C-MAX Serviceintervalle
Hallo!
Die Überschrift sagt's ja im Grunde schon:
Wie groß sind die Service- und Wartungsintervalle beim C-MAX?
Und wenn's dann so weit ist, was kostet der Spaß?
21 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von honi
Hi mechanic74,
warum ist der Verbrauch am Anfang höher? Gilt das grundsätzlich auch für Benziner?
Bin zwar nicht mechanic aber es liegt daran das sich alle Teile vorwiegend im Motor erstmal "einlaufen" müssen. Ventile Kolben und noch vieles mehr.
Aber auch andere Teile wie bremsen sollte man auf die ersten bei ford 1.600 km langsam einfahren. Ist von Hersteller zu Hersteller aber unterschiedlich.
Aber generell gilt das die Verbräuche bei Diesel- sowie Benzinmotoren nach einer gewissen zeit runter gehen. Da ist aber auch der Ölverbrauch gemeint.
Also, du meinst, dass ich zwar in der Anfangsphase etwas erhöhten Verschleiss habe bis die einzelnen Bauteile sich so zusagen eingeschliffen haben. Nach diesem Einfahr- bzw. Einarbeitungsvorgang sinkt allerdings die Reibung der Komponenten, was einen niedrigeren Verbrauch bedeutet?
Ich dachte moderne Motoren brauchen das nicht mehr. Die 1000 km Inspektion gibts doch auch nicht mehr.
Zitat:
Original geschrieben von honi
Also, du meinst, dass ich zwar in der Anfangsphase etwas erhöhten Verschleiss habe bis die einzelnen Bauteile sich so zusagen eingeschliffen haben. Nach diesem Einfahr- bzw. Einarbeitungsvorgang sinkt allerdings die Reibung der Komponenten, was einen niedrigeren Verbrauch bedeutet?
Ich dachte moderne Motoren brauchen das nicht mehr. Die 1000 km Inspektion gibts doch auch nicht mehr.
Ja genau so meine ich das. Also bei Ford ist das so das diese Einlaufphase in der man das Auto behutsam fahren soll und nicht umbedingt Autobahn fahren soll 1 600 km beträgt. Danach kann man langsam das Tempo steigern.
Die Verbräuche brauchen aber etwas länger wie in den Beiträgen schon angedeutet.
Das mit der Einlaufphase bei den Motoren heute da wird immer so ein bisschen getritten. Einer sagt braucht nicht mehr der andere sagt das muss trotzdem.
Ich denke heute muss man nicht mehr so sehr drauf achten aber etwas schon. Und wenn man die möglichkeit dazu hat schaden kann es nie.
Also ich würde sagen es ist immer noch wichtig. Bin aber kein Techniker. 🙂
Mal sehen was die anderen sagen🙂
Dass das nicht so genau zu nehmen ist, sagt ja schon die Zahl 1600 km. Man sieht daran, dass Ford Deutschland die 1000 Meilen von Ford USA übernommen / umgerechnet hat. Rein deutsche /europäische Firmen haben bestimmt "glattere Zahlen" wie 1000, 1500 oder 2000.
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Zitat:
Original geschrieben von honi
Dass das nicht so genau zu nehmen ist, sagt ja schon die Zahl 1600 km. Man sieht daran, dass Ford Deutschland die 1000 Meilen von Ford USA übernommen / umgerechnet hat. Rein deutsche /europäische Firmen haben bestimmt "glattere Zahlen" wie 1000, 1500 oder 2000.
Ja aber in jedem Inspektionsnachweisheft steht
1600 km das man das nicht so genau nehmen soll ist schon klar. Sei einfach bei den ersten km vorsichtig dann ist alles ok🙂
@ honi:was, die 1500 km inspektion gibt es nicht mehr??,das erzähl mal meinem CHEF!!,der hat da aber eine ganz
andere meinung!!
mein CHEF packt zu jedem neuwagen einen gutschein für eine 1500km inspektion dazu (0.8 std.
arbeitszeit kostenlos)
wenn der kunde einen ölwechsel mit filter möchte
muss er nur materialkosten zahlen.
bei der 1500km inspektion in unserem autohaus wird das auto noch mal gecheckt ob alles o.k. ist.
Zitat:
Original geschrieben von mechanic74
@ honi:was, die 1500 km inspektion gibt es nicht mehr??,das erzähl mal meinem CHEF!!,der hat da aber eine ganz
andere meinung!!mein CHEF packt zu jedem neuwagen einen gutschein für eine 1500km inspektion dazu (0.8 std.
arbeitszeit kostenlos)
wenn der kunde einen ölwechsel mit filter möchte
muss er nur materialkosten zahlen.bei der 1500km inspektion in unserem autohaus wird das auto noch mal gecheckt ob alles o.k. ist.
Ich glaube auch nicht das das bei allen Autos wegfällt oder? Bei einem Ka müssen doch sowieso die Dinge angeschaut werden oder wie ist das?