C63S - Reifenverschleiß vorn
Hallo,
mein C63S befindet sich in der jährlichen Winterpause. Heute musste ich bei den üblichen Kontroll-, Service- und Pflegearbeiten feststellen, dass bei beide vorderen Reifen auf der Innenseite ganz am Rand der Lauffläche die ersten Fäden der Karkasse sichtbar werden. Das Verschleißbild der gesamten Lauffläche ist aber sonst ziemlich gleichmäßig und nicht auffällig - die Profiltiefe in allen Hauptrillen liegt bei etwa 3 - max. 4 mm.
Dieses merkwürdige Verschleißbild ist ja offensichtlich nicht so selten, da hier einige schon ähnliches berichtet haben.
Gibt es zwischenzeitlich bewährte Tipps zur Vorspureinstellung und zum Luftdruck um den Verschleiß insbesondere auf dem inneren Rand der Laufffläche zu verringern. Die anderen Achseinstellung (Sturz, Nachlauf, Spreizung) kann man ja ohnhin nicht einstellen.
Gruß
37 Antworten
Zitat:
@legan710 schrieb am 19. Januar 2022 um 10:16:41 Uhr:
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 19. Januar 2022 um 09:53:09 Uhr:
Was soll denn sonst die Paradedisziplin des V8 C63 sein, wenn nicht Autobahn? Innenstadt oder was?
Keine Ahnung, aber meinst du wirklich das der Arbeitsweg die Paradedisziplin für ein 100.000+ € Sportwagen ist? Ich mein, das kann nun wirklich jedes Auto, erst recht jede c-klasse.
Wenn man also die Perlen schon vor die Säue wirft sollten ein paar Reifen auch noch drin sein.
Das ist kein Sportwagen. Das ist eigentlich die Definition eines schnellen Autobahnwagens. Viel Leistung, hohe vmax, komfortabel und als Limousine mit fünf Sitzen und sogar Kombi erhältlich. Dafür aber nicht so riesig wie E- und S-Klasse.
Und überlass das mal lieber den Leuten selbst, wofür sie "locker auch noch Geld übrig haben".
Zitat:
@legan710 schrieb am 19. Januar 2022 um 10:16:41 Uhr:
Zitat:
@asphyx89 schrieb am 19. Januar 2022 um 09:53:09 Uhr:
Was soll denn sonst die Paradedisziplin des V8 C63 sein, wenn nicht Autobahn? Innenstadt oder was?
Keine Ahnung, aber meinst du wirklich das der Arbeitsweg die Paradedisziplin für ein 100.000+ € Sportwagen ist? Ich mein, das kann nun wirklich jedes Auto, erst recht jede c-klasse.
Wenn man also die Perlen schon vor die Säue wirft sollten ein paar Reifen auch noch drin sein.
Ja, aber nochmals, es geht doch gar nicht um "neue Reifen leisten können", sondern um eine "ziemlich gut versteckte" (frühe) Abnutzung, die auch sehr gefährlich sein kann.
Wie @Smart450Cabrio oben schon geschrieben hat:
"Genau^^ zwei Stunden vor meinem Reifenplatzer in der Innenstadt (50kmh) war ich mit 260 auf der Autobahn. Was da passiert wäre, will ich mir nicht ausmalen. Kein normaler Autofahrer schaut nach 5-10t km ob der Reifen vorne innen abgenutzt und am Ende ist…. Leider"
Hallo
Bei mir juckelt der C63 durchaus zuverlässig meinen Stadtverkehr ab. Besser als jeder Diesel (meinem alten BMW 330d war das gar nicht bekommen). Vielleicht hielten auch deswegen die Reifen so lange.
Munter bleiben: Jan Henning
Bei mir halten die Reifen relativ “lange” …hinten ca 15.000km und dann haben die noch 3mm und vorne sind die ab 16.000km innen blank aber in der Mitte und außen ca. 4-6mm …ab ca. 20.000km kommen die Fäden raus 😁
Ende der Geschichte …bei meinem Fahrstil (eher defensiv und vorausschauend bis sportlich und zu 90% im Comfort Modus - ESP Sport alle 15.000km am Besten alle 4 Reifen komplett wechseln
PS: ich nutze öfters mal bei freier Bahn das unglaubliche Drehmoment und beschleunige oft bis 100-120kmh …vielleicht ist das der „Reifenkiller“ 😁
Ähnliche Themen
Zitat:
@Citaro schrieb am 19. Januar 2022 um 00:10:33 Uhr:
Hallo,bei mir ist der Verschleiss auf der Aussenseite der vorderen Bereifung.
Ich fahre auch nur den C 250 S205 in AMG-Line. Hatte aber 2 Vormodelle C220 S205 aus 2015 und C250 S205 aus 2017. Auch diese FZ hatte den intensiven Verschleis vorne aussen. Es wurden diverse Spur- und Sturzüberprüfungen (es wurde nichts eingestellt) durchgeführt, alles war im Werksvorgabebereich.Scheint für mich dann halt so zu sein. Ein höherer Reifendruck (2.9 - 3 bar) brachte eine minimale Verbesserung, allerdings war der Fahrkomfort der Art schlecht ( für mich), das ich alles wie vom Werk vorgegeben beließ und lebe ( leider) mit der Situation.
viele Grüße
Citaro
Hallo,
der Verschleiß auf der Außenseite der Reifen ist entweder durch eine grob fehlerhafte Radeinstellung begründet oder liegt am Fahrstil (vermutlich die häufigste Ursache dafür).
Hier geht es aber um einen völlig atypischen extremen Verschleiß auf der Innenseite beider vorderer Reifen. Bei meinem - und auch offensichtlich bei einiegn anderen - ist das Profil über die gesamte Laufflächenbreite relativ gleichmäßig abgenutzt - also keine erkennbare Keilbildung - aber am Rand der Lauffläche zur inneren Reifenschulter kommen Fäden der Karkasse raus. Der offensichtlich stark strapazierte Streifen mit dem Schadensbild ist nur 1 -2 cm breit.
Bisher konnte ich noch keine stimmige Erklärung dafür finden.
Habt ihr diese Probleme auch bei euren Winterreifen oder nur mit Sommerreifen?
@36/7
ich glaube nicht das du beurteilen kannst, welche Situation zu "meinem" Ablaufbild führten.
Den Zustand haben zig tatsächliche Fachleute beurteilt, und mich entsprechend informiert.
Ich selbst habe fast 20 Jahre Erfahrung aus der Reifenproduktion und dem Vertrieb selbiger.
dennoch hole ich mir gerne zusätzliche Informationen zu Problemstellungen von noch versierten Fachleuten und gleiche sie ab mit den eigenen Kompetenzen mit den resultierenden Handlungsableitungen.
VG
Citaro
Zitat:
ich glaube nicht das du beurteilen kannst, welche Situation zu "meinem" Ablaufbild führten.
Den Zustand haben zig tatsächliche Fachleute beurteilt, und mich entsprechend informiert.
Ich selbst habe fast 20 Jahre Erfahrung aus der Reifenproduktion und dem Vertrieb selbiger.
dennoch hole ich mir gerne zusätzliche Informationen zu Problemstellungen von noch versierten Fachleuten und gleiche sie ab mit den eigenen Kompetenzen mit den resultierenden Handlungsableitungen.
VG
Citaro
Sorry - aber hier geht es um um den ungewöhnlichen Verschleiß beim C63 auf der Innenseite der beiden vorderen Reifen.