Chip Tuning mit Chip4Power
Hallo erst mal.......
Ich wollt mal wissen ob schon jemand mit Chip4Power erfahrung hatte?
Ich fahre selbst einen 320d e91 177Ps EZ: 2007 Jahr.
So fährt der ja ganz gut blos der schub untenraus fählt einfach.
Vieleicht hat es ja schon jemand hir bei seinem gemacht?
Weil zurzeit läuft bei Chip4Power ein Weinachtsangebot für alle 4 Zylinder OBD Tuning 299 euro statt die üblichen 899 euro. Ich wollt es mal früher schon dort machen lassen. Blos der Preiß von 899 euro hmm da hab ich dann mich damit nicht weiter beschäftigt. Und damals hat ich sowieso kaum geld wegen abzahlen usw.
Sicher ich könnt zu Schnitzer oder G-Power gehen. Aber ich finde da bezahl ich mehr für den Namen als für die Softwäre.
Wie seht ihr das??? ich mein 299 euro statt 899 ist sehr verlockend.
Beste Antwort im Thema
Kurz zu diese Firma Chip4Power Meersburg D-88709 Stützpunkt Bodensee
Nie mehr nur abzocke Softwareupdate gemacht nach Leistungsprüfstand nix gebracht 500.-euro weg
nebenbei verkaufte dieser Herr noch Wasserbetten
318 Antworten
Ja Kevin, war mehr so "ironisch" gemeint 😁.
@reiner, bist du irgendwie mit dem thema im geschäft ?😛
http://www.motor-talk.de/suche.html?...
Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Ja Kevin, war mehr so "ironisch" gemeint 😁.
@reiner, bist du irgendwie mit dem thema im geschäft ?😛
http://www.motor-talk.de/suche.html?...
*lach*
treffer.
muss ich auf harz 4 gehn um eine meinung zu verfassen selbstverständlich im geschäft
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
*lach*Zitat:
Original geschrieben von e46coupefahrer
Ja Kevin, war mehr so "ironisch" gemeint 😁.
@reiner, bist du irgendwie mit dem thema im geschäft ?😛
http://www.motor-talk.de/suche.html?...treffer.
Natürlich nicht, wünsche weiterhin gute Geschäfte.....
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Zitat:
Original geschrieben von thibo999
Also... hier kann ich echt nur den Kopf schütteln, sryNochmal: Beim 325d e90,91,92,93 handelt es sich in erster Linie mehr um eine freischaltung. Durch diese Freischaltung wird die PS Zahl und das Drehmoment eines 330d`s freigegeben. Dann erst wird getunt. deshalb ist eine Leistungssteigerung von ca 50ps durchaus möglich! Und übrigens sind es nicht die PS die die power ausmachen sondern der Drehmoment der den Ton an gibt!
Hast du den ein Prüfstandsprotoll inzwischen, wo man die Radleistung sehen kann???
50 PS mehr beim 325 ist realistisch möglich. Das Drehmoment bleibt aber unterm 330d.
Oben hab ich eines von regelin gepostet, wo die werte Nachvollziehbar sind und von anderen Usern hab ich für den alten 325d Motor auch "reale" Posts bekommen.
gretz
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
;-) sorry, wenn ich meinen Beitrag zu kompliziert geschrieben habe, oder mich nicht verständlich ausgedrückt habe.Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Hier mal ein Beispiel, eines vollständigen Leistungprüfstandprotokolls.
http://www.regelin.de/chiptuning_leistungsdiagramm.php?...
Vergleich die beiden Datenblätter, vielleicht verstehst du dann, was ich meine.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
muss ich auf harz 4 gehn um eine meinung zu verfassen selbstverständlich im geschäft
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
*lach*
treffer.
Naja von einem Fachmann, der sowas beruflich vertretten muss und vertreibt, hätte ich mir eine Stichhaltige Argumentation gewünscht.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet
Gibts den Satz auch auf Deutsch? *???*
220 PS bei nem 2 Liter Diesel.... Bin gespannt wie lang das halten wird 😁
Aber iss ja Garantie drauf *hust*
Saucooler Thread... Weitermachen!
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Gibts den Satz auch auf Deutsch? *???*Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet
OHOH!!! Solche Witze darf man nicht machen! 😉
Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
OHOH!!! Solche Witze darf man nicht machen! 😉Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Gibts den Satz auch auf Deutsch? *???*
Naja sorry, ich kann da gar nix rauslesen aus der Antwort. Bin ich wohl zu dumm für 😁
Hilft ja nix...
Zitat:
Original geschrieben von thegravityphil
OHOH!!! Solche Witze darf man nicht machen! 😉Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Gibts den Satz auch auf Deutsch? *???*
DOCH!!! Ich versteh den Satz auch nicht 😛
LG
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
;-) sorry, wenn ich meinen Beitrag zu kompliziert geschrieben habe, oder mich nicht verständlich ausgedrückt habe.
Hier mal ein Beispiel, eines vollständigen Leistungprüfstandprotokolls.
http://www.regelin.de/chiptuning_leistungsdiagramm.php?...
