest sich aber blöd...dachte das wäre auf die Angaben dahinter bezogen..
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Hinter dem fett markierten Text steht aber "Nein" 😉
Ich seh da auch ein Nein -- schau mal zum Vergleich unter normalen Chiptuning - also Golf 5 / 6
Da steht ein Ja.
Ist halt der Nachteil einer Powerbox - da gibts fast nie TÜV Gutachten dazu.
Hier gibt es ein TÜV-Gutachten und Garantie 😉
Allerdings ist die Leistungssteigerung eher moderat...
Zitat:
Original geschrieben von micsto
Hier gibt es ein TÜV-Gutachten und Garantie 😉
Allerdings ist die Leistungssteigerung eher moderat...
das scheint auch nicht schlecht zu sein, nicht übertrieben und mit TÜV Gutachten und Motorgarantie. Leider GTD noch i. V., aber noch ist ja genügend Zeit😛
Habe dort mal ein Angebot angefordert:
- Tuningbox inkl. Einbau und TÜV-Abnahme
- Pedalbox inkl. Einbau und TÜV-Abnahme (falls erforderlich)
- Prüfstandmessung vorher/nachher
Bin mal gespannt, ob ich bei dem Paket einen Rabatt bekomme.
Und ist bei mir hier um die Ecke, wäre also optimal.
Zur Gewissensberuhigung kann man die Garantie auch verlängern.
Bis zu einem Fahrzeugalter von 3 Jahren 150€ p.a., danach 220€.
die haben also ne eigene als option...ähnlich NSA tuning garantie
ok
So, habe das Angebot erhalten:
Tuningbox: 749,-€
Pedalbox: 150,-€
Leistungsmessung: 99,-€
Abnahme durch KÜS: 41€
Insgesamt: 1.039€
inkl. 1 Jahr Garantie
Rückgabe der Box innerhalb von 14 Tagen möglich.