c 240 wirklich so schlecht?
in vielen Beiträgen habe ich gelesen der 240er wäre ein Scheißmotor für die C-klasse. Ich habe beide, den 240 und den angeblich besseren c200k. Meiner Meinung nach sind beide gleich in der Leistung (lt. Prospekt auch unter 0,5 sec differenz bei 0-100) Tatsache ist aber das der 200k laut ist wie Sau, dazu kommt noch das Pfeifen vom Kompressor. Hat vieleicht jemand objektivere Daten zur Leistungsentfaltung?
Spritverbrauch ist gleich, alles 8 Liter was darüber geht ist für den Spaß.
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57 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Jonny_2003
Aber ein 200K bleibt in jeder Fahrsituation einem 240er unterlegen. Wär mir eines besseren belehren will, kann gerne mal vorbei kommen.
bei mir auch :D
Zitat:
Original geschrieben von rgaadt
Lass es raus hotw. Die Moderatoren sind hier recht kulant.
nö bin selber einer und halte mich deshalb zurück!
Zitat:
Original geschrieben von bugatti1712
lool! euch 240er fahrer ziehe ich auch mit meinem c220 cdi ab! tz! ihr mit euren 17 l auf 100 km!
selbst wenn ich ihn trete kannst da 4l abziehen und zum "abziehen" siehe oben...
@pluto187
so hab ich auch gedacht bis ich meinen ersten 6 Zylinder hatte...
Und mein Spritverbrauch ist für einen 6 Zylinder absolut in Ordnung!!!
@all
warum ich 240er fahr:
weilerim Gegensatz zum 280er in der Anschaffung deutlich billiger und ein Diesel absolut nicht zu bekommen war!
und ich muß sagen ich bin sehr zufrieden! Daß es kein Rennwagen ist das ist mir auch klar aber ich hab bisher noch jeden 200K oder 220CDI stehen lassen und brauch nur 10,2l und das bei einem absolut seidenweichen und turbinenartigen Lauf!
Also warum holen sich die Leute die sooo gerne eine 6 zylinder fahren nicht gleich den C320 anstatt den C240.
Vorteile: Power in jeder lebenslage und weniger Verbrauch.
Ich würde mir in den ***** beißen wenn ich mir ein C240 hole der "Lahm" ist und auch noch mehr Verbraucht als der C320.....
Aber nix für ungut ! Wie heißt es so schön, jedem das seine und das meiste für mich...
gruß
Re: Geht ja voll ab
Zitat:
Original geschrieben von K203 Richi
Paquito, meinen Respekt, wie du dich hier gegen die fletschende Meute stellst. Ich finde, du stellst überzeugend und nachvollziehbar dar, warum du den 240 gewählt hast.
Danke für die Blumen.
Fairerweise muss ich aber sagen, dass ich den 320 gewählt hätte, wenn ich das getan hätte, was ich jedem nur empfehlen kann: mehrere Motoren probefahren. Der 240 war (für mich) aber immer noch eine bessere Wahl als jeder Nicht-6-Zylinder. Zumindest ist er ein (Fahr-)Kulturträger.
Das Drehmoment eines Benziners kannst du aber nicht mit dem von einem Diesel vergleichen - der braucht ja ein viel höheres Drehmoment, um die niedrige Drehzahl auszugleichen. So gesehen sind die hohen Drehmomente der CDIs mehr ein Mythos. Wirklich stärker (in der Relation) sind sie nur bergauf.
Zitat:
Original geschrieben von pluto187
Also warum holen sich die Leute die sooo gerne eine 6 zylinder fahren nicht gleich den C320 anstatt den C240.
Für 4T € kann man oft essen gehen ??
Zitat:
Vorteile: Power in jeder lebenslage
hmmmm, also unten rum und nach oben raus fallen mir aber noch Steigerungen ein - die beginnen meist mit 500... im mittleren Bereich ist die Power aber ok. :)
Zitat:
und weniger Verbrauch.
... ist immer noch relativ
Zitat:
Ich würde mir in den ***** beißen
auch das soll manchen Menschen Freude machen :D
Zitat:
Wie heißt es so schön, jedem das seine und das meiste für mich...
Das ist mal ein Motto, mit dem man sich identifizieren kann. Nieder mit den Sozis! :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von pluto187
Ich würde mir in den ***** beißen wenn ich mir ein C240 hole der "Lahm" ist und auch noch mehr Verbraucht als der C320.....