Vergleich die beiden Datenblätter, vielleicht verstehst du dann, was ich meine.
gretz
Das Datenblatt hat er schon seit 2-3 Jahren auf der Webseite.
Wissenschaftliche Ergebnisse sollen Valide und Nachvollziehbar sein.
Außerdem erschließt es sich mir nicht, warum es altmodisch sein soll, wenn die Umgebungsbedingungen und die Fahrzeugdaten auf dem Prüfprotokoll angegeben sind.
Es wurden hier schoon genügend Datenblätter gepostet, wo mit der Verlustleistung schindluder getrieben worden ist. Oder kannst du rational erklären, warum vorm Tuning die Verlustleistung rund 15 % und danach rund 30% Betragen soll???
Natürlich ist es dann angenehmer, für den Vertrieb, wenn man dieses nicht mehr bemerken kann.
gretz
edit:
Laut der Beschreibung hier:
www.tat-rd.com/Leistung_htm_d/FLA_203_206_20d.htm
Zitat:
....
Durch die Erweiterungen entsteht ein völlig neues und zukunftsorientiertes Prüfsystem, welches keinerlei Einschränkungen mehr kennt.
Die gewohnten Grundfunktionen bleiben dabei unbeeinflußt und vollständig erhalten.
...- Überlagern beliebiger Kurven aus bis zu acht Messungen
...
- Berechnung der Leistung in KW und PS, korrigiert und nicht korrigiert
....
Ist deine Angabe nicht ganz korrekt. Die Verlustleistung kann eingeblendet werden, wenn gewünscht.
gretz
Zitat:
Original geschrieben von stef 320i
Gibts den Satz auch auf Deutsch? *???*Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet220 PS bei nem 2 Liter Diesel.... Bin gespannt wie lang das halten wird 😁
Aber iss ja Garantie drauf *hust*Saucooler Thread... Weitermachen!
fla (nicht h) sind Bosch Rollenprüfstände.
tat ist eine Aufrüstung für die Datenübernahme auf den PC und Auswertung. Soweit ich das verstanden habe:
www.tat-rd.com/Leistung_htm_d/FLA_203_206_20d.htm
gretz
deshalb
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
ach der meister regelin hat den alten flh nicht aufgerüstet
bei der aufrüstung durch tat haste eben nicht mehr die verlustleistung eingeblendet
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Das Datenblatt hat er schon seit 2-3 Jahren auf der Webseite.Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Wissenschaftliche Ergebnisse sollen Valide und Nachvollziehbar sein.
Außerdem erschließt es sich mir nicht, warum es altmodisch sein soll, wenn die Umgebungsbedingungen und die Fahrzeugdaten auf dem Prüfprotokoll angegeben sind.
Es wurden hier schoon genügend Datenblätter gepostet, wo mit der Verlustleistung schindluder getrieben worden ist. Oder kannst du rational erklären, warum vorm Tuning die Verlustleistung rund 15 % und danach rund 30% Betragen soll???
Natürlich ist es dann angenehmer, für den Vertrieb, wenn man dieses nicht mehr bemerken kann.
gretz
edit:
Laut der Beschreibung hier:
www.tat-rd.com/Leistung_htm_d/FLA_203_206_20d.htm
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ist deine Angabe nicht ganz korrekt. Die Verlustleistung kann eingeblendet werden, wenn gewünscht.Zitat:
....
Durch die Erweiterungen entsteht ein völlig neues und zukunftsorientiertes Prüfsystem, welches keinerlei Einschränkungen mehr kennt.
Die gewohnten Grundfunktionen bleiben dabei unbeeinflußt und vollständig erhalten.
...- Überlagern beliebiger Kurven aus bis zu acht Messungen
...
- Berechnung der Leistung in KW und PS, korrigiert und nicht korrigiert
....gretz
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
deshalb
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Das Datenblatt hat er schon seit 2-3 Jahren auf der Webseite.
Wissenschaftliche Ergebnisse sollen Valide und Nachvollziehbar sein.
Außerdem erschließt es sich mir nicht, warum es altmodisch sein soll, wenn die Umgebungsbedingungen und die Fahrzeugdaten auf dem Prüfprotokoll angegeben sind.
Es wurden hier schoon genügend Datenblätter gepostet, wo mit der Verlustleistung schindluder getrieben worden ist. Oder kannst du rational erklären, warum vorm Tuning die Verlustleistung rund 15 % und danach rund 30% Betragen soll???
Natürlich ist es dann angenehmer, für den Vertrieb, wenn man dieses nicht mehr bemerken kann.
gretz
edit:
Laut der Beschreibung hier:
www.tat-rd.com/Leistung_htm_d/FLA_203_206_20d.htm
Zitat:
Original geschrieben von reinerSS
Zitat:
Original geschrieben von kevinmuc
Ist deine Angabe nicht ganz korrekt. Die Verlustleistung kann eingeblendet werden, wenn gewünscht.
gretz
Ja das bild habe ich gesehen.. unten rechts sind rad und verlustleistung eingeblendet. Solltest diese halt für das Diagramm freischalten.
Der Beschreibung nach sollte das möglich sein.
gretz