C4 - Vmax
Hallo Ihr liebe leute!
bin seid Freitag stolzer besitzer eines C4 2.0 mit ca 140 PS
nun meine Frage:
Beim ersten Test auf der Autobahn hat ers nur auf 194 gebracht.
angegeben ist er aber mit 207
hat jemand von euch die gleiche motorisierung? wenn ja , was ist denn euer vmax?
bin halt am grübeln worans liegt.
könnte auch daran liegen, dass er ne weile beim verkäufer gestanden hat. ( ist ein gebrauchter!! bevor anmerkungen kommen, dass das bei nem neuwagen nicht gut ist )
vielen dank
mfg
kurti 1303
51 Antworten
Jaja das kurze Getriebe...das kenn ich nur zu gut...
Konntest du denn mal testen wie du gegen die Diesel klar kommst Babbels? Sprich 2,0 HDI 136 oder die Vertreter Kisten mit den 2,0 TDI 140PS? Also auch von unten rum, ab 100 hoch (Durchzug)?
WEnn ich im gleichen Gang bleibe wie der Diesel, sprich 5.Gang bei 100 km/h voll auf den Pinsel hab ich wenig Chancen.
Das Drehmoment der Diesel ist einfach zu hoch ...Turbo halt.
Wenn ich aber nen Gang zurück schalte zieh ich gnadenlos weg.
Obenraus und vom Stand bin ich natürlich schneller...nur bei der Elastizität sind die TDI (HDI´s) halt nur mit nem Turbo Benziner schlagbar !
ich wollte auch nochmal was sagen.
diese von euch beschriebene einszweidrei.de seite.
wie zuverlässig sind die?
die jungs geben dort beschleunigungswerte für den C4 2.0 (100kw) an, die fast eine sek unter den werksangaben von citroen liegen!
entwader hatten die einen sehr leichten Fahrer :-) wobei ich nicht so viele dicke franzosen kenne :-P oder die machen ihre test bergab... oder wie ist das zu erklären?
gruß
Kurti1303
Ok das wollt ich nur wissen, weil den TDIs/HDis fahre ich auch weg, zwar nich so deutlich, aber ich kann mich absetzen, Topspeed bin ich 3-5 km/h flotter auf der Geraden, ausser Berg ab kommen sie an mir vorbei weil ich dann im Begrenzer hänge...
Das man die nicht kriegt wenn man im gleichen Gang fährt ist auch klar.
Interessant fänd ich ma nen Vergleich, gechippter HDI 135 C4 gegen C4 2,0l 177 PS. Besonders so ab 100 wenn beide in ihrem jeweilig besten Gang losfahren.
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Das geht für den 177PS Benziner aus...wenn auch nicht deutlich.
Der gechippte Diesel hat laut Clemens und Musketier 167 PS ...sagen wir 170 !
Der Diesel ist schwerer und hat das kleinere Drehzahlband, muss also öfter schalten ! Schalten kostet Zeit...vor allem wenn man es nicht kann.
Ich bin mal gegen einen gechippten Golf V TDI mit original 140 PS gefahren (hatte dann wohl so um die 165 oder 170 PS laut Besitzer)...der hat auf der Autobahn gestartet ab 60km/h ab 100km/h kein Land mehr gesehen !
Wichtig ist folgendes: PS sind ein Ergebnis von Drehzahl und Drehmoment....! Drehmoment alleine ist nicht entscheidend !!
Ist mir klar, Drehmoment ist nur entscheidend wenn man in einem hohen Gang zügig beschleunigen will.
Und so groß is der Gewichtsunterschied auch ned.
C4 Coupe 177: 1412kg
C4 Coupe 135HDI: 1454 kg
Bin mal gegen nen Golf 5 2,0 TDI 140 PS aus dem Stand gefahren, ich kann nur Boden gut machen wenn ich mein Drehzahlband ausnutzen kann und er früher und öfter schalten muss.
Zitat:
Original geschrieben von djmicromax
Ist mir klar, Drehmoment ist nur entscheidend wenn man in einem hohen Gang zügig beschleunigen will.
Falsch. Für die Beschleunigung ist einzig und allein die Radzugkraft entscheidend. (Zumindest von den Motordaten her. Gewicht etc. haben natürlich auch Einflus) Diese ergibt sich aus dem RADdrehmoment und dem Raddruchmesser. Das Raddrehmoment ergibt sich wiederum aus dem MOTRORdrehmoment ink. nachfolgender Untersetzungen.
Leistung ist einzig und allein für die mögliche Höchstgeschwindigkeit entscheidend.
Moderator Kollege Caravan16V hat in seiner Sig. ein äusserst gutes PDF wo er alles schön erklärt.