Chevrolet Caprice Sammelthread

[buicklover]

Auf los geht's los! 🙂
Fragen, Erfahrungen, Kaufberatungen usw....

Andy

[Batterietester135014]

lieben Dank für eure Antworten!

[SCOPE]

https://www.ebay.de/.../153920451550?...

Zur Zeit noch unter dem Mindestpreis, wo der liegt weiß man nicht. Sicherlich nicht unter 10.000 EUR.

Gruß SCOPE

[Dynamix]

Wird der auch nicht. Der Wagen ist von einem Vereinsmitglied und in den Wagen wurde jahrelang investiert und gemacht. Der wäre sein Geld grundsätzlich schon wert. Alleine die Farbkombi ist der Hammer, dunkelblau/weiß *sabber*

[Marcabuh]

Hi zusammen,
Mir ist leider beim Ausbau eine der beiden "Schrauben" an der Kerbe abgerissen welche die Himmelleuchte (map light, dome light) befestigt.

Hat jemand zufällig noch eine Schraube über oder kann mir sagen wie das Teil heißt und wo ich es kaufen kann? Jeder Tipp hilft .
Fahrzeug : 88er caprice brougham LS

Siehe Bilder

Besten Dank

[CCCBLS]

Zitat:

@Marcabuh schrieb am 14. Mai 2020 um 21:46:33 Uhr:

Hi zusammen,
Mir ist leider beim Ausbau eine der beiden "Schrauben" an der Kerbe abgerissen welche die Himmelleuchte (map light, dome light) befestigt.

Hat jemand zufällig noch eine Schraube über oder kann mir sagen wie das Teil heißt und wo ich es kaufen kann? Jeder Tipp hilft .
Fahrzeug : 88er caprice brougham LS

Siehe Bilder

Besten Dank

Uiuiui, das ist bitter. Am ehersten fällt mir eBucht Kleinanzeigen ein. Es werden "leider" laufend Boxys geschlachtet also sollte dieser Bolzen zu finden sein.

LG
Rafael

[SUNSolaris]

Hallo Leute,

ich plane mir eine Caprice Limousine der 3. Generation (1977-90) zuzulegen, wünschenswert wäre einer aus den letzten Jahren, am besten einer mit Einspritzer statt Vergaser. Den Wagen will ich mir nur im Frühling und Sommer als Oldtimer anmelden und maximal so 3000 km im Jahr damit fahren.

Ohne jetzt 505 Seiten durchlesen zu müssen: Was sind die typischen Schwachstellen? Auf was sollte ich besonders achten?

Danke schonmal für eure Antworten.

[Chaoz_Mezziah]

Hallo,

ich meine die frühen Einspritzer hatten so ihre Tücken. Da kann bestimmt noch wer was genaues zu sagen. Ansonsten ist Rost das schlimmste Problem. Unten an den Türen, Scheibenrahmen, Seitenschweller, Radkästen...quasi überall mal ganz genau hinsehen. Was willst Du denn ausgeben? Vermeintlich günstige Angebote werden gerne ein Fass ohne Boden, musste ich bei meinem Buick auch feststellen. Ab einem gewissen Punkt übersteigen die Reparaturkosten den Wert des Autos ganz schnell...

[Dynamix]

Die TBI Motoren gab es unverändert im Nachfolger. Ich habe so einen und absolut keine Probleme mit den Motoren. Da machen die Vergaser mehr Ärger, was aber auch daran liegt das jeder der einen Schraubenzieher halten kann glaubt er wäre jetzt in der Lage den Vergaser perfekt einzustellen bzw. anfängt alle möglichen Anschlüsse tot zu legen weil irgendein Experte meint das man den ganzen Kram ja nicht braucht. Aber generell brauchen die Vergaser mehr Aufmerksamkeit. Da verstellt sich schon mal gerne was, da schläft dann vielleicht mal das Gestänge aus usw.

Bei der TBI muss man schlimmstenfalls nen Sensor tauschen und dann läuft wieder alles und das kann wirklich jeder Laie. Man kommt wirklich super an alles heran und selbst ne kaputte Düse (was wirklich selten vorkommt) ist kein Thema. Man kommt ja direkt heran. Luftfilter ab und schon hat man alles vor sich.

[Go}][{esZorN]

Da verstellt sich gar nix von selbst, warum auch?
Dass das Gestänge irgendwann ausgeschlafen ist - akzeptiert, dann ist ist es aber wenigstens wach. 😛
Was passiert, ist dass er irgendwann anfängt durch ausgeschlagene Drosselklappenwellen Falschluft zu ziehen.
Kurz und knapp: eine unverbastelte Gasanstalt, wo noch nicht jeder sein Glück dran versucht hat und wo nichts ausgeschlagen ist (oder komplett überholt), ist über viele Jahre völlig problemlos, bevor man da wirklich mal ran muss.
Ein Versager ist grundsätzlich ein Meisterwerk der Feinmechanik und gehört nicht in Deppenhände. Wenn man das beachtet, hat man da genauso lange Freude dran wie mit einem Einspritzer. 🙂

[Dynamix]

Was bei diesen Autos leider sehr unwahrscheinlich ist weil selbst die jüngstens schon 30 Jahre alt sind. Ich sehe das so oft das die Leute massive Probleme mit den Vergasern haben. Da sind dann ganze Schläuche abgeschnitten, Zugänge totgelegt und sonstige Schandtaten begangen worden und dann geht der Spaß für die arme Sau die das wieder alles flicken muss so richtig los.

[Go}][{esZorN]

Richtig, DAS ist das Problem. Wie gesagt, in vernünftiger Hand ist Vergaser völlig problemlos. Nix mit von selbst verstellen. 😉
Wenn du Glück hast, ist der Vacuumdiagram Sticker noch da und lesbar. Dann weiß man wenigstens wie es gehört. Ansonsten wird es bitter.

[cruiser-Dirk]

Ich habe ja die Vergaser-Version; 5,7 Liter aus 1978. Bin ganz zufrieden, aber da das Thema Versager hier schon mal auftaucht:

Das Auto fährt ordentlich! Verbrauch zwischen 13 und 22 Liter je nach Einsatzart! Springt zuverlässig an, aaaaber: wenn er lange gestanden hat (über ein, zwei Wochen, muss ich mehrmals "pumpen> starten, pumpen>starten", bis er dann -auch ganz zuverlässig - anspringt..... Fühlt sich für mich so an als ob der Sprit bei langer Standzeit "zurückläuft"...... fühlt sich jemand befleißigt da was zu zu schreiben?!?!? Eure Meinung ist höchst Willkommen!

[Go}][{esZorN]

Ganz einfach: der Inhalt deiner Schwimmerkammer verdunstet im Laufe der Zeit, die muss erstmal wieder voll werden.

[cruiser-Dirk]

Zitat:

@Go}][{esZorN schrieb am 16. Juni 2020 um 11:31:02 Uhr:

Ganz einfach: der Inhalt deiner Schwimmerkammer verdunstet im Laufe der Zeit, die muss erstmal wieder voll werden.

Ja, das klingt plausibel.... und wenn wir von der Wintersaison in der Halle und unter Tüchern reden, erst recht. Aber wenn er nach 2 , 3 oder 4 Wochen auch ne gewisse Zeit braucht, frag ich mich schon: Ist das (noch) normal oder lässt sich das abstellen?!?!?

[Lichtviech]

Mit dem heutigen, auf direkteinspritzer turbos abgestimmten Fusel ist das leider normal... Da reicht es manchmal schon den Wagen zwei Tage stehen zu lassen. Die Stauwärme im Motorraum beschleunigt das ganze noch