Würd ich ja tun, aber mir fehlt die Agilität dazu - ich schaff's leider nur bis zur Schulter. Und nur dafür kauf ich mir keinen Hund.
:D
Hahahaha, endlich wieder im Motor-Talk forum, mir war gerade noch langweilig auf der Arbeit, jetzt nicht mehr!
Faszinierend das manche Leute so über andere herziehen müssen, das manche Autos (speziell der C240er) einige Nachteile haben, das haben wir ja mittlerweile zu genüge ausdiskutiert, aber es gibt ja auch min. einen Vorteil, außerdem: jeder wie Er meint!
also das ein 220 meinem 240er abhängt glaube ich nicht, ist aber auch wurscht. Anders schauts schon mit dem Fahrkomfort aus da ist der 240er sicher den ganzen Dieseln bei weitem überlegen, bei den rüttelt es ja im Lauf der Zeit sämtliche Schrauben aus dem Armaturenbrett von dem genagle.
Wer gern laut und unkomfortabel unterwegs ist der muß halt eine 4 Zylinder kaufen.
herbert
Zitat:
Original geschrieben von herbert144
bei den rüttelt es ja im Lauf der Zeit sämtliche Schrauben aus dem Armaturenbrett von dem genagle.
Don't overdrive: Laut sind sie schon, aber rütteln tut bei einem MB Diesel (so ordentlich in Schuss) nix.
Wer viel fährt, wird sich heutzutage einen Diesel kaufen und kann das auch beruhigt tun.
Hi,
ich persönlich fahre einen C200K(2.0), wobei ich aber schon des Öfteren den C240 von einem Freund gefahren bin.
Von der Agilität her ist tatsächlich meiner dem 240'er überlegen, jedoch werde ich bei dem Sound den der beim Beschleunigen von sich gibt schon recht neidisch ;) Der Verbrauch liegt im Durchschnitt ca. 1l über meinem bei vergleichbarer Fahrweise. Aber, das muss man einfach sagen, der 240'er ist ein brutal Kultivierter Motor: Ein Genuss dem säuselnden Motor Gehör zu schenken
Der Hauptgrund das ich mir den 200K geholt habe war das dieser die wirtschaftlichere Variante ist. Weniger Verbrauch, weniger Steuern und weniger Versicherung.
Aber, da wird jeder seine Prioritäten anders setzen. Deswegen werden von MB auch verschieden Motorvarianten angeboten. Weil Geschmäcker eben verschieden sind.
Gruß
Chuck
Zitat:
Original geschrieben von ChuckRock
Aber, das muss man einfach sagen, der 240'er ist ein Brutal Kultivierter Motor
HA - that's it!
Jetzt können wir den Unterschied in einem Satz definieren:
Der 240 ist brutal kultiviert -
und der 320 ist kultiviert brutal !!
:D :D
hört sich gut an und was sagst Du dann zum C200K ?????
Zitat:
Original geschrieben von paquito
Der Verbrauch ist allerdings jenseits von gut und böse - am besten rechnet man gar nicht nach (heute habe ich nach genau 350 km Autobahnfahrt genau 35 Liter nachgetankt - da kommt man am Rechnen nicht vorbei - allerdings in Österreich mit max. 160 - ein CDI schafft das mit unter 7 Litern).
Ich muss dich leider entaüschen: am Montag bin ich von Zillertal nach Wien gefahren, das im 3 stunden 30 minuten (460 km, also ich war recht flott unterwegs) und verbrauch von meinem CDI war lauk KI 5.6 l....
Aber in der Stadt, da verbrauche ich schon 10-12 l aber da fahre ich auch im schnitt höchstens 15km/h...
mfg aus Wien
Rumman
Zitat:
Original geschrieben von noch190er
hört sich gut an und was sagst Du dann zum C200K ?????
Kultivierter Kompromiss, Kerniger Kompressor, Kaum Kosten.
... also irgendwie viel zu vernünftig ...
zu vernünftig :-)) ja genau!
Desswegen....
Zitat:
Original geschrieben von noch190er
zu vernünftig :-)) ja genau!
.... fahren Männer auch einen C230K. Der trikt dann schon ein bisschen mehr und das vom guten Saft. (min.98Oktan)
Das treibt die kosten nach oben. Und Leistung hat er auch fast genügend. Das treibt den Spasswert nach oben.
Und er vernascht manchmal allzugerne die "größeren" 6 Zylinder Modelle. Das treibt dann mir... ja genug jetzt.
Also ein fast vollkommendes Fahrzeug. :p