Chiptuning 2.7 TDI
Hat wer Erfahrungen auf dem Gebiet Chiptuning beim 2.7 TDI machen können und kann etwas darüber berichten?
Der 2.7 TDI (Frontantrieb & Schalter) ist mit 8,1sek. von 0-100Km/h angegeben. Ist das ein Wert welcher auch zutrifft oder streuen die 2.7TDIs ziemlich?
Ich möchte mir eventuell bald genau dieses Modell zulegen und damit mir der Umstieg von TT auf A6 TDI nicht so schwer fällt, würde ich diesen noch zusätzlich gerne chippen lassen.
Was ich mir dadurch verspreche ist eine bessere Beschleunigung, bessere Elastizitätswerte und natürlich eine Spritersparnis.
Beste Antwort im Thema
@Budi111:
Ich habe es gewagt und meinen 2,7er mit Multitronic chippen bzw. Optimieren lassen.
Habe es bei MCCHIP DKR machen lassen.
Habe allerdings erst 12.000km seitdem runter, also noch keine wirkliche Langzeiterfahrung ( fahre ca. 50.000/Jahr).
Bisher keine Probleme , erwartungsgemäß deutlich besserer Durchzug, Vmax jetzt auf Anhieb ca. 240 , vorher mit Anlauf 230 (fahre aber auch Sommer wie Winter 19"😉.
Verbrauch ca. 1 Liter gesunken , kommt aber mit Sicherheit auch auf die fahrweise an, ich rufe die Leistung nicht permanent voll ab und beschränke mich auf kurze Vollgasetappen, heize also nicht stundenlang mit dem Fuß in der Ölwanne über die Bahn.
Laut Prüfstandsbericht jetzt 226 PS und 485 NM , Kostenpunkt ca. 800€ .
Ich hoffe nicht, daß mir das Getriebe irgendwann um die Ohren fliegt, naja - muss man halt im worst case mit einkalkulieren :-)
61 Antworten
Hab mich grade bissi erkundigt, ist bei Fahrzeugen mit DPF so ne sache!
Korigiert mich wenn ich falsch liege.
Zitat:
@Pielini schrieb am 17. Mai 2015 um 17:21:25 Uhr:
Hab mich grade bissi erkundigt, ist bei Fahrzeugen mit DPF so ne sache!
Korigiert mich wenn ich falsch liege.
Ich hab das Chiptuning nun seit 160000 drin und jetzt war der DPF mal fällig. Ist bei 250000 aber auch nicht verwunderlich und hat mit dem Tuning wohl nicht viel zu tun. Allerdings komme ich nie unter 11-13 Litern. Aber das liegt wohl am Fahrstil. Wenn ich mit 120-160 auf der Bahn fahren wollte würde ich Benz fahren...
dpf wir irgedwann so oder so fällig,das ist ein verschleissteil.
denke aber das dein msg zu chippen auf muss.erst am wochenende 2 solche gemacht.einen automatik der andere ein schalter.(der schlatwagen wolllte öko variante haben,weil sparsamer)
der andere ist normal.ob sparsam oder nicht hängt vom gasfuss ab.
laufen beide ganz gut.
Msg öffnen? Bei mir ging das über obd. software auslesen, bearbeiten und wieder aufspielen(Flaschen) fertig. Die ganze Aktion hat ne gute Stunde gedauert, allerdings lief das bearbeiten online...
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das wird beim facelift nicht gehen.wegen tuning schutz.(schrebt man den per obd hat man 50% das er danach nicht anspringt)
beim vorfacelift ist das über obd kein problem.
mit ausbau plant man besser 2 ein.problem ist es aber keins.
ich mache zuerst ein update drauf wenn es eins für den motor gibt.
sieht dann in etwa so hier aus.
Genau geht seit EDC17 nicht mehr da diese Schreibschutz haben.
Beim EDC16 ist dies jedoch kein Problem bzw. beim VFL.
ist steuergerät typ abhängig.
Weiß einer wieviel NM die HS Getriebe aushaltet?
Hallo Leute,
wie lange hält den so ein gechipter Motor?
Sind 250000 km zuviel wenn der bei 50000 km gechipt wurde?
danke
Ein gechippter Motor kann genauso lange halten wie ein ungechippter, oder auch noch länger. Maßgeblich für den Verschleiß und auftretende Defekte ist einzig und allein die Fahrweise, sprich: wie oft und wie lange wird die hohe Leistung abgerufen?
Angaben in Kilometern sind nicht genau, weil keiner weiß wie in der Zwischenzeit gefahren wurde.
Nicht nur das was mein Vorredner schrieb , Pflege und Wartung sollte auch angepasst werden, sprich Ölwechsel Intervall verkürzen ggf Öl Viskosität anpassen , Getriebe Öl auch wechseln alle 80-120 tkm, Turbo warm kalt fahren (was man auch bei einem nicht gechippten Wagen machen sollte).
Zitat:
@pantera30 schrieb am 13. April 2016 um 23:17:42 Uhr:
.......Turbo warm kalt fahren (was man auch bei einem nicht gechippten Wagen machen sollte).
Übers Warmfahren habe ich elend viel gelesen, übers Kaltfahren quasi gar nichts. Was soll man sich darunter praktisch vorstellen, wenn man z.B. - Gründe egal - über die AB gehetzt ist, und nun eine Tanke ansteuert. Heißt das dann, 10 km vorher vom Gas und nur noch Tempo 100 ?
Gruß, lippe1audi
Hi
Das heißt zB. entweder durch eine 30ger Zone kurze Zeit oder vor abstellen noch ca.3-5 laufen lassen damit der Turbo abkühlt. Steht übrigens auch im Handbuch!
Das mag ja im Handbuch stehen, aber das wird kaum einer genau so machen.
In dem von mir angefragten Beispiel auf der AB gibts keine Tempo-30-Zone und an der Tanksäule gibts zu Recht Ärger, wenn da einer beim Betanken seinen Motor laufen lassen würde. Und auf unserem Gemeinschaftsgaragenhof läuft sowas auch nicht.
Also zurück zu meiner Frage: Was macht man auf der AB vor Erreichen einer Tanke?
gruß, lippe1audi
Ich mache das schon so wie es im HB steht. Vor der Tanksäule fahre ich kurz zur Seite und lasse es nachlaufen. Aber wie gesagt nur bei längeren Fahrten